[發明專利]具有驅動裝置的車輛無效
| 申請號: | 201210315809.4 | 申請日: | 2012-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN102975605A | 公開(公告)日: | 2013-03-20 |
| 發明(設計)人: | M·托特 | 申請(專利權)人: | 奧迪股份公司 |
| 主分類號: | B60K6/22 | 分類號: | B60K6/22;B60R16/02;H01B9/02 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 吳鵬;牛曉玲 |
| 地址: | 德國因戈*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 驅動 裝置 車輛 | ||
1.一種具有驅動裝置的車輛,所述驅動裝置至少具有一電機,所述電機通過功率電子器件與高壓電池相連接,其中,所述功率電子器件借助至少一個牽引線路與所述高壓電池相連接,其特征在于,在所述車輛(1)長度較大時所述至少一個牽引線路(6a、6b)具有較大的長度和較高的線路電阻。
2.根據權利要求1所述的車輛,其特征在于,在所述車輛(1)長度較大時所述至少一個牽引線路(6a、6b)的線路電阻增高約0.04mΩ。
3.根據權利要求1或2所述的車輛,其特征在于,在所述車輛(1)長度較大時所述至少一個牽引線路(6a、6b)的長度增加約100mm。
4.根據權利要求1、2或3所述的車輛,其特征在于,所述至少一個牽引線路(6a、6b)至少具有一內導體(8)、一至少間接包圍所述內導體(8)的篩選編織層(9)、和一至少間接包圍所述篩選編織層(9)的護套(10)。
5.根據權利要求1至4之一所述的車輛,其特征在于,在所述車輛(1)長度較大時所述至少一個牽引線路(6a、6b)具有較大的電感。
6.根據權利要求1至5之一所述的車輛,其特征在于,在所述車輛(1)長度較大時所述至少一個牽引線路(6a、6b)具有較大的電容。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





