[發明專利]用于集成發動機控制和飛行控制系統的方法和系統

有效

• 申請號: 201210314103.6
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN102963523A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: H.K.小馬修斯;S.阿迪巴特拉;J.R.巴爾特
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: B64C19/02
• 分類號: B64C19/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;楊炯

技術領域

本發明的領域大體而言涉及飛行控制系統，且更具體而言，涉及用于集成發動機控制和飛行控制系統的方法和系統。

背景技術

至少某些已知的飛行器包括發動機控制系統，有時被稱作全權數字發動機控制(FADEC)。FADEC為包括數字計算機和其相關的附件的系統，其控制飛行器發動機性能的所有方面。FADEC接收當前飛行條件的多個當前輸入變量，包括，例如，但不限于空氣密度、油門桿位置、發動機溫度、發動機壓力和其它發動機參數的當前值。可每秒多次接收并分析輸入。從該數據計算發動機操作參數，諸如燃料流量、定子靜葉位置、排出閥(bleed?valve)位置等，且這些操作參數適當地用來對于給定當前飛行條件提供最佳發動機效率。

飛行器通常也包括飛行控制系統，其可包括通常被稱作飛行管理系統(FMS)的系統。FMS為專門的計算機系統，其自動進行很多種飛行中的任務，包括飛行計劃的飛行中管理。使用各種傳感器，諸如但不限于全球定位系統(GPS)、慣性導航系統(INS)且在無線電導航的支持下確定飛行器的位置，FMS沿著飛行計劃來引導飛行器。從駕駛艙，FMS通常通過控制顯示單元(CDU)受到控制，控制顯示單元(CDU)合并了小屏幕和鍵盤或觸摸屏。FMS傳輸飛行計劃以在EFIS、導航顯示器(ND)或多功能顯示器(MFD)上顯示。

FADEC和FMS為單獨的系統，在某些情況下，它們可傳送參數的當前值。但是，存在于FADEC中的將對于FMS有用的許多參數和存在于FMS中的將對于FADEC有用的許多參數并不在這兩個單獨的系統之間傳送。

發明內容

在一個實施例中，一種集成的飛行器飛行控制系統包括發動機控制系統，其與發動機相關聯，發動機控制系統包括處理器和通信地聯接到處理器的存儲器，其中發動機控制系統被配置成從與發動機相關聯的多個傳感器接收發動機信息且使用所接收的發動機信息來控制發動機的當前操作且生成發動機性能和健康信息。該集成的飛行器飛行控制系統還包括飛行控制系統，其與飛行器相關聯，飛行控制系統包括處理器和通信地聯接到處理器的存儲器，其中該飛行控制系統被配置成從與飛行器相關聯的多個飛行器傳感器接收飛行器信息和從飛行器外接收飛行計劃信息且生成飛行信息和軌跡意圖信息。該集成的飛行器飛行控制系統還包括通信信道，其通信地聯接于發動機控制系統與飛行控制系統之間，其中發動機控制系統被配置成使用通信信道來傳輸所生成的發動機性能和健康信息給飛行控制系統，且飛行控制系統被配置成使用通信信道傳輸所生成的飛行信息和軌跡意圖信息給發動機控制系統。

在另一實施例中，一種操作飛行器系統的方法包括：由與飛行器系統的發動機相關聯的發動機控制系統從與飛行器系統相關聯的飛行控制系統接收飛行信息和軌跡意圖信息的非當前(non-current)值且使用所接收的非當前信息來操作與發動機控制系統相關聯的發動機。

在又一實施例中，一種飛行器包括：位于飛行器上的發動機；全權數字發動機控制器(FADEC)，其通信地聯接到發動機；以及飛行控制系統，其位于飛行器上且通信地聯接到FADEC；飛行控制系統，其被配置成傳輸飛行信息和軌跡意圖信息的非當前值給FADEC且從FADEC和位于飛行器外的單獨飛行控制中心中的至少一個接收發動機健康和用于評估發動機健康的參數中的至少一個的非當前值。

附圖說明

圖1至圖3示出了本文所述的方法和系統中的示例性實施例。

圖1為根據本發明的示例性實施例的集成發動機控制和飛行控制系統的示意框圖；

圖2為根據本發明的示例性實施例操作飛行器系統的方法的流程圖；以及

圖3為根據本發明的另一實施例操作飛行器系統的方法300的流程圖。

部件列表

100???集成發動機控制和飛行控制系統

102???發動機控制系統

104???發動機

106???處理器

108???存儲器

110???風扇

112???核心發動機

114???傳感器

116???促動器

120???飛行控制系統

121???處理器

122???通信信道

123???存儲器

124???飛行器傳感器

126???感測系統

128???飛行器上的處理系統

130???飛行器外的處理系統

200???方法