[發明專利]具有用于輪胎充氣系統的空氣通道的車輪輪轂

有效

• 申請號: 201210311562.9
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN103009920A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 大衛·C·凱利;斯科特·A·詹金森
• 申請（專利權）人: 阿文美馳技術有限責任公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;王婧

1.一個車輪輪轂，包括：

一個輪轂本體，該輪轂本體圍繞一條軸線是可旋轉的并且從一個內側端延伸至一個外側端的，所述輪轂本體具有一個外部周邊表面以及在所述外部周邊表面的內部徑向地間隔開的一個內部周邊表面；

一個第一空氣通道，該第一空氣通道總體上從所述外側端朝向所述內側端延伸；以及

一個第二空氣通道，該第二空氣通道從所述內部周邊表面延伸以便在一個交點處與所述第一空氣通道相交，所述第二空氣通道包括一個被去除的部分，該被去除的部分環圓周地延伸超過所述第一空氣通道的在所述交點處的截面。

2.根據權利要求1所述的車輪輪轂，其中，所述被去除的部分具有一個彎曲的表面，該彎曲的表面是由在所述第一空氣通道處從所述軸線延伸至所述交點的一個半徑限定的。

3.根據權利要求1所述的車輪輪轂，其中，所述第二空氣通道不是徑向地向外延伸至所述外部周邊表面。

4.根據權利要求1所述的車輪輪轂，其中，所述第二空氣通道被定位成鄰近所述車輪輪轂的所述內側端。

5.根據權利要求1所述的車輪輪轂，其中，所述第一空氣通道總體上在一個軸向方向上延伸而所述第二空氣通道總體上在一個徑向方向上延伸，所述第二空氣通道是由一個截面面積限定的，該截面面積大于由所述第一空氣通道在所述交點處的所述截面限定的一個面積。

6.一種車輪末端組件，包括：

一個非旋轉的軸；

一個車輪輪轂，該車輪輪轂被安裝用于圍繞一條軸線相對于所述非旋轉的軸進行旋轉，所述車輪輪轂包括一個輪轂本體，該輪轂本體從一個內側端延伸至一個外側端并且具有一個外部周邊表面以及在所述外部周邊表面的內部徑向地間隔開的一個內部周邊表面；

一個第一空氣通道，該第一空氣通道總體上從所述外側端朝向所述內側端延伸；以及

一個第二空氣通道，該第二空氣通道從所述內部周邊表面延伸以便與所述第一空氣通道相交，從而使得所述第二空氣通道不延伸至所述外部周邊表面，并且其中所述第二空氣通道提供了一個被構形成從一個空氣源接收空氣的一個空氣入口并且所述第一空氣通道提供了被構形成將空氣傳輸到一個旋轉的輪胎的一個空氣出口。

7.根據權利要求6所述的車輪末端組件，其中，所述第二空氣通道包括一個被去除的部分，該被去除的部分環圓周地延伸超過所述第一空氣通道的在所述第一空氣通道與所述第二空氣通道的一個交點處的截面，所述被去除的部分是由一個表面限定，該表面從所述第一空氣通道的一側的所述內部周邊表面處的一個第一位置延伸到所述第一空氣通道的一個相反側的所述內部周邊表面處的一個第二位置。

8.根據權利要求6所述的車輪末端組件，其中，所述第一空氣通道總體上在一個軸向方向上延伸并且所述第二空氣通道總體上在一個徑向方向上延伸，所述第二空氣通道是由一個截面面積限定的，該截面面積大于所述第一空氣通道的在所述第一空氣通道與所述第二空氣通道之間的一個交點處的截面面積。

9.根據權利要求6所述的車輪末端組件，包括用來在所述非旋轉的軸與所述車輪輪轂之間提供密封室的一個密封組件，并且其中離開所述密封室的空氣進入所述第二空氣通道。

10.一種制造車輪輪轂的方法，該方法包括：

(a)形成從輪轂本體的一個外側端朝向一個內側端延伸的一個第一空氣通道；以及

(b)形成從該輪轂本體的一個內部周邊表面朝向一個外部周邊表面延伸的一個第二空氣通道以便在一個交點處與該第一空氣通道相交，從而使得該第二空氣通道包括一個被去除的部分，該被去除的部分環圓周地延伸超過該第一空氣通道的在該交點處的截面。

11.根據權利要求10所述的方法，其中，步驟(b)包括通過切削工具完成一個陷入切口從而去除該輪轂本體的一個成圓角的部分以便形成該第二空氣通道。

12.根據權利要求10所述的方法，其中，步驟(b)包括將該第二空氣通道成形為具有一個表面，該表面從該第一空氣通道的一側的內部周邊表面處的一個第一位置延伸至該第一空氣通道的一個相反側的該內部周邊表面處的一個第二位置。

13.根據權利要求10所述的方法，其中，步驟(b)包括形成該第二空氣通道，從而使得該第二空氣通道不是徑向地向外延伸至該外部周邊表面。