[發(fā)明專利]一種鋼箱內(nèi)運(yùn)輸小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210317952.7
• 申請(qǐng)日: 2012-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN102837705A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田豐;吳也平;褚曉暉;李英俊;趙善同;熊勇;周海波;徐結(jié)明;胡國(guó)偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵三局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61B3/02
• 分類號(hào): B61B3/02
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

1.一種鋼箱內(nèi)運(yùn)輸小車，其特征在于：包括走行軌道系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)，走行軌道系統(tǒng)包括走行軌道（7）及用于固定走行軌道（7）的軌道固定螺栓（1）、軌道固定鋼板（2）；走行系統(tǒng)包括小車走行輪（6）、走行架（10）、用于剎車的剎車片（3）和減震彈簧（5）；動(dòng)力系統(tǒng)包括牽引電機(jī)（8）、滑輪支架（11）、小車滑輪（12）以及鋼絲繩（13）；運(yùn)輸系統(tǒng)包括運(yùn)輸艙（15）；

采用夾片形式用軌道固定螺栓（1）及軌道固定鋼板（2）將走行軌道（7）安裝于鋼箱內(nèi)橫隔板加勁肋板的頂部，所述的走行軌道包括工字鋼和槽鋼組合而成，工字鋼頂部與鋼箱橫隔板加肋板的頂部連接，工字鋼的底部與槽鋼槽底部連接，槽鋼凹槽作為小車走行輪（6）行走的軌道；

走行架（10）上部沿走行方向上裝有3對(duì)小車走行輪（6），每對(duì)小車走行輪（6）都相對(duì)工字鋼對(duì)稱設(shè)置，小車走行輪（6）車軸上部裝有減震彈簧（5），走行架與前后兩組走行輪（6）對(duì)應(yīng)的位置裝有兩對(duì)作用于槽鋼的剎車片（3）；

牽引電機(jī)（8）安裝于走行架（10）底部一側(cè)位置，在走行架（10）內(nèi)底部中部安裝有滑輪支架（11），滑輪支架（11）內(nèi)安裝小車滑輪（12）；

鋼箱內(nèi)遠(yuǎn)端焊接有一定滑輪，近端焊接有一圓環(huán)，鋼絲繩（13）的一端固定于圓環(huán)上，然后穿過(guò)定滑輪，然后繞到小車滑輪（12）上，最后繞到牽引電機(jī)（8）上，并且鋼絲繩（13）的端頭固定于牽引電機(jī)（8）上；

運(yùn)輸艙（15）通過(guò)吊環(huán)（14）懸掛于走行架（10）外底部的中部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱內(nèi)運(yùn)輸小車，其特征在于剎車片（3）軸上開有剎車片鎖定孔（4），走行架對(duì)應(yīng)的位置上也開有孔，并配套設(shè)置可塞入鎖定孔的螺栓。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱內(nèi)運(yùn)輸小車，其特征在于在走行架（10）底部安裝牽引電機(jī)（8）的對(duì)稱位置設(shè)置有平衡配重（9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱內(nèi)運(yùn)輸小車，其特征在于運(yùn)輸艙（15）由鋼構(gòu)件分段制作，各節(jié)段間采用運(yùn)輸艙連接螺栓（16）進(jìn)行連接，運(yùn)輸艙（15）底部鋪設(shè)木板（17）作為工作平臺(tái)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱內(nèi)運(yùn)輸小車，其特征在于小車走行部分與運(yùn)輸艙單吊點(diǎn)連接。