[發(fā)明專利]一種汽車后排座椅靠背骨架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210317033.X
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN103661048A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李懿;岳路長;周川
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種汽車后排座椅靠背骨架，其整體呈框形，其特征在于：包括第一橫梁（1），第一橫梁的右端與第一縱梁（2）的上端連為一體，第一橫梁的左端與第四縱梁（7）的上端連為一體，第四縱梁的下端設(shè)有一向右彎折的彎折部，在第一縱梁和第四縱梁之間分別設(shè)有第二縱梁（5）和第三縱梁（6），第二縱梁的上端焊接在第一橫梁的中部，第三縱梁的上端焊接在靠近第一橫梁左端部位置，第四縱梁的彎折部與第三縱梁的左側(cè)焊接，在第一縱梁的中部與第二縱梁的中部之間焊接有第二橫梁（3），第一縱梁的下端焊接在第三橫梁（4）的右端，第二縱梁的下端焊接在第三橫梁的中部，第三縱梁的下端或第四縱梁的彎折部的下端焊接在第三橫梁的左端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后排座椅靠背骨架，其特征在于：所述第一、第二、第三橫梁和第一、第二、第三、第四縱梁均為管狀結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后排座椅靠背骨架，其特征在于：所述第一橫梁（1）、第一縱梁（2）和第四縱梁（7）由一根管彎折而成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后排座椅靠背骨架，其特征在于：所述第四縱梁和第一橫梁的連接部與所述第一、二橫梁和第一、二、三縱梁組成的框架平面的之間成夾角布置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后排座椅靠背骨架，其特征在于：還包括安全帶導(dǎo)向支架（8）和安全帶安裝支架（9），所述安全帶導(dǎo)向支架的左端、右端和后側(cè)與第一橫梁的中部固定連接，安全帶安裝支架的左側(cè)與第二縱梁（3）連為一體，安全帶安裝支架的上端與第一橫梁（1）連為一體，其下端與第二橫梁連為一體。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后排座椅靠背骨架，其特征在于：還包括靠背鎖安裝支架（11）和解鎖桿導(dǎo)向支架（10），靠背鎖安裝支架位于第四縱梁（7）的中部與第四縱梁連為一體；解鎖桿導(dǎo)向支架位于第一橫梁（1）左端與第一橫梁連為一體。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后排座椅靠背骨架，其特征在于：還包括頭枕安裝支架（12），其固定在第一橫梁（1）的中部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后排座椅靠背骨架，其特征在于：還包括ISOFIX安裝支架(13)，其與第三橫梁(4)連為一體。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后排座椅靠背骨架，其特征在于：還包括靠背右側(cè)鉸鏈(14)、靠背左側(cè)鉸鏈(15)、臺階螺栓(16)，靠背右側(cè)鉸鏈與第一縱梁的下端連接在一起，靠背左側(cè)鉸鏈與第三縱梁的下端連接在一起，臺階螺栓安裝在靠背左側(cè)鉸鏈上，與車身相連。