[發(fā)明專利]一種汽車離合器助力器密封檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210300168.5
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN102829921A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張俊;吳全旺;馬靖
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江科力車輛控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務(wù)所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應(yīng)圣義

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件加工領(lǐng)域，尤其是用于一種汽車離合器助力器密封檢測裝置。

背景技術(shù)

離合器助力器是汽車離合器助力裝置的主要組成部分，用其可以減輕駕駛員對離合器踏板的操縱力，從而降低駕駛員的操縱強度。但是，一旦離合器助力器出現(xiàn)故障，則有可能導(dǎo)致駕駛員無法操作離合器，造成重大的交通事故。因而，離合器助力器是汽車安全性的至關(guān)部件，對其進(jìn)行嚴(yán)格的出廠性能測試非常重要。

在離合器助力器密封檢測刷檢時，如果產(chǎn)品本身的裂縫、氣孔沒有檢測出來，會造成很大的安全事故。傳統(tǒng)的離合器助力器的密封檢測裝置通常采用對其加油口通油，另外一端用氣缸頂在離合器助力器的推桿上，然后檢測人員對其泵體用試漏劑進(jìn)行刷檢。被檢測的離合器助力器不能轉(zhuǎn)動，檢測人員檢測勞動強度大，工作效率低，很多部位也都刷檢不到，影響檢測質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服上述的不足，提供一種汽車離合器助力器密封檢測裝置，檢測時，可對離合器助力器進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，方便檢測人員的檢測，降低檢測強度，提高檢測效率。

本發(fā)明解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車離合器助力器密封檢測裝置，包括底板和氣缸，底板上設(shè)有接頭限位板和氣缸安裝板，氣缸設(shè)在氣缸安裝板一側(cè)，氣缸輸出軸連接頂頭，頂頭穿過氣缸安裝板，其特征是接頭限位板和氣缸安裝板之間的底板上設(shè)有帶軸承的軸承座，設(shè)有穿孔的旋轉(zhuǎn)定位板安裝在軸承座上，旋轉(zhuǎn)定位板可以在軸承座上轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)定位板上設(shè)有定位釘；接頭限位板上設(shè)有開口的U形孔，接頭限位板上的U形孔與旋轉(zhuǎn)定位板的穿孔、頂頭相對應(yīng)。使用時進(jìn)油接頭與進(jìn)油管可旋轉(zhuǎn)連接，進(jìn)油接頭置于接頭限位板上的U形孔上，被測試的離合器助力器工件頂桿穿過旋轉(zhuǎn)定位板的穿孔，工件端板的法蘭孔穿入旋轉(zhuǎn)定位板上的定位釘，?由于接頭限位板上的U形孔與旋轉(zhuǎn)定位板的穿孔、頂頭相對應(yīng)，啟動氣缸，頂頭伸出頂在工件的頂桿上，工件的進(jìn)油口頂在進(jìn)油接頭上，進(jìn)油接頭輸入檢測油，就可以實現(xiàn)工件的密封檢測。由于工件的泵身位于旋轉(zhuǎn)定位板的穿孔上，進(jìn)油接頭與進(jìn)油管可旋轉(zhuǎn)連接，因此在密封檢測時，工件可以360度自由旋轉(zhuǎn)，檢測人員就可以對其泵體用試漏劑進(jìn)行刷檢，降低了檢測勞動強度，工作效率高，也沒有刷檢部位的盲點，提高了檢測質(zhì)量。

具體實施時，頂頭上設(shè)有臺階凹環(huán)，氣缸安裝板頂端上限位銷，設(shè)有L形氣缸限位板，氣缸限位板一側(cè)板設(shè)有開口的U形孔，氣缸限位板另一側(cè)板設(shè)有銷孔，氣缸限位板的銷孔可穿進(jìn)限位銷，氣缸限位板的U形孔置于頂頭上凹環(huán)內(nèi)，頂頭的凹環(huán)臺階面頂在氣缸限位板的側(cè)面。使用時，當(dāng)啟動氣缸，頂頭伸出頂在工件的頂桿上時，可以把氣缸限位板置于頂頭上凹環(huán)內(nèi)，氣缸可以停止工作，由于缸限位板作用，工件的頂桿一直頂出，這樣一方面可以減少氣缸的工作時間，另外，由于就有口的油壓大，對氣缸的氣壓要求很高，容易損壞氣缸。

具體實施時，旋轉(zhuǎn)定位板上設(shè)有與軸承內(nèi)圈相適配的圓柱面，軸承座另一端面設(shè)有連接板，連接板與旋轉(zhuǎn)定位板用螺釘固定連接。旋轉(zhuǎn)定位板的圓柱面與軸承內(nèi)圈采用過盈配合，旋轉(zhuǎn)定位板、連接板會帶動軸承轉(zhuǎn)動。

具體實施時，接頭限位板上活動連接有翻轉(zhuǎn)限位板，翻轉(zhuǎn)限位板設(shè)有開口的U形孔，與接頭限位板上開口的U形孔相對應(yīng)。使用時，先打開翻轉(zhuǎn)限位板，進(jìn)油接頭置于接頭限位板上的U形孔上，轉(zhuǎn)動翻轉(zhuǎn)限位板，翻轉(zhuǎn)限位板的U形孔壓在進(jìn)油接頭，以保證進(jìn)油接頭軸向定位。

具體實施時，接頭限位板和氣缸安裝板分別設(shè)有加強筋。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明在離合器助力器密封檢測時，工件可以容易旋轉(zhuǎn)，很方便檢測人員刷檢，降低了檢測勞動強度，工作效率高，提高了檢測質(zhì)量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖3是本發(fā)明實施例旋轉(zhuǎn)定位板和軸承座連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明實施例氣缸限位板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：?1、底板???2、加強筋??3、接頭限位板??4、翻轉(zhuǎn)限位板??5、銷軸??6、進(jìn)油接頭??7、工件???8、旋轉(zhuǎn)定位板???9、定位釘???10、軸承??11、軸承座?12、連接板13、頂頭14、氣缸限位板15、凹環(huán)16、限位銷17、氣缸安裝板18、氣缸??19、開口U形孔?20、螺釘?71、進(jìn)油口?72、頂桿。

具體實施方式