[發明專利]立式雙扭車

有效

• 申請號: 201210298035.9
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN102785737A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62L3/02;B62L1/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種健身和娛樂用具，特別涉及一種有幾種玩法的立式雙扭車。

技術背景

本設計人在先設計過一種立式雙扭車，設計了一些好玩而有效的娛樂功能，但對于一些娛樂者來說，在轉彎不注意時會遇到容易側翻的問題，而且不能折疊也會讓顧客感到不便。

發明內容

本發明的目的是要提供一種轉彎打圈穩定性更好，而且可折疊、方便攜帶和存放的立式雙扭車，本發明的目的是這樣實現的：立式雙扭車，包括車身、車把、折疊把立管、前輪架和萬向輪，其特征是：車身包括車梁管、前頭管、后弧形管和塑料面板，車梁管的前端垂直連接前頭管，車梁管的后端連接后弧形管，后弧形管上和車梁管的后部連接有塑料面板，前輪架由前弧形管和中擺管連接成丁字形，前輪架前弧形管和中擺管的連接處、與前弧形管和中擺管的垂直向連接一輪架垂管，輪架垂管與前頭管可轉動連接，前輪架前弧形管的兩端底部各連接有萬向輪，前輪架中擺管的后端底部連接一萬向輪，車身后弧形管的兩端底部各連接有萬向輪，折疊把立管與前輪架的輪架垂管固定連接，車把安裝在折疊把立管的頂部，剎車由剎把、剎線、剎座和剎環組成，剎把安裝于劃柄上，剎座固定連接于前輪架中擺管后端與萬向輪的連接處，剎環轉動連接于剎座，剎線連接于剎把和剎環。

本發明的有益效果是：增加了立式雙扭車攜帶和擺放的方便性，提升了立式雙扭車娛樂的安全性。

附圖說明

圖1為本發明的結構暨左扭前行示意圖。

圖2為本發明的右扭前行示意圖。

圖3為本發明的折疊效果圖。

圖中：1——車身，2——車把，3——折疊把立管，4——前輪架，5——萬向輪，6——剎車；其中車身1還包括：11——車梁管，12——前頭管，13——后弧形管，14——塑料面板；前輪架4還包括：41——前弧形管，42——中擺管，43——輪架垂管；剎車6還包括：61——剎把，62——剎線，63——剎座，64——剎環。

具體實施方式

根據圖1，所述的立式雙扭車，包括車身1、車把2、折疊把立管3、前輪架4、萬向輪5和剎車6。

所述的車身1，包括車梁管11、前頭管12、后弧形管13和塑料面板14，所述車梁管11的前端垂向焊接所述的前頭管12，所述車梁管11的后端垂向焊接所述的后弧形管13，所述的后弧形管13，是用一圓管彎曲成弧形、然后在弧形圓管兩端的下方開孔、并焊接連接帶螺孔的管形件，所述帶螺孔的管形件可以擰接萬向輪，所述帶螺孔的管形件略向后傾斜，所述的后弧形管13上和所述車梁管11的后部還焊接有金屬沖片，所述的金屬沖片上有沖孔，所述的金屬沖片通過沖孔利用螺栓連接所述的塑料面板14。

所述的車把2是將一橫向的圓管和一豎向的圓管焊接成丁字形、所述橫向圓管的兩頭套有把套。

所述的折疊把立管3，是一把立折疊器、底部焊接一內伸管、頂部連接一把立管，把立管的頂部連接有管夾，所述的折疊把立管3通過鎖緊管夾與所述的車把2連接，所述的折疊把立管3通過吊緊螺栓和脹塞與所述內伸管的配合、固定于前輪架4的輪架垂管43中。

所述的前輪架4包括前弧形管41、中擺管42、和輪架垂管43，所述的前弧形管41與所述的中擺管42連接成丁字形，所述的前弧形管41，是用一橢圓管彎曲成弧形、然后在弧形橢圓管兩端的下方開孔、并焊接連接帶螺孔的管形件，所述帶螺孔的管形件可以擰接萬向輪，所述帶螺孔的管形件略向后傾斜，所述的中擺管42，是一圓管的后端開有弧口、并焊接連接帶螺孔的管形件，所述帶螺孔的管形件可以擰接萬向輪，所述帶螺孔的管形件略向后傾斜，所述前弧形管41和所述中擺管42的連接處，垂直向上連接所述的輪架垂管43，所述的輪架垂管43通過七件碗與所述的前頭管12可轉動連接。

所述的萬向輪5，包括輪叉、圓形沖片、軸承、連接螺栓、PU輪和對鎖螺栓，所述的輪叉是頂部帶有凹陷，所述輪叉的凹陷中鑲嵌有所述的軸承，所述的圓形沖片中間帶孔，將所述的圓形沖片鉚接于所述輪叉的頂部，使所述的軸承定位于所述輪叉的頂部，將所述連接螺栓的底部緊配套接于所述軸承的內孔，所述的PU輪中間的兩邊鑲嵌有兩軸承，將所述的對鎖螺栓穿入所述輪叉的兩叉孔和所述PU輪的兩軸承孔中對鎖固定，將兩所述的萬向輪5擰接于所述前弧形管41兩端的帶螺孔的管形件中，將一所述的萬向輪5擰接于所述中擺管42后端的帶螺孔的管形件中，將兩所述的萬向輪5擰接于所述后弧形管13兩端的帶螺孔的管形件中。

????所述的剎車6包括剎把61、剎線62、剎座63和剎環64，所述的剎把61安裝于所述的車把2的橫向圓管上，所述的剎座63是一金屬片后部兩耳向下折成槽形、下折的兩耳上有相互對應的對穿孔，所述的剎座63的前部有一孔，所述剎座63的前孔通過所述萬向輪5頂部的連接螺栓擰接、固定于所述前輪架4中擺管后端帶螺孔的管形件的下方，所述的剎環64，是一框形的金屬環兩側面的中部帶相互對應的對穿孔、前側面中間帶孔的部件，所述的剎環64的金屬環兩側面呈弧形彎曲，所述剎環64的對穿孔與所述剎車座63的對穿孔相對應、并通過對鎖螺栓轉動連接于所述剎車座63的對穿孔，所述的剎線62的一頭連接于所述的剎把61、另一頭穿入焊接于所述前輪架4中擺管后部的彈簧定位片的孔中、再穿入一剎車彈簧中、再與所述剎環64前側面孔中的螺栓連接，剎住所述的剎把61，由所述剎線62的帶動，所述剎環64的后側面可壓緊連接于所述前輪架4中擺管后端的一所述萬向輪5。?