[發明專利]可防止車輪偏離模擬路面的汽車制動檢驗臺

有效

• 申請號: 201210315370.5
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN103674559A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 林濤;傅明才;蔡洪詩;徐濱
• 申請（專利權）人: 彌榮（成都）實業有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M17/013
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

1.可防止車輪偏離模擬路面的汽車制動檢驗臺，其特征在于：包括機架（8），所述機架（8）上設有左右兩組制動檢驗裝置，兩組制動檢驗裝置均包括驅動滾筒（2）及與驅動滾筒（2）平行放置的從動滾筒（3），從動滾筒（3）兩端分別與驅動滾筒（2）兩端對齊，所述驅動滾筒（2）和從動滾筒（3）之間設置有支承臺，支承臺上設置有兩個限位裝置（5）；所述限位裝置（5）包括底座（51）、定位管（52）及圓柱狀的擋輪（53），所述定位管（52）一端連接于底座（51）的上端面，所述擋輪（53）內部設有沿豎直方向設置且接通其下端面的空腔，擋輪（53）連接有旋轉軸（54），所述旋轉軸（54）的上端位于擋輪（53）的空腔內，所述定位管（52）上端嵌入擋輪（53）的空腔內，旋轉軸（54）下端嵌入定位管（52）內。

2.根據權利要求1所述的可防止車輪偏離模擬路面的汽車制動檢驗臺，其特征在于：每組制動檢驗裝置中的兩個限位裝置（5）在支承臺上的位置分別靠近驅動滾筒（2）的兩端。

3.根據權利要求1所述的可防止車輪偏離模擬路面的汽車制動檢驗臺，其特征在于：所述驅動滾筒（2）和從動滾筒（3）位于機架（8）中央的一端均設有鏈輪（6），每組制動檢驗裝置中驅動滾筒（2）和從動滾筒（3）兩者的鏈輪（6）通過滾子鏈（7）連接；所述驅動滾筒（2）相對設有鏈輪（6）端的另一端連接有滾子軸承，所述滾子軸承通過內置減速器的減速箱（1）后與驅動電機連接。

4.根據權利要求1～3所述的任一種可防止車輪偏離模擬路面的汽車制動檢驗臺，其特征在于：所述機架（8）上端面連接有位于其中央部位的中間蓋板（10）及位于其兩端的兩塊邊蓋板（9）。