[發明專利]電梯系統和電梯控制方法

有效

• 申請號: 201210301037.9
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN103482439A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 佐藤慎史
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B1/18
• 分類號: B66B1/18
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 徐曉靜

1.一種電梯系統，其特征在于，具備：

多個電梯，其由動力用電源供應電力，并且分別設有電池；和

控制裝置，其在所述動力用電源停電時乘用轎廂正在行進的情況下，執行停電時平層運行控制，所述停電時平層運行控制是使用與該正在行進的乘用轎廂相對應的所述電池的電力，使所述乘用轎廂平層的控制，

所述控制裝置在完成所述停電時平層運行控制之后執行停電時備用控制，所述停電時備用控制是停止特定電梯以外的電梯的運行，將各個所述電池的剩余電力匯集到所述特定電梯，以繼續運行的控制。

2.如權利要求1所述的電梯系統，其特征在于，

與通過來自所述動力用電源的電力運行所述特定電梯的通常運行的情況相比，在執行所述停電時備用控制的情況下，所述控制裝置相對降低所述乘用轎廂的升降速度。

3.如權利要求1所述的電梯系統，其特征在于，

與通過來自所述動力用電源的電力運行所述特定電梯的通常運行的情況相比，在執行所述停電時備用控制的情況下，所述控制裝置將所述乘用轎廂的容許載重限制為運行效率相對良好的值。

4.如權利要求1所述的電梯系統，其特征在于，具備通知裝置，所述通知裝置能夠在所述停電時備用控制的執行期間，通知正在停電時備用運行這一情況。

5.如權利要求4所述的電梯系統，其特征在于，所述通知裝置進行促使乘客上下電梯的通知，使得與通過來自所述動力用電源的電力運行所述特定電梯的通常運行的情況相比，在執行所述停電時備用控制的情況下，所述乘用轎廂的載重成為運行效率相對良好的值。

6.如權利要求1所述的電梯系統，其特征在于，在執行所述停電時備用控制的情況下，所述控制裝置基于各個所述電池的蓄電量，限制所述特定電梯的運行次數。

7.如權利要求1所述的電梯系統，其特征在于，所述特定電梯被預先設定為殘疾人用的電梯。

8.如權利要求1所述的電梯系統，其特征在于，所述控制裝置按照所述動力用電源停電時的所述多個電梯的狀態來設定所述特定電梯。

9.一種電梯控制方法，其特征在于，包含：

停電時平層步驟，當由動力用電源供應電力且分別設有電池的多個電梯的所述動力用電源停電時，在乘用轎廂正在行進的情況下，使用與該正在運行的乘用轎廂相對應的所述電池的電力，使所述乘用轎廂在最接近的層平層；以及

停電時備用步驟，在完成所述停電時平層步驟之后，停止特定電梯以外的電梯的運行，將所述電池的剩余電力匯集到所述特定電梯以繼續運行。