[發(fā)明專利]一種支持盲操作的汽車虛擬中控臺(tái)手勢(shì)操控方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210312798.4
• 申請(qǐng)日: 2012-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102866803A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊國(guó)青;李紅;唐凱;吳朝暉;周麗;顧宗華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號(hào): G06F3/041
• 分類號(hào): G06F3/041
• 代理公司: 杭州裕陽(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 33221
• 代理人: 江助菊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電子控制技術(shù)，尤其是一種應(yīng)用于汽車虛擬中控臺(tái)的手勢(shì)操控方法和裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車電子的迅速發(fā)展和普及應(yīng)用，汽車中有著越來(lái)越多的控制功能。在駕駛室中，中央控制臺(tái)以及方向盤周圍都布滿了各式各樣的功能控制按鈕。車內(nèi)這些多樣化的控制按鈕確實(shí)給用戶提供了更多的操控選擇權(quán)利，但同時(shí)也給駕駛員的操作便利性和復(fù)雜程度帶來(lái)影響，使得駕駛員在進(jìn)行高安全性的行車駕駛過(guò)程中，還要放開(kāi)方向盤去伸手甚至扭頭要視線離開(kāi)駕駛道路去看或者更長(zhǎng)時(shí)間的去查找想要執(zhí)行的功能按鍵所在的位置，這樣的行為必然會(huì)分散駕駛員的注意力，無(wú)疑給行車安全造成較大的隱患。駕駛員在行車過(guò)程中，視線離開(kāi)駕駛道路而去查找并按下、旋轉(zhuǎn)或者撥動(dòng)這些琳瑯滿目的功能按鍵，確實(shí)影響了駕駛的安全性，給行車時(shí)的操作控制也帶來(lái)不便。

當(dāng)今，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)水平的提高，對(duì)于汽車人機(jī)交互一體化提出了更多要求。通過(guò)觸摸屏對(duì)汽車進(jìn)行控制成為時(shí)代發(fā)展的新趨勢(shì)。觸摸屏技術(shù)是一種新型的人機(jī)交互輸入方式，與傳統(tǒng)的按鍵輸入方式相比，觸摸屏輸入更加直觀方便。觸摸屏由安裝在LCD屏幕前面的檢測(cè)部件和觸摸屏控制器組成。當(dāng)手指或其它物體觸摸安裝在顯示器前端觸摸屏上的圖形按鈕時(shí)，所觸摸的位置由觸摸屏檢測(cè)部件進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)用戶觸摸位置后，將其觸點(diǎn)坐標(biāo)信息傳送給觸摸屏控制器，觸摸屏控制器對(duì)觸摸信息進(jìn)行分析后執(zhí)行相應(yīng)操作命令。因此，可以用觸摸屏取代汽車駕駛室中傳統(tǒng)機(jī)械式的按鈕控制面板，并借助觸摸屏的液晶顯示畫面制造出生動(dòng)形象的圖形操控效果。

然而，現(xiàn)有的汽車觸摸屏雖然提高了汽車駕駛室中控臺(tái)按鍵操控界面的美觀性和交互的友好性，但是仍然停留在使用傳統(tǒng)簡(jiǎn)單的觸控點(diǎn)擊等操作來(lái)對(duì)汽車進(jìn)行操控，駕駛員在行車駕駛過(guò)程中，如果要通過(guò)觸摸屏進(jìn)行操作，仍然需要讓視線離開(kāi)駕駛道路而轉(zhuǎn)移到去查看觸摸屏上面的圖形按鍵，來(lái)點(diǎn)擊按鍵執(zhí)行想要的功能操作。因此，讓駕駛員在行車駕駛過(guò)程中視線離開(kāi)駕駛道路去點(diǎn)擊執(zhí)行操作，仍然具有較大的安全隱患，從本質(zhì)上并沒(méi)有改變傳統(tǒng)機(jī)械式的按鈕控制面板需要駕駛員視線離開(kāi)駕駛道路，而去查看按鍵所在位置才能進(jìn)行操作的不足。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的正是要解決目前上述汽車中控臺(tái)觸摸屏技術(shù)存在的不足，而提供一種支持盲操作的汽車虛擬中控臺(tái)手勢(shì)操控方法及裝置，使得駕駛員能夠不用轉(zhuǎn)移視線去查看駕駛室的中控臺(tái)觸摸屏，而只用對(duì)觸摸屏進(jìn)行手勢(shì)操作即可執(zhí)行相應(yīng)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車虛擬中控臺(tái)觸摸屏的盲操作功能。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種支持盲操作的汽車虛擬中控臺(tái)手勢(shì)操控裝置，包括中控臺(tái)觸摸屏、手勢(shì)語(yǔ)言庫(kù)模塊、手勢(shì)語(yǔ)言庫(kù)管理模塊、手勢(shì)分析處理模塊、手勢(shì)語(yǔ)言識(shí)別模塊、手勢(shì)操控執(zhí)行模塊和手勢(shì)操控安全機(jī)制管理模塊；

