[發明專利]一種定位鉤鍛件的加工方法

無效

• 申請號: 201210299514.2
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN102989940A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 楊奎琦;陳正義;張斌
• 申請（專利權）人: 昌利鍛造有限公司
• 主分類號: B21J5/00
• 分類號: B21J5/00;B23P15/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術領域

本發明涉及定位鉤的加工領域，具體屬于一種定位鉤鍛件的加工方法。

背景技術

火車用定位鉤是鐵路貨車的一個重要配件，其主要是罐體與底架端部上下連接結構的主要組成部分，同時，防止罐體在運行過程中產生橫向移動，所以鐵路貨車用定位鉤本身具有較高的質量要求。現有鐵路貨車用定位鉤的制造方法是鑄造成型的方法，定位鉤鑄造采用的是砂型鑄造，即水玻璃砂二氧化碳硬化工藝。

其存在以下主要缺點：

表面成型不良，外觀質量差，氣孔、縮孔、縮松等缺陷較多，造成這些缺陷的原因是鑄件本身的結構，如四個凸臺部位壁厚較大，鋼水不容易補縮，容易產生縮孔、縮松等缺陷，使得成型配件內部組織較為疏松，且內部缺陷不易發現，嚴重影響了成型配件的質量，存在潛在的危害；另外壓板造型過程需要下芯才能成型，鑄型或者芯子在沒有干透的情況下容易產生氣孔缺陷，造型過程中，啥子清理不干凈容易產生夾砂、掉砂等鑄造缺陷，影響鑄件的外觀質量。

發明內容

本發明的目的是提供一種定位鉤鍛件的加工方法，將高溫正火與鍛造有機地組成連續生產線的定位鉤的調質熱處理工藝，克服了現有技術的缺陷，節約了能源，提高了熱處理質量，縮短了生產周期，降低了生產成本，減少了對車間環境的輻射污染。

本發明的技術方案如下：

一種定位鉤鍛件的加工方法，其特征在于包括以下步驟：

a、澆注圓柱形坯料步驟

圓柱形坯料中化學成分重量百分比為：C?0.18-0.40%，Mn?0.5-2.0%，Si?0.6-0.9%，V?0.09-0.15%，Ti?0.11-0.22%，Cr?0.4-0.8%，Ni?0.4-0.9%，Mo?0.15～0.30%，?W?0.4-0.8%，???Nb?0.02-0.08%，Al?0.15～0.20%，Mg?0.15～0.50%，P≤0.030%、S≤0.030%,余量為Fe及不可避免的夾雜質；

b、鍛造步驟

1）、選用直徑為35?mm圓鋼形坯料，利用剪切機進行下料，剪切后毛坯件長度為172mm；

2）、將步驟1得到的毛坯件放入中頻加熱爐加熱，加熱溫度1120-1180℃，保持加熱時間20-35min；

3)、將步驟2）得到的工件，利用空氣錘對上述工件的兩端進行拔長，拔至直徑20±2?mm即可，拔錘次數為8-14次；

4)、將拔長后的工件放入沖床的彎曲模上進行彎曲作業；

5)、將彎曲后的工件放入電動螺旋壓機中的成型模具上，利用成型模具熱鍛工件；溫度900℃，壓力630T；

6)、將熱鍛后的工件，放入沖床中進行切邊、沖孔處理；

c、熱處理步驟

1)、將切邊、沖孔后的工件進行正火處理，在熱處理爐中加熱至880±10℃，并保溫3.5～4小時后出爐空冷；

2)、將熱處理后的工件拋丸處理，采用履帶式拋丸清理機對鍛件進行表面處理，直至其表面產生的氧化皮全部脫落；

3)、將拋丸后的工件進行冷校處理，最終得到成品。

所述的鍛造步驟中的步驟2）中的毛坯件放入中頻加熱爐加熱，加熱溫度1150℃，保持時間2.7min。

與已有技術相比，本發明的有益效果如下：

本發明只需要少數幾個火次即可，且對坯料進行多次翻轉、拔長，鋼件內部的缺陷可以被壓實，坯料內部變形均勻，不易出現死區，用該鍛造方法制作定位鉤，產品的合格率較高。

本發明將高溫正火與鍛造有機地組成連續生產線的定位鉤的調質熱處理工藝，克服了現有技術的缺陷，節約了能源，提高了熱處理質量，縮短了生產周期，降低了生產成本，減少了對車間環境的輻射污染。

本發明的力學性能檢測數據如下：

抗拉強度≥921?Mpa

屈服強度≥786?Mpa

伸長率≥16%

斷面收縮率≥45%

布氏硬度HB=217—244。

具體實施方式

一種定位鉤鍛件的加工方法，包括以下步驟：

a、澆注圓柱形坯料步驟