[發明專利]用于電動車輛的電力供給控制裝置

有效

• 申請號: 201210314215.1
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN102991365A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 古田敏之
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B60L11/12
• 分類號: B60L11/12;B60L3/12
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

技術領域

本發明涉及用于電動車輛的電力供給控制裝置，尤其涉及對增程式電動車輛(插入式系列混合動力車輛)進行運轉模式控制的電動車輛的電力供給控制裝置。

背景技術

增程式電動車輛的運轉模式大致分為兩種：“EV模式”，在該模式中利用從外部充電到蓄電池中的電力來進行行駛；和“HEV模式”，在該模式中使用由車載內燃式發動機(在下文中稱為“發動機”)和作為發電電動機的發電機產生的電力，同時將作為蓄電池的剩余蓄電池容量的SOC(State?of?Charge，充電狀態)控制在預定控制目標值(SOC-HEV)來進行行駛。

“HEV模式”又分為：怠速停止的“HEV模式1”，其中當車速為零或低速時發動機停止；和“HEV模式2”，其中當SOC變為低于目標范圍，降到規定值(SOC-H12)以下時，發動機保持運轉而不進行怠速停止，直到控制目標值(SOC-HEV)被恢復。

在圖8中，SOC-HEV是在HEV模式1中要保持的蓄電池剩余容量的值。SOC-HE是發生從HEV模式1向EV模式轉換時的剩余蓄電池容量的值。SOC-EH1是發生從EV模式向HEV模式1轉換時的剩余蓄電池容量的值。SOC-H21是發生從HEV模式2向HEV模式1轉換時的剩余蓄電池容量的值。SOC-H12是發生從HEV模式1向HEV模式2轉換時的剩余蓄電池容量的值。

下面，為了簡潔，假定SOC-HEV、SOC-EH1和SOC-H21是相同的值。

在這種情況下，在HEV模式1中，以SOC-HEV為中心保持SOC。

此外，圖9示出當利用足夠高的充電容量使車輛行駛時SOC變化的例子。如圖9中所示，在EV模式中，在消耗蓄電池的電力的同時進行行駛(其中進行來自該發電機的再生)。然后，在SOC-HEV，EV模式轉換到HEV模式1，并且保持其SOC。然而，當SOC下降到或低于SOC-H12時，HEV模式1轉換為HEV模式2，并且發動機繼續發電。之后，當SOC達到SOC-HEV時，HEV模式2轉換為HEV模式1。

與以上描述有關的現有技術的例子包括如下日本專利3736437號。

有關日本專利3736437號的混合動力車輛的空調裝置被配置為，在當蓄電池的充電狀態(SOC)下降到或低于開始充電的目標值時，通過利用行駛用發動機驅動電動發電裝置來對蓄電池充電的混合動力車輛中，通過將開始對蓄電池充電的目標值設置得較高，在車輛行駛時的該行駛用發動機運轉期間比車輛行駛時的該發動機停止期間更早地開始對蓄電池進行充電。

結果，在該發動機運轉期間更可能需要對蓄電池充電；另一方面，在該發動機停止期間更少需要對蓄電池充電，使得可以減小只是為了對蓄電池充電而開始發動機運轉的頻率，從而提高燃料效率并減少對環境有害的材料的排放。

然而，盡管上面描述的日本專利3736437號在行駛用發動機處于運轉中時有效，但是在增程式電動車輛(插入式系列混合動力車輛)中可能會出現問題。

圖10示出在HEV模式1和HEV模式2中發電用發動機的停止/運轉。在圖10中，Vst是HEV模式1中發動機啟動的開始車速。

也就是說，在一些增程式電動車輛中，根據車速控制發動機的啟動/停止。在HEV模式1中，當車輛以低于發動機啟動的開始車速(Vst)的速度持續行駛時，不啟動該發動機，并且在此情況下，被作為行駛用動力源使用的SOC將下降，并且為了對蓄電池充電，HEV模式1將轉換到發動機持續運轉的HEV模式2。

在HEV模式2中，當車輛停止(V＝0)或者以低速(0＜V＜Vst)行駛時，即使在不出現或者幾乎不出現風噪聲和路噪聲等的情況下，發動機也將為了對蓄電池充電而運轉。如果是這種情況，發動機的運轉聲音將突出并影響乘客，從而乘客很可能將發動機的運轉聲音感受為不舒服的噪聲。

具體來說，在車輛以如上所述的低速(0＜V＜Vst)行駛的同時車輛加速期間，由于需要大的電力，所以發動機轉速隨著車輛加速而增加，從而有損車輛行駛時的舒適性。例如，當車輛以中等速度或高速(Vst≤V)行駛時，在HEV模式1和HEV模式2中所需的電力都由發動機產生，其間的發動機噪聲差別很小。此外，由于來自外部的風噪聲和路噪聲因車速的增加而增加，所以相對而言發動機噪聲趨于不惱人。

如上面所描述的，與HEV模式1相比，可以說HEV模式2是在車輛停止或者以低速行駛(加速)時靜音差并因此適銷性差的模式。因此，希望可以繼續HEV模式1。

發明內容