所述中控臺(tái)觸摸屏采用電容式觸摸屏，采用可編程片上系統(tǒng)架構(gòu)的觸摸屏控制器，可以和其他外設(shè)進(jìn)行通信和協(xié)同工作，并且可以定制需求獲取手勢(shì)信息；

所述手勢(shì)語(yǔ)言庫(kù)模塊存儲(chǔ)了經(jīng)過(guò)定義的手勢(shì)語(yǔ)言及與手勢(shì)語(yǔ)言一一對(duì)應(yīng)的汽車中控臺(tái)操控功能；

所述手勢(shì)語(yǔ)言庫(kù)管理模塊用于管理手勢(shì)語(yǔ)言庫(kù)模塊中的手勢(shì)語(yǔ)言；

所述手勢(shì)分析處理模塊用于對(duì)所述中控臺(tái)觸摸屏檢測(cè)到的手勢(shì)進(jìn)行分析處理，獲得完整手勢(shì)語(yǔ)言后則調(diào)用手勢(shì)語(yǔ)言識(shí)別模塊；

所述手勢(shì)語(yǔ)言識(shí)別模塊對(duì)獲得的手勢(shì)信息進(jìn)行分析識(shí)別，判斷其手勢(shì)路徑和手勢(shì)語(yǔ)言庫(kù)模塊中手勢(shì)語(yǔ)言的匹配相似度，如果達(dá)到一定閾值，則可以認(rèn)為是該手勢(shì)；所述手勢(shì)操控執(zhí)行模塊根據(jù)所述手勢(shì)語(yǔ)言識(shí)別模塊識(shí)別出的手勢(shì)信息，查詢其對(duì)應(yīng)的汽車操作，通過(guò)CAN、LIN總線向車身電子控制系統(tǒng)或者車載電器控制系統(tǒng)發(fā)送控制信號(hào)，對(duì)相應(yīng)的汽車部件進(jìn)行控制，執(zhí)行相應(yīng)操作；

所述手勢(shì)操控安全機(jī)制管理模塊用于對(duì)所述手勢(shì)語(yǔ)言庫(kù)管理模塊中的手勢(shì)管理操作進(jìn)行安全驗(yàn)證。

進(jìn)一步的，手勢(shì)語(yǔ)言庫(kù)管理模塊對(duì)手勢(shì)語(yǔ)言庫(kù)中的手勢(shì)語(yǔ)言進(jìn)行管理操作時(shí)，需要手勢(shì)操控安全機(jī)制管理模塊來(lái)進(jìn)行安全驗(yàn)證，只有安全驗(yàn)證通過(guò)后，才能對(duì)手勢(shì)語(yǔ)言庫(kù)進(jìn)行管理操作，當(dāng)通過(guò)安全認(rèn)證后，想添加新的手勢(shì)操作時(shí)，首先獲取到錄入的手勢(shì)操作，并會(huì)對(duì)進(jìn)行分析識(shí)別，判斷該手勢(shì)語(yǔ)言是否與現(xiàn)有手勢(shì)語(yǔ)言庫(kù)模塊中存儲(chǔ)的手勢(shì)語(yǔ)言有較高的重復(fù)相似度，如果準(zhǔn)備添加的新手勢(shì)語(yǔ)言與現(xiàn)有手勢(shì)語(yǔ)言中某一個(gè)的相似度達(dá)到設(shè)定的閾值以上，則可以認(rèn)為手勢(shì)語(yǔ)言沖突重復(fù)，添加不成功，需要另外再輸入，直到滿足相似度沖突檢測(cè)的要求才行，通過(guò)相似度沖突檢測(cè)后，再選擇當(dāng)前可選且沒(méi)有被其他手勢(shì)語(yǔ)言使用的汽車中控臺(tái)操控功能，最后將新手勢(shì)和其對(duì)應(yīng)操控功能添加到手勢(shì)語(yǔ)言庫(kù)模塊中。