[發明專利]一種PP纖維復合板材及生產方法有效
| 申請號: | 201210302784.4 | 申請日: | 2012-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN102837478A | 公開(公告)日: | 2012-12-26 |
| 發明(設計)人: | 蔣建云;董升順;黎東平 | 申請(專利權)人: | 湖南亞太實業有限公司 |
| 主分類號: | B32B27/12 | 分類號: | B32B27/12;B32B27/32;B29C47/02;B29C59/02 |
| 代理公司: | 長沙市融智專利事務所 43114 | 代理人: | 鄧建輝 |
| 地址: | 410119 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 pp 纖維 復合 板材 生產 方法 | ||
技術領域
本發明具體指一種PP纖維復合板材及生產方法。?
背景技術
目前用于汽車內飾件的裝飾板材,均采用麻氈板材、GMT板材、PP木粉板材、中纖板等,通過二次熱壓成型或人工糊制,完成裝飾表層PVC、無紡布面料的熱壓復合和手工糊制復合,二次加工不僅增加飾件的加工成本,加工的壓機及平板模具投入較大,且加工復合后板材受溫度變化易產生翹曲、變形,麻氈板和中纖板材表面受潮易產生霉變。另隨著汽車工業的快速發展,汽車內飾件加工中產生的邊角回料也越來越來多,對于以上的板材的邊角回料沒有好的回收再利用方法,PP纖維復合板材不僅解決了目前以上內飾板材的缺陷,同時解決了加工中麻氈、麻氈板材、GMT板材、PP木粉板材、中纖板等板材邊角回料的再利用,對促進汽車工業的發展具有積極意義。?
發明內容
本發明所要解決的第一個技術問題是提供一種不易受潮霉變、不會翹曲的PP纖維復合板材。?
本發明所要解決的第二個技術問題是提供一種生產成本低、質量可靠的PP纖維復合板材的生產方法。?
為了解決上述第一個技術問題,本發明提供的PP纖維復合板材,包括基材層和表面層,所述的基材層和所述的表面層是由基材層和表面層熔融熟化的物料通過雙層共擠分配器至模頭,經模頭完成PP纖維板材的擠出,擠出物料經三輥完成表面的皮紋及無紡布的復合定型,板材經冷卻、牽引、剪切、包裝完成PP纖維復合板材的制備而成。?
為了解決上述第二個技術問題,本發明提供的PP纖維復合板材的生產方法,采用雙層共擠制板,所述的雙層共擠制板的工藝是:依據板材的增強、增韌、阻燃、耐寒功能需求,分別進行板材基材層、表面層的物料配方設計,基材層PP料、團粒料、填料、助劑按配方要求稱量并進行混合,混合均勻的物料經主擠出機完成物料的排濕、熔融、熟化工序,表面層PP料、色母料按配方要求稱量并進行混合,混合均勻的物料經鋪助擠出機完成物料的排濕、熔融、熟化工序,基材層和表面層熔融熟化的物料通過雙層共擠分配器至模頭,經模頭完?成PP纖維板材的擠出,擠出物料經三輥完成表面的皮紋及無紡布的復合定型,或擠出物料經三輥完成了PVC革或無紡布面料、基材、無紡布的復合定型,板材經冷卻、牽引、剪切、包裝完成PP纖維復合板材的制備。?
所述的團粒料的制備工藝是:依據板材強度要求將纖維經剪切為一定長度,并與經破碎后的纖維板材回料及PP、PE、助劑按比例稱量,以上混合物料在團粒機的高速運轉下,隨動刀與定刀間摩擦的逐漸升溫,使混合物料得到均勻混合、熔融、結團成塊狀料,塊狀團料遇水后形成粒料狀,經冷卻、分級破碎制備成擠出機所需的團粒料。?
所述的纖維包含:麻纖維、玻璃纖維、木纖維及其混合物。?
所述纖維板材回料包含:麻纖維下角料、麻氈板和麻氈回料、輕質GMT板材回料、PP木粉板回料。?
所述的高分子材料主要指:聚丙烯、聚乙烯、聚烯烴彈性體、乙烯-醋酸乙烯共聚物。?
所述的填料包含:碳酸鈣、滑石粉、高嶺土填料。?
所述的助劑包含:增強、增韌、阻燃、耐寒、潤滑助劑。?
所述的纖維剪切長度為15mm~80mm。?
所述的團粒料的制備工藝溫度在170~195度。?
所述的團粒料破碎分級的粒徑在1~12mm。?
團粒造粒工藝中纖維、纖維板材回料、PP、PE的質量比例為30~35:35~30:15~20:15~10。?
基材層的擠出物料質量比例為團粒、PP、PE、POE、助劑的質量比例為:60~75:10~15:5~10:3~8:3~5。?
基材層的擠出物料的厚度為1~5mm。?
表面層的擠出物料的質量比例為PP、色母料的質量比例為95:5。?
表面層的擠出物料的厚度為20~80絲。?
基材低層復合的無紡布為水刺無紡布40~60g/m2、針刺無紡布70~90g/m2。?
表層復合的PVC革的厚度為0.5~1.2mm。?
表面層擠出機的的長徑比為33:1,螺桿溫度為160~195度;基材擠出機的長徑比為38:1,螺桿溫度為165~210度;共擠分配器為A+B的結構形式,模頭為衣架式擠出模具,模頭溫度為190~210度。?
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