[發明專利]一種基于身份認證的駕駛報警方法,以及車載終端有效
| 申請號: | 201210299547.7 | 申請日: | 2012-08-22 |
| 公開(公告)號: | CN103095794A | 公開(公告)日: | 2013-05-08 |
| 發明(設計)人: | 蔣屹;蔣帆;宋大鵬;李娟 | 申請(專利權)人: | 北京亞太軒豪科技發展有限公司 |
| 主分類號: | H04L29/08 | 分類號: | H04L29/08;H04L9/32;G08B25/00 |
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| 地址: | 100084 北京市海淀區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 身份 認證 駕駛 報警 方法 以及 車載 終端 | ||
技術領域
本發明涉及車聯網技術領域,更具體地,涉及一種基于身份認證的駕駛報警方法,以及車載終端。?
背景技術
2010年中國汽車銷售總量超越美國,成為全球第一,中國汽車電子市場也隨之進入快速發展期。但汽車保有量增長速度大大高于道路等交通基礎設施建設速度,給道路交通帶來了極大壓力。交通堵塞、交通事故、環境污染正在困擾著北京、上海這樣的超大規模城市。如何通過信息技術,使得汽車具備電子智能能力,對車輛和交通狀況進行有效的監控,以緩解交通擁堵,為用戶提供安全、舒適的駕駛環境,已成為交通行業研究的熱點。?
物聯網(The?Internet?of?Things,IoT)概念的提出,加快了社會的信息化和網絡化進程。車聯網(Internet?of?Vehicles)作為物聯網的典型應用,利用車載電子傳感裝置,通過網絡完成信息交換,使車與路、車與車、車與人之間的信息互聯互通,對車輛和交通狀況進行有效的智能監控。車聯網明確了車、路、城市與人的互聯互通,促進了汽車、交通和信息技術產業向更加現代化、網絡化和智能化的方向發展。?
區別于傳統的智能交通系統(Intelligent?Transport?System,ITS),車聯網更注重車與車、車與人之間的交互通信,通過提取更多車輛行駛參數和系統數據來保障車輛行駛安全、規避道路擁塞、提高出行舒適度。可以說車聯網的出現重新定義車輛交通運行方式。然而,該領域研究尚處于起步階段,很多問題都沒有得到解決。?
在一些特殊場合,比如軍隊、武警部隊當中,有一種特殊的需求:監控中心需要對派出的車輛,或者待命的車輛的狀態實時監控,不僅僅需要了解車輛?的行駛狀態,還需要了解車輛的其他更進一步的信息。同時監控中心還需要介入駕駛員的行駛過程,必要時還需要直接下達指令,或者控制車輛。傳統意義上的車輛監控系統顯然沒法滿足這種要求。而車聯網的應用發展,對車輛技術的發展起到了實質性的促進作用。?
發明內容
針對現有技術的不足,本發明特提供一種基于車聯網技術的解決方案。?
提供一種車載終端包括輸入模塊30,輸出模塊40,數據傳輸模塊70,記錄模塊80,報警模塊60,近程通信模塊90,以及與它們相連的控制器模塊50。?
輸入模塊30,用于輸入數據信息,或者控制信息,也可以包括其他形式的數據輸入;?
輸出模塊40,包括顯示輸出401或者音頻輸出402,或者顯示信息的面板;?
數據傳輸模塊70,用于接收發送數據,與監控中心通信。支持常見的數據傳輸協議,比如,通用GSM、CDMA、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000等多種無線通信網絡的通信模式之一,當車輛所在地無線網絡支持分組數據傳輸時,車載終端首先選擇分組數據傳輸方式;?
記錄模塊80,用于記載車載終端所需要的、或者生成的數據;?
報警模塊60,當車輛出現異常情況時,提示報警;?
近程通信模塊90,用于近程通信,提供身份認證;?
還有控制器模塊50,用于控制上述模塊,處理數據運算。?
其中近程通信模塊90支持常見的近程NFC通信模式。該近程通信模塊90中包含身份認證模塊901,用于對駕駛員信息進行認證。該認證模塊與駕駛員所攜帶的身份識別模塊A配合使用,進行身份認證。取得系統授權時才能啟動車輛。?
輸入模塊30中還含有確認模塊303。該確認模塊303與身份認證模塊901?結合使用進行認證。?
作為更進一步的實施例,提供一種具有防止疲勞駕駛的車載終端。?
所述輸入模塊30中預先設定模塊304,設定預定時間Tt、預定停車時間Ts、預定停車距離Ss,或者通過數據傳輸模塊70接收監控中心所設定的預定時間Tt、預定停車時間Ts、預定停車距離Ss;?
所述報警模塊60中還有計時器603,用于計時;?
所述報警模塊60還包括比較模塊601,判斷模塊602,其中:所述比較模塊601,比較駕駛員駕駛車輛的時間T與預定時間Tt,將比較結果傳輸到判斷模塊602;?
所述判斷模塊602,判斷駕駛員駕駛車輛的時間T是否超過預定時間Tt;當超過時,向控制器發出疲勞超時指令;?
所述輸出模塊40中,還包含車輛控制模塊403,當所述控制器收到疲勞超時指令后,向所述車輛控制模塊403發送控制指令,不再允許加油加速,或者強制減速;同時由輸出模塊40中的顯示輸出401和/或音頻輸出402向駕駛員發出提示信息。提醒駕駛員在預定停車時間Ts、預定停車距離Ss內停車。?
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