[發(fā)明專利]汽車側(cè)滑檢驗臺中支承滑板的臺架機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210304025.1
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN103630370A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林濤;傅明才;蔡洪詩;徐濱
• 申請（專利權(quán)）人: 彌榮（成都）實業(yè)有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M17/013
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

1.汽車側(cè)滑檢驗臺中支承滑板的臺架機構(gòu)，其特征在于：包括兩塊橫向連接板（1）和兩塊縱向連接板（2）構(gòu)成的矩形框架，所述矩形框架內(nèi)設(shè)有兩塊限位板（3），所述限位板（3）的兩端分別與兩塊橫向連接板（1）連接，兩塊限位板（3）分隔矩形框架構(gòu)成一個矩形的中央蓋板放置區(qū)域及分別位于中央蓋板放置區(qū)域兩側(cè)的兩個矩形的滑板放置區(qū)域，所述兩個滑板放置區(qū)域內(nèi)均設(shè)有多個滾輪裝置（5）和多個導(dǎo)向裝置（4）；所述導(dǎo)向裝置（4）包括底座（41）、連接在底座（41）上端面的兩根導(dǎo)向軸（44）及套設(shè)在兩根導(dǎo)向軸（44）上的兩個導(dǎo)向軸承（43），兩個導(dǎo)向軸承（43）之間構(gòu)成橫向延伸的導(dǎo)向通道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)滑檢驗臺中支承滑板的臺架機構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)向裝置（4）的底座（41）上端面上凸構(gòu)成有連接平臺（42），所述兩根導(dǎo)向軸（44）均連接在連接平臺（42）上端面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)滑檢驗臺中支承滑板的臺架機構(gòu)，其特征在于：所述滾輪裝置（5）包括固定板（51）、矩形套管（52）及橫向滾動的滾輪（53），所述矩形套管（52）下端連接在固定板（51）上端面，所述滾輪（53）設(shè)置在矩形套管（52）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)滑檢驗臺中支承滑板的臺架機構(gòu)，其特征在于：所述每個滑板放置區(qū)域內(nèi)滾輪裝置（5）的數(shù)量為五個，五個滾輪裝置（5）分別分布在滑板放置區(qū)域中央和四個直角拐角的五個位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車側(cè)滑檢驗臺中支承滑板的臺架機構(gòu)，其特征在于：所述每個滑板放置區(qū)域內(nèi)導(dǎo)向裝置（4）的數(shù)量為兩個，兩個導(dǎo)向裝置（4）分別位于滑板放置區(qū)域中央的滾輪裝置（2）兩側(cè)，且兩個導(dǎo)向裝置（4）的導(dǎo)向通道位置對應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5所述的任一種汽車側(cè)滑檢驗臺中支承滑板的臺架機構(gòu)，其特征在于：所述橫向連接板（1）、縱向連接板（2）及限位板（3）均為槽鋼板，橫向連接板（1）和縱向連接板（2）槽形開口位于矩形框架的外側(cè)，兩塊限位板（3）的槽形開口正對。