[發明專利]可防止車輪偏離模擬路面的汽車制動檢驗臺

有效

• 申請號: 201210315370.5
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN103674559A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 林濤;傅明才;蔡洪詩;徐濱
• 申請（專利權）人: 彌榮（成都）實業有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M17/013
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

技術領域

本發明涉及檢測汽車制動性能的裝置，具體是可防止車輪偏離模擬路面的汽車制動檢驗臺。

背景技術

隨著汽車的普及，汽車的安全性能檢測越來越受到人們的重視，在汽車的制動性能檢驗過程中，可通過道路檢驗和檢驗臺檢驗兩種方式進行。其中，汽車制動性能在道路上進行檢驗時需要較大的場地，汽車輪胎的磨損嚴重，且檢驗時間長、效率低，不便于推廣應用。常用的檢驗臺檢驗所用的設備為滾筒反力式制動檢驗臺，滾筒反力式制動檢驗臺是由電動機帶動的滾筒作為模擬路面，將被測車輪放置在兩個滾筒上，滾筒由電動機驅動，帶動車輪旋轉。當給車輪施加制動時，車輪給滾筒一個與驅動方向相反的作用力，此力與制動力大小相等、方向相反，用傳感器將此力測出，即可反映車輪能夠產生的制動力的大小。

現有滾筒反力式制動檢驗臺上的滾筒承載車輪后，在滾筒旋轉的過程中，車輪易偏離滾筒構成的模擬路面，需要操作人員對車輪進行調整，這就使得檢驗過程變得繁瑣，且影響了檢驗效率。

發明內容

本實用的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種能對汽車的車輪進行限位，能避免車輪偏離模擬路面，進而提高檢驗效率的可防止車輪偏離模擬路面的汽車制動檢驗臺。

本發明的目的主要通過以下技術方案實現：可防止車輪偏離模擬路面的汽車制動檢驗臺，包括機架，所述機架上設有左右兩組制動檢驗裝置，兩組制動檢驗裝置均包括驅動滾筒及與驅動滾筒平行放置的從動滾筒，從動滾筒兩端分別與驅動滾筒兩端對齊，所述驅動滾筒和從動滾筒之間設置有支承臺，支承臺上設置有兩個限位裝置；所述限位裝置包括底座、定位管及圓柱狀的擋輪，所述定位管一端連接于底座的上端面，所述擋輪內部設有沿豎直方向設置且接通其下端面的空腔，擋輪連接有旋轉軸，所述旋轉軸的上端位于擋輪的空腔內，所述定位管上端嵌入擋輪的空腔內，旋轉軸下端嵌入定位管內。

每組制動檢驗裝置中的兩個限位裝置在支承臺上的位置分別靠近驅動滾筒的兩端。因每組制動檢驗裝置中從動滾筒兩端分別與驅動滾筒兩端對齊，兩個限位裝置設置在支承臺上時也分別靠近從動滾筒兩端。

所述驅動滾筒和從動滾筒位于機架中央的一端均設有鏈輪，每組制動檢驗裝置中驅動滾筒和從動滾筒兩者的鏈輪通過滾子鏈連接；所述驅動滾筒相對設有鏈輪端的另一端連接有滾子軸承，所述滾子軸承通過內置減速器的減速箱后與驅動電機連接。

所述機架上端面連接有位于其中央部位的中間蓋板及位于其兩端的兩塊邊蓋板。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：（1）本發明應用時，汽車的左右車輪分別放置在兩個制動檢驗裝置中驅動滾筒和從動滾筒構成的模擬路面上，當汽車車輪向模擬路面兩端移動時，此時車輪與擋輪的側壁接觸時會改變車輪的運動方向，進而避免車輪偏離模擬路面，本發明在車輪觸碰限位裝置時由限位裝置對車輪的運動方向進行調控，操作方便，且不需要操作員介入調整車輪位置，能提高檢驗效率。

（2）本發明的擋輪在車輪的帶動作用下可與旋轉軸在定位管內轉動，在擋輪的轉動作用下，擋輪與車輪之間硬性摩擦降低，進而可避免擋輪對車輪進行限位和導向時對擋輪或車輪造成損壞。

附圖說明

圖1為本發明實施例局部設置蓋板的結構示意圖；

圖2為圖1中限位裝置的結構示意圖；

圖3為圖2的分解結構示意圖。

附圖中附圖標記所對應的名稱為：1、減速箱，2、驅動滾筒，3、從動滾筒，4、第三滾筒，5、限位裝置，6、鏈輪，7、滾子鏈，8、機架，9、邊蓋板，10、中間蓋板，51、底座，52、定位管，53、擋輪，54、旋轉軸。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本發明作進一步的詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。

實施例：