[發明專利]立式雙扭車

有效

• 申請號: 201210298035.9
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN102785737A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62L3/02;B62L1/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

1.一種立式雙扭車，包括車身、車把、折疊把立管、前輪架和萬向輪，其特征是：車身包括車梁管、前頭管、后弧形管和塑料面板，車梁管的前端垂直連接前頭管，車梁管的后端連接后弧形管，后弧形管上和車梁管的后部連接有塑料面板，前輪架由前弧形管和中擺管連接成丁字形，前輪架前弧形管和中擺管的連接處、與前弧形管和中擺管的垂直向連接一輪架垂管，輪架垂管與前頭管可轉動連接，前輪架前弧形管的兩端底部各連接有萬向輪，前輪架中擺管的后端底部連接一萬向輪，車身后弧形管的兩端底部各連接有萬向輪，折疊把立管與前輪架的輪架垂管固定連接，車把安裝在折疊把立管的頂部，剎車由剎把、剎線、剎座和剎環組成，剎把安裝于劃柄上，剎座固定連接于前輪架中擺管后端與萬向輪的連接處，剎環轉動連接于剎座，剎線連接于剎把和剎環。

2.根據權利要求1所述的立式雙扭車，其特征是：所述的后弧形管，是用一圓管彎曲成弧形、然后在弧形圓管兩端的下方開孔、并焊接連接帶螺孔的管形件，所述帶螺孔的管形件可以擰接萬向輪，所述帶螺孔的管形件略向后傾斜，所述的后弧形管上和所述車梁管的后部還焊接有金屬沖片，所述的金屬沖片上有沖孔，所述的金屬沖片通過沖孔利用螺栓連接所述的塑料面板。

3.根據權利要求1所述的立式雙扭車，其特征是：所述的折疊把立管，是一把立折疊器、底部焊接一內伸管、頂部連接一把立管，把立管的頂部連接有管夾，所述的折疊把立管通過鎖緊管夾與所述的車把連接，所述的折疊把立管通過吊緊螺栓和脹塞與所述內伸管的配合、固定于前輪架的輪架垂管中。

4.根據權利要求1所述的立式雙扭車，其特征是：所述的前輪架包括前弧形管、中擺管、和輪架垂管，所述的前弧形管是用一橢圓管彎曲成弧形、然后在弧形橢圓管兩端的下方開孔、并焊接連接帶螺孔的管形件，所述帶螺孔的管形件可以擰接萬向輪，所述帶螺孔的管形件略向后傾斜，所述的中擺管是一圓管的后端開有弧口、并焊接連接帶螺孔的管形件，所述帶螺孔的管形件可以擰接萬向輪，所述帶螺孔的管形件略向后傾斜，所述的輪架垂管通過七件碗與所述的前頭管可轉動連接。

5.根據權利要求1所述的立式雙扭車，其特征是：所述的萬向輪，包括輪叉、圓形沖片、軸承、連接螺栓、PU輪和對鎖螺栓，所述的輪叉是頂部帶有凹陷，所述輪叉的凹陷中鑲嵌有所述的軸承，所述的圓形沖片中間帶孔，將所述的圓形沖片鉚接于所述輪叉的頂部，使所述的軸承定位于所述輪叉的頂部，將所述連接螺栓的底部緊配套接于所述軸承的內孔，所述的PU輪中間的兩邊鑲嵌有兩軸承，將所述的對鎖螺栓穿入所述輪叉的兩叉孔和所述PU輪的兩軸承孔中對鎖固定。

6.根據權利要求1所述的立式雙扭車，其特征是：所述的剎把安裝于所述的車把的橫向圓管上，所述的剎座是一金屬片后部兩耳向下折成槽形、下折的兩耳上有相互對應的對穿孔，所述的剎座的前部有一孔，所述剎座的前孔通過所述萬向輪頂部的連接螺栓擰接、固定于所述前輪架中擺管后端帶螺孔的管形件的下方，所述的剎環是一框形的金屬環兩側面的中部帶相互對應的對穿孔、前側面中間帶孔的部件，所述的剎環的金屬環兩側面呈弧形彎曲，所述剎環的對穿孔與所述剎車座的對穿孔相對應、并通過對鎖螺栓轉動連接于所述剎車座的對穿孔，所述的剎線的一頭連接于所述的剎把、另一頭穿入焊接于所述前輪架中擺管后部的彈簧定位片的孔中、再穿入一剎車彈簧中、再與所述剎環前側面孔中的螺栓連接。