[發(fā)明專利]車身面板組件和用于制造車身面板組件的方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201210311506.5
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN102963430A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G.宋
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;楊楷

1.?一種車身面板組件，包括：

具有下部的內(nèi)板；和

連接到內(nèi)板的外板，

所述外板具有主體部、過渡部和彎曲部，

所述主體部和所述彎曲部布置在所述下部的相對兩側(cè)，和

所述主體部、所述過渡部和所述彎曲部布置為形成空腔，所述空腔具有位于所述內(nèi)板下方的細(xì)長結(jié)構(gòu)，

其中所述彎曲部限定延伸貫穿所述彎曲部的孔，所述孔布置為至少部分位于所述內(nèi)板的所述下部的下方，從而所述孔為所述空腔提供通風(fēng)。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身面板組件，其中，所述內(nèi)板的所述下部與所述空腔的底部基本上間隔開。

3.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身面板組件，其中，所述外板通過所述主體部和所述彎曲部壓緊在所述內(nèi)板上而連接到所述內(nèi)板。

4.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身面板組件，其中，所述外板通過粘合劑連接到所述內(nèi)板。

5.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身面板組件，其中，所述外板通過所述主體部和所述彎曲部壓緊在所述內(nèi)板上以及通過粘合劑而連接到所述內(nèi)板。

6.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身面板組件，其中，所述孔完全布置在所述內(nèi)板下方。

7.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身面板組件，其中，所述空腔的一部分涂覆有防腐蝕材料。

8.?一種用于制造車身面板組件的方法，所述車身面板組件包括具有下部的內(nèi)板和具有第一端部、第二端部和孔的外板，所述孔延伸貫穿所述外板，所述孔與所述第一端部間隔開，所述方法包括以下步驟：

將所述內(nèi)板放置在所述外板上方，以致所述內(nèi)板的所述下部與所述孔間隔開；

繞著所述內(nèi)板的所述下部部分地彎曲所述外板的一部分，所述部分包括所述外板的所述第一端部和所述孔；

朝著所述第二端部移動所述內(nèi)板到如下位置：一旦所述外板的所述部分的彎曲已經(jīng)完成，所述內(nèi)板的所述下部會避免基本上阻塞所述孔；和

朝著所述內(nèi)板完全彎曲所述外板的所述部分以形成具有所述外板的所述車身面板組件，所述外板具有主體部、過渡部和彎曲部，所述主體部和所述彎曲部布置在所述內(nèi)板的所述下部的相對兩側(cè)，所述主體部、所述過渡部和所述彎曲部形成空腔，所述空腔具有位于所述內(nèi)板下方的細(xì)長結(jié)構(gòu)，所述孔延伸貫穿所述彎曲部以便為所述空腔提供通風(fēng)。

9.?根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，還包括以下步驟：將粘合劑施加到所述車身面板組件，以將所述內(nèi)板連接到所述外板。

10.?一種用于制造車身面板組件的方法，所述車身面板組件包括具有下部的內(nèi)板和具有孔的外板，所述孔限定為貫穿所述外板，所述孔與所述外板的端部間隔開，所述外板的一部分朝著所述內(nèi)板部分地彎曲以形成彎曲部和過渡部，所述彎曲部包括所述端部和所述孔，所述方法包括以下步驟：

將所述內(nèi)板和量規(guī)放置在所述外板上方，以致所述量規(guī)使所述內(nèi)板的所述下部相對于所述外板的所述過渡部以間隔開的關(guān)系布置；

繞著所述量規(guī)部分地彎曲所述外板的所述彎曲部；

移除所述量規(guī)；和

朝著所述內(nèi)板完全彎曲所述外板的所述彎曲部以形成具有所述外板的所述車身面板組件，所述外板具有主體部、所述過渡部和所述彎曲部，所述主體部和所述彎曲部布置在所述內(nèi)板的所述下部的相對兩側(cè)，所述主體部、所述過渡部和所述彎曲部形成空腔，所述空腔具有位于所述內(nèi)板下方的細(xì)長結(jié)構(gòu)，所述孔延伸貫穿所述彎曲部以便為所述空腔提供通風(fēng)。