[發(fā)明專利]電梯系統(tǒng)和電梯控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210301037.9
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN103482439A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 佐藤慎史
• 申請（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B1/18
• 分類號: B66B1/18
• 代理公司: 上海市華誠律師事務(wù)所 31210
• 代理人: 徐曉靜

本申請以日本專利申請2012－130977（申請日：2012年6月8日）作為基礎(chǔ)，享有這個申請的優(yōu)先權(quán)。本申請通過引用這個申請，包含該申請的全部內(nèi)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的實施方式關(guān)于電梯系統(tǒng)和電梯控制方法。

背景技術(shù)

以往，電梯通過在升降通道內(nèi)移動乘用轎廂，使乘用轎廂移動到任意的層面。這種電梯有時在建筑物中被設(shè)置多個，構(gòu)成一組電梯系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，例如，在停電時的運行方面有進(jìn)一步改善的余地。

實施方式的電梯系統(tǒng)具有多個電梯和控制裝置。多個電梯由動力用電源供應(yīng)電力，并分別設(shè)有電池。控制裝置在所述動力用電源停電時乘用轎廂正在行進(jìn)的情況下，使用與該正在行進(jìn)的乘用轎廂相對應(yīng)的所述電池的電力，以執(zhí)行使該乘用轎廂進(jìn)行平層的停電時平層運行控制。所述控制裝置在完成所述停電時平層運行控制之后，停止特定電梯以外的電梯的運行，將各個所述電池的剩余電力匯集到該特定電梯，以執(zhí)行繼續(xù)運行的停電時備用控制。

根據(jù)上述構(gòu)成的電梯系統(tǒng)、電梯控制方法，能夠運用電池的剩余電力，并且使動力用電源停電時的運行最合適化。

附圖說明

圖1是顯示實施方式的電梯系統(tǒng)的概略構(gòu)成實例的方塊圖。

圖2是說明在實施方式的電梯系統(tǒng)中的控制的一個例子的流程圖。

圖3是對實施方式的電梯系統(tǒng)的電力供應(yīng)線的切換進(jìn)行說明的方塊圖。

圖4是說明實施方式的電梯系統(tǒng)的特定電梯中的控制的一個例子的流程圖。

具體實施方式

［實施方式］

圖1是顯示實施方式的電梯系統(tǒng)的概略構(gòu)成實例的方塊圖。圖2是說明在實施方式的電梯系統(tǒng)中的控制的一個例子的流程圖。圖3是對實施方式的電梯系統(tǒng)的電力供應(yīng)線的切換進(jìn)行說明的方塊圖。圖4是說明實施方式的電梯系統(tǒng)的特定電梯中的控制的一個例子的流程圖。

本實施方式的電梯系統(tǒng)1如圖1所示，具有組管理控制裝置2，電梯系統(tǒng)1對電梯組3進(jìn)行組管理，并且進(jìn)行高效率的運行服務(wù)。這個電梯系統(tǒng)1典型的是電梯電源備用系統(tǒng)。這里，電梯組3由1號機(jī)到3號機(jī)的多個電梯4構(gòu)成。電梯組3通過多個乘用轎廂5分別在升降通道中升降來進(jìn)行運行服務(wù)。

再者，以下的說明中，電梯系統(tǒng)1作為電梯組3，以具有1號機(jī)到3號機(jī)的3部電梯4的電梯組來進(jìn)行說明，但并不局限于此。電梯系統(tǒng)1作為電梯組3，可以具有2部電梯4，也可以具有4部以上的電梯4。此外，以下的說明中，除非特別聲明，否則就不會對1號機(jī)至3號機(jī)這3部電梯4區(qū)分為3部，而僅以電梯4進(jìn)行說明。此外，本實施方式的電梯系統(tǒng)1包含控制裝置50而構(gòu)成，該控制裝置50包含上述組管理控制裝置2和后述的多個個體控制裝置10而構(gòu)成。

各個電梯4分別包含乘用轎廂5、平衡錘6、主纜索7、卷揚機(jī)8、候梯廳9、個體控制裝置10等而構(gòu)成。各個電梯4分別是通過主纜索7連接乘用轎廂5和平衡錘6的所謂的吊桶式的電梯。

乘用轎廂5能夠在設(shè)置于建筑物中的升降通道中升降。乘用轎廂5包含轎廂操作盤11、負(fù)載檢測器12等而構(gòu)成。轎廂操作盤11被設(shè)置在乘用轎廂5的內(nèi)部。轎廂操作盤11按照使用者的操作輸入，進(jìn)行所謂的轎廂呼叫登記等。負(fù)載檢測器12檢測乘用轎廂5內(nèi)的載重。

平衡錘6是相對于乘用轎廂5的對重裝置。

主纜索7被懸掛在設(shè)置于升降通道的上部的卷揚機(jī)8的主滑輪8a、導(dǎo)向輪（未圖示）等上。主纜索7的一端與乘用轎廂5連接，另一端與平衡錘6連接。

卷揚機(jī)8例如具有產(chǎn)生動力的電動機(jī)（馬達(dá)）8b。電動機(jī)8b由動力用電源13通過逆變器14等供應(yīng)電力。通過驅(qū)動卷揚機(jī)8的電動機(jī)8b，來旋轉(zhuǎn)驅(qū)動與該電動機(jī)8b連接的主滑輪8a。于是，卷揚機(jī)8利用主滑輪8a和主纜索7之間產(chǎn)生的摩擦力，電動曳引主纜索7。

候梯廳9設(shè)在乘用轎廂5能夠平層的各個電梯停止層面。候梯廳9包含候梯廳操作盤15等而構(gòu)成。候梯廳操作盤15按照使用者的操作輸入，進(jìn)行所謂的候梯廳呼叫登記等。