[發明專利]減少連桿夾渣的裝置及方法

有效

• 申請號: 201210313651.7
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN103624508A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 郭水明
• 申請（專利權）人: 上海大眾汽車有限公司
• 主分類號: B23P17/00
• 分類號: B23P17/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

1.一種減少連桿夾渣的裝置，其特征在于，應用于連桿漲斷加工設備，該減少連桿夾渣的裝置包括：

振動氣缸，振動氣缸與振動氣路連接，振動氣路包括邏輯開關回路和振蕩回路，連桿漲斷加工設備在終擰緊工序松開連桿的螺栓，邏輯開關回路切換振動氣缸至振動狀態，振蕩回路帶動振動氣缸振動且維持一振蕩周期，振蕩周期完畢，邏輯開關回路切換振動氣缸至停止狀態，連桿漲斷加工設備在終擰緊工序擰緊連桿的螺栓；

擺桿機構，擺桿機構連接在振動氣缸上隨振動氣缸振動，擺桿機構帶動連桿的大頭蓋振動。

2.如權利要求1所述的減少連桿夾渣的裝置，其特征在于，擺桿機構包括擺桿和拔叉，所述擺桿連接在振動氣缸上，擺桿的端部具有拔叉，拔叉拔動連桿的大頭蓋跟隨擺桿振動。

3.如權利要求1所述的減少連桿夾渣的裝置，其特征在于，所述邏輯開關回路包括并聯的第一電磁閥和第二電磁閥，

第一電磁閥和第二電磁閥都失電，振動氣缸停止；

第一電磁閥得電而第二電磁閥失電，振動氣缸復位；

第一電磁閥和第二電磁閥都得電，振動氣缸處于振動狀態，振動氣缸的推桿由振蕩回路帶動來回高頻振動。

4.如權利要求1所述的減少連桿夾渣的裝置，其特征在于，所述振蕩回路連接在邏輯開關回路和振動氣缸之間，振蕩回路包括或門、方向閥門組和調壓閥。

5.如權利要求4所述的減少連桿夾渣的裝置，其特征在于，所述換向閥門組包括互相連接的換向閥和節流單向閥。

6.如權利要求5所述的減少連桿夾渣的裝置，其特征在于，所述換向閥還具有消聲器。

7.如權利要求1所述的減少連桿夾渣的裝置，其特征在于，所述連桿漲斷加工設備包括吹氣設備，連桿漲斷加工設備在終擰緊工序松開連桿的螺栓，吹氣設備開啟向連桿的漲斷面吹出氣流，連桿漲斷加工設備在終擰緊工序擰緊連桿的螺栓，吹氣設備停止。

8.一種減少連桿夾渣的方法，其特征在于，應用于連桿漲斷工藝，該方法包括：

連桿漲斷并預擰緊后，在終擰緊步驟中松開連桿的螺栓；

在連桿的螺栓完全松開后，漲開連桿的大頭蓋；

利用振動氣缸通過擺桿帶動大頭蓋振動并維持一振蕩周期；

停止振動，擰緊連桿的螺栓。

9.如權利要求8所述的減少連桿夾渣的方法，其特征在于，還包括吹氣過程，在終擰緊步驟中松開連桿的螺栓后向連桿的漲斷面吹出氣流，吹氣過程至連桿的螺栓擰緊后終止。

10.如權利要求8所述的減少連桿夾渣的方法，其特征在于，所述振蕩周期為1秒鐘。