[發明專利]具有脫離裝置的車橋裝置

有效

• 申請號: 201210298599.2
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN103010307A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: J·胡梅爾特;T·弗里奇;T·布呂格曼;L·迪佩爾;D·弗里森
• 申請（專利權）人: 本特勒爾汽車技術有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董華林

1.用于汽車的車橋裝置（1），懸掛臂通過車橋副車架（2）聯接在車身上，并且車橋副車架（2）以前側車身連接裝置（5）通過螺紋連接裝置（25）與車身聯接，并且在達到力閾值時所述車身連接裝置（5）與螺紋連接裝置脫離，其特征在于，所述前側車身連接裝置（5）構造為一體式的塔形的深沖構件。

2.根據權利要求1的車橋裝置，其特征在于，所述前側車身連接裝置（5）構造為金屬板構件，該金屬板構件由金屬合金或輕金屬合金制成，優選構造為冷變形的或熱變形且加壓淬火的金屬板構件。

3.根據權利要求1或2的車橋裝置，其特征在于，所述前側車身連接裝置（5）在邊緣上至少局部地具有環繞的凸緣（12）。

4.根據權利要求1至3之一的車橋裝置，其特征在于，所述前側車身連接裝置（5）配置有附加的加強構件（20）。

5.根據權利要求1至4之一的車橋裝置，其特征在于，所述前側車身連接裝置（5）構造為槽形構件，所述加強構件（20）至少局部地覆蓋槽形構件的開口（21）。

6.根據權利要求1至5之一的車橋裝置，其特征在于，所述前側車身連接裝置（5）具有連接區域（10），在該連接區域中前側車身連接裝置（5）與車身聯接。

7.根據權利要求6的車橋裝置，其特征在于，在所述連接區域（10）中設置接納開口（11），車橋副車架（2）通過螺栓與車身聯接。

8.根據權利要求1至7之一的車橋裝置，其特征在于，所述前側車身連接裝置（5）具有10mm和0.5mm之間、尤其是5mm和0.7mm之間并且特別優選在3mm和2mm之間的壁厚（W）。

9.根據權利要求7或8的車橋裝置，其特征在于，所述接納開口（11）構造成不對稱的、優選由延伸經過彎邊（15）的長孔（16）構成，尤其是所述長孔（16）在前側車身連接裝置（5）的上側（13）上比在側面部分（14）上構造得窄。

10.根據權利要求9的車橋裝置，其特征在于，所述側面部分（14）沿汽車的行駛方向在前面設置在前側車身連接裝置（5）上。

11.根據權利要求7至10之一的車橋裝置，其特征在于，所述接納開口（11）與螺栓和長孔（16）相結合如此構造，即在達到力閾值時接納開口（11）向后脫離，優選連接區域（10）在接納開口（11）與螺紋連接裝置（25）脫離之前和/或期間變形。

12.根據權利要求6至11之一的車橋裝置，其特征在于，所述連接區域（10）如此構造，即在達到力閾值時連接區域在汽車X方向和/或在汽車Y方向和/或在汽車Z方向上至少局部地斷裂。

13.根據權利要求1至12之一的車橋裝置，其特征在于，在所述連接區域（10）中設置至少一個預定斷裂位置。