[發明專利]多模式液壓裝置

無效

• 申請號: 201210298264.0
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN102788059A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 胡建波;李彥青
• 申請（專利權）人: 滿城縣永紅鑄造機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 米文智

1.一種多模式液壓裝置，包括大油缸，所述大油缸包括支撐體（11）、大缸筒（1）、空心活塞桿（3）、活塞（5）以及大缸筒端蓋（6）；所述空心活塞桿（3）伸入大缸筒（1）的一端固定連接活塞（5），活塞（5）外壁與大缸筒（1）內壁之間滑動密封；活塞（5）開放端端面與大缸筒（1）內壁以及大缸筒端蓋（6）內端面形成第一油腔（12）；所述空心活塞桿（3）另外一端借助于壓盤（10）與所述支撐體（11）連接，所述支撐體（11）上設置第一油道（15）與第一油腔（12）連通；其特征在于：所述空心活塞桿（3）內還設有小活塞桿開放端與大缸筒端蓋（6）固定的小油缸。

2.根據權利要求1所述的多模式液壓裝置，其特征在于：所述小油缸包括小缸筒（2）和小活塞桿（4）；所述空心活塞桿（3）與支撐體（11）連接一端還設有空心活塞桿端蓋（9），所述空心活塞桿（3）內設有小缸筒（2），小缸筒（2）兩端分別與空心活塞桿端蓋（9）和活塞（5）固定連接，所述小缸筒（2）內同軸設置小活塞桿（4）；小活塞桿（4）一端與大缸筒端蓋（6）固定連接，其另外一端與小缸筒（2）內壁滑動密封、且與小缸筒（2）內壁和空心活塞桿端蓋（9）形成第二油腔（13），所述第二油腔（13）與支撐體（11）上設置的第二油道（16）連通；所述空心活塞桿（3）外壁與大缸筒（1）內壁以及活塞（5）和大缸筒（1）端部與空心活塞桿（3）之間設置的導向套（7）形成第三油腔（14）；第三油腔（14）借助于設于空心活塞桿（3）內的過油桿（8）與支撐體（11）上設置的第三油道（17）連通；所述第二油腔（13）截面積與第三油腔（14）截面積相等。

3.根據權利要求2所述的多模式液壓裝置，其特征在于：所述大油缸和小油缸均相對于支撐體（11）豎向對稱面對稱設置兩套，兩套大油缸和小油缸的第二油道（16）和第三油道（17）均設于支撐體（11）上，兩套大油缸和小油缸的第一油道（15）共用。

4.根據權利要求3所述的多模式液壓裝置，其特征在于：所述導向套（7）和空心活塞桿（3）之間以及導向套（7）與大缸筒（1）之間設置密封圈，所述導向套（7）與大缸筒（1）端部使用螺栓固定連接。

5.根據權利要求4所述的多模式液壓裝置，其特征在于：所述壓盤（10）借助于螺栓與支撐體（11）連接，壓盤（10）內圈與大缸筒（1）外壁之間設置限位擋圈。

6.根據權利要求5所述的多模式液壓裝置，其特征在于：所述小活塞桿（4）與大缸筒（1）端蓋之間借助于螺栓固定連接，所述大缸筒（1）端蓋借助于螺栓與大缸筒（1）固定連接。

7.根據權利要求6所述的多模式液壓裝置，其特征在于：所述活塞（5）與空心活塞桿（3）之間借助于螺栓固定連接、且其側壁上設有出油孔，所述過油桿（8）一端與第三油道（17）連通，其另外一端與所述出油孔連通。