[發明專利]公交車信息的上報方法和車載機

無效

• 申請號: 201210306720.1
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN102842239A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 吳風炎;劉方棟;劉新
• 申請（專利權）人: 青島海信網絡科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/127
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 黃啟行;方曉明

1.一種公交車信息的上報方法，其特征在于，該方法包括：

A、當預先定義的事件被觸發時，設置在公交車中的車載機實時獲取所述車載機的當前位置信息；

B、所述車載機根據被觸發的事件，將攜帶有當前位置信息的公交車數據消息上報給調度中心。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，該方法還進一步包括：

C、所述調度中心根據所接收的公交車數據消息，向所述車載機返回應答信息。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述步驟A之前，該方法還進一步包括：

A01、當所述車載機開機時，進行初始化操作，并登錄所述調度中心進行注冊操作；

A02、在調度中心注冊成功后，所述車載機實時獲取所述車載機的當前位置信息；

A03、所述車載機向所述調度中心發送當前位置信息和握手信息。

4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述車載機登錄所述調度中心進行注冊操作包括：

所述車載機向所述調度中心發送登錄信息；

調度中心根據所接收的登錄信息對所述車載機進行注冊認證，并根據注冊認證結果向所述車載機發送登錄應答信息。

5.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述初始化操作包括：

初始化該車載機內置的衛星定位單元和無線通訊單元，并通過無線通訊單元向調度中心發送連接請求。

6.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預先定義的事件包括：

車輛到站、車輛離站、車輛進場、車輛出場、車輛開門、車輛關門、定時上報、定距上報和違規事件。

7.如權利要求6所述的方法，其特征在于，所述車輛到站的觸發條件為：車載機所獲得的當前位置與預定地點的距離小于預設閾值；

所述定時上報的觸發條件為：到達預定的時間點；

所述定時上報的觸發條件為：預設的定時器超時；

所述定距上報的觸發條件為：公交車行駛了預定的距離；

所述違規事件的觸發條件為：車載機接收到違規信號。

8.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟A包括：

當預先定義的事件被觸發時，所述車載機中內置的處理單元向所述車載機中內置的衛星定位單元發送獲取指令；

所述衛星定位單元根據獲取指令從相應的衛星系統實時獲取所述車載機的當前位置信息。

9.一種設置于公交車上的車載機，其特征在于，所述車載機包括：處理單元、存儲單元、衛星定位單元和無線通訊單元；

所述處理單元，用于當預先定義的事件被觸發時，向所述衛星定位單元發送獲取指令；還用于將攜帶有當前位置信息的公交車數據消息發送給無線通訊單元；

所述存儲單元，用于存儲預先定義的事件和相對應的觸發條件；

所述衛星定位單元，用于根據獲取指令從相應的衛星系統實時獲取所述車載機的當前位置信息；將所獲取的當前位置信息發送給處理單元；

所述無線通訊單元，用于將攜帶有當前位置信息的公交車數據消息發送給調度中心。

10.如權利要求35所述的車載機，其特征在于：

所述無線通訊單元還可用于接收調度中心返回的應答信息以及用于接收調度中心主動下發的請求或通知消息；

所述處理單元，還用于當所述車載機開機時，向所述衛星定位單元和無線通訊單元發送初始化指令；

所述衛星定位單元，還用于根據所述初始化指令進行初始化操作；

所述無線通訊單元，還用于根據所述初始化指令進行初始化操作，向調度中心發送連接請求，并在與調度中心建立連接之后向所述調度中心發送登錄信息。