[發明專利]車輛的車身結構及其制造方法有效
| 申請號： | 201210311649.6 | 申請日： | 2012-08-29 |
| 公開（公告）號： | CN102963431A | 公開（公告）日： | 2013-03-13 |
| 發明（設計）人： | 黑木治;杉原毅;中川興也;長尾邦昭;寺田榮;藏田三穗;伊吉章;渡邊重昭 | 申請（專利權）人： | 馬自達汽車株式會社 |
| 主分類號： | B62D25/00 | 分類號： | B62D25/00 |
| 代理公司： | 上海市華誠律師事務所 31210 | 代理人： | 梅高強;崔巍 |
| 地址： | 日本國廣島縣*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 車身 結構 及其 制造 方法 | ||
1.一種車輛的車身結構，其特征在于包括：
一個或兩個以上的車身結構部件，形成閉合剖面部；
加強體，設置在所述閉合剖面部內且與所述車身結構部件接合；其中，
所述車身結構部件與所述加強體的接合部具有剛性結合部和柔性結合部，所述剛性結合部是所述車身結構部件與所述加強體在相互抵接的狀態下結合的結合部，所述柔性結合部是所述車身結構部件與所述加強體在兩者之間設有衰減部件的狀態下結合的結合部。
2.根據權利要求1所述的車輛的車身結構，其特征在于：
所述衰減部件是粘彈性部件，
所述粘彈性部件的物性處于在由X軸表示儲能模量且Y軸表示損失系數的X、Y坐標系中以坐標(1，0.4)、(2，0.2)、(10，0.1)、(2000，0.1)、(10000，0.2)、(10000，0.4)所示的六點包圍且包含這六點的范圍內或者損失系數超過0.4的范圍。
3.根據權利要求1所述的車輛的車身結構，其特征在于：
所述加強體是在周部具有一個或兩個以上的凸緣部的隔板，
所述接合部中包含有所述凸緣部與所述車身結構部件接合的部位。
4.根據權利要求2所述的車輛的車身結構，其特征在于：
所述加強體是在周部具有一個或兩個以上的凸緣部的隔板，
所述接合部中包含有所述凸緣部與所述車身結構部件接合的部位。
5.根據權利要求4所述的車輛的車身結構，其特征在于：
所述隔板具有分隔所述閉合剖面部的兩片分隔面部和連結這兩片分隔面部的連結部。
6.根據權利要求4所述的車輛的車身結構，其特征在于：
所述凸緣部中的一個凸緣部與所述車身結構部件接合的接合部中包含有所述剛性結合部和所述柔性結合部。
7.根據權利要求5所述的車輛的車身結構，其特征在于：
所述凸緣部中的一個凸緣部與所述車身結構部件接合的接合部中包含有所述剛性結合部和所述柔性結合部。
8.根據權利要求1所述的車輛的車身結構，其特征在于：
所述閉合剖面部由兩個所述車身結構部件形成。
9.一種車輛的車身結構的制造方法，其特征在于，
所述車輛的車身結構包括：
一個或兩個以上的車身結構部件，形成閉合剖面部；
加強體，設置在所述閉合剖面部內且與所述車身結構部件接合，
所述車輛的車身結構的制造方法包括作為接合所述車身結構部件與所述加強體的剛性結合步驟和柔性結合步驟，所述剛性結合步驟是使所述車身結構部件與所述加強體在相互抵接的狀態下結合的步驟，所述柔性結合步驟是使所述車身結構部件與所述加強體在兩者之間設有衰減部件的狀態下結合的步驟。
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