[發明專利]車輛的車身結構及其制造方法

有效

• 申請號: 201210312908.7
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN102963432A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 黑木治;杉原毅;中川興也;長尾邦昭;寺田榮;藏田三穗;伊吉章;渡邊重昭
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 梅高強;崔巍

1.一種車輛的車身結構，其特征在于包括：

一個或兩個以上的車身結構部件，形成沿指定方向延伸的閉合剖面部；

分隔部件，沿所述指定方向延伸且分隔所述閉合剖面部的內部；

隔板，設置在所述閉合剖面部內且與所述車身結構部件接合；其中，

所述隔板在所述閉合剖面部的隔著所述分隔部件的兩側與所述車身結構部件的內面接合，并且與所述分隔部件上設置的開口部的周緣部或所述分隔部件中的所述指定方向的端部接合。

2.根據權利要求1所述的車輛的車身結構，其特征在于：

所述閉合剖面部由被至少一對相互隔開的接合部接合的兩個所述車身結構部件形成，

所述分隔部件的一部分或全部跨設于所述一對接合部，

所述隔板與所述兩個車身結構部件分別接合。

3.根據權利要求2所述的車輛的車身結構，其特征在于：

所述車輛結構部件包含作為沿車輛前后方向延伸的下邊梁的構成部件的下邊梁內件和下邊梁外加強件，

所述分隔部件是作為沿上下方向延伸的支柱的構成部件的支柱內件。

4.根據權利要求3所述的車輛的車身結構，其特征在于：

所述隔板與所述下邊梁內件接合的接合部、和沿車寬方向延伸的橫梁與所述下邊梁內件接合的接合部在車輛前后方向上重疊設置。

5.根據權利要求1至5中任一項所述的車輛的車身結構，其特征在于：

所述車身結構部件與所述隔板的接合部具有剛性結合部和柔性結合部，所述剛性結合部是所述車身結構部件與所述隔板在相互抵接的狀態下結合的結合部，所述柔性結合部是所述車身結構部件與所述隔板在兩者之間設有衰減部件的狀態下結合的結合部。

6.根據權利要求5所述的車輛的車身結構，其特征在于：

所述衰減部件是粘彈性部件，

所述粘彈性部件的物性處于在由X軸表示儲能模量且Y軸表示損失系數的X、Y坐標系中以坐標(1，0.4)、(1，0.2)、(10，0.1)、(2000，0.1)、(10000，0.2)、(10000，0.4)所示的六點包圍且包含這六點的范圍內或者損失系數超過0.4的范圍。

7.根據權利要求5所述的車輛的車身結構，其特征在于：

所述分隔部件與所述隔板的接合部包含經由所述衰減部件而結合的所述柔性結合部。

8.根據權利要求6所述的車輛的車身結構，其特征在于：

所述分隔部件與所述隔板的接合部包含經由所述衰減部件而結合的所述柔性結合部。

9.根據權利要求6所述的車輛的車身結構，其特征在于：

所述隔板具有將所述閉合剖面部的內部在所述指定方向上分隔的一對隔壁部和連結該一對隔壁部的連結部。

10.一種車輛的車身結構的制造方法，其特征在于：

所述車輛的車身結構包括：

一個或兩個以上的車身結構部件，形成沿指定方向延伸的閉合剖面部；

分隔部件，沿所述指定方向延伸且分隔所述閉合剖面部的內部；

隔板，設置在所述閉合剖面部內且與所述車身結構部件接合，

所述車輛的車身結構的制造方法包括以下步驟：

在所述閉合剖面部的隔著所述分隔部件的兩側將所述隔板接合于所述車身結構部件的內面的步驟；

將所述隔板接合于所述分隔部件上設置的開口部的周緣部或所述分隔部件中的所述指定方向的端部的步驟。