[發明專利]多用途車

有效

• 申請號: 201210297992.X
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN103029567A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 加來英俊;泰勒·弗曼;積山喜規;前田和廣
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;B60K5/00
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

1.一種多用途車，包括：

容納于座椅下方的發動機室內的發動機；

界定所述發動機室并從右方或從左方覆蓋所述發動機的發動機室側壁；及

設置在所述發動機室的左右側的一方中并配置為通過所述發動機室側壁向所述發動機室的內部供給冷卻空氣的冷卻風扇。

2.根據權利要求1所述的多用途車，其特征在于，還包括從所述發動機向后方延伸的排氣管，

其中，所述排氣管在所述發動機室的內部布置在所述發動機的左右側的所述一方中，且從所述冷卻風扇供給的冷卻空氣吹至所述發動機室的內部中的所述排氣管。

3.根據權利要求2所述的多用途車，其特征在于，

所述發動機包括多個汽缸；

所述排氣管包括與所述多個汽缸的前汽缸連接的前排氣管，與所述多個汽缸的后汽缸連接的后排氣管，和將所述前排氣管和后排氣管集合在一起的集合部；且

所述集合部設置在所述發動機的左右側的所述一方中，且從所述冷卻風扇供給的冷卻空氣吹至所述集合部附近的區域中。

4.根據權利要求3所述的多用途車，其特征在于，

所述發動機是包括所述前汽缸和后汽缸的V型發動機；

所述發動機具有在所述多用途車的大致左右方向上延伸的輸出軸；且

所述后汽缸的后排氣管包括多個彎曲部并具有與所述前汽缸的前排氣管的長度大致相等的長度。

5.根據權利要求2所述的多用途車，其特征在于，還包括所述發動機的燃料箱，

所述座椅包括在左右方向上并排地配置的駕駛員座椅和乘客座椅；

所述燃料箱設置為比所述發動機靠近所述乘客座椅；且

所述排氣管和所述冷卻風扇設置為比所述發動機靠近所述駕駛員座椅。

6.根據權利要求1所述的多用途車，其特征在于，還包括安裝于所述發動機室側壁上并覆蓋在所述發動機室側壁上形成的通氣口的管道構件，

其中，所述冷卻風扇安裝于所述管道構件的前壁上，且所述冷卻空氣通過所述管道構件的內側和通氣口從所述冷卻風扇供給至所述發動機室的內部。

7.根據權利要求6所述的多用途車，其特征在于，所述管道構件具有橫截面向后方減小的內通道。

8.根據權利要求7所述的多用途車，其特征在于，

所述管道構件具有從所述發動機室側壁向左右側的所述一方延伸的管道上壁，和從所述管道上壁的左右側的所述一方中的邊緣部向下延伸的管道側壁；且

所述管道上壁的所述邊緣部和所述管道側壁朝后方向左右側的所述一方的相反側傾斜。

9.根據權利要求6所述的多用途車，其特征在于，所述管道構件具有貫通所述管道構件的維修開口，且所述維修開口由安裝于所述維修開口上的蓋構件打開和關閉。

10.根據權利要求9所述的多用途車，其特征在于，

所述管道構件具有從所述發動機室側壁向左右側的所述一方延伸的管道上壁，和從所述管道上壁的左右側的所述一方中的邊緣部向下延伸的管道側壁；且

所述維修開口在所述管道上壁和管道側壁上延伸。

11.根據權利要求10所述的多用途車，其特征在于，還包括設置在所述座椅與所述發動機室之間的面板構件，

所述面板構件具有由座椅覆蓋的開口，且在拆卸了所述座椅的狀態中，通過所述開口使所述蓋構件暴露。

12.根據權利要求11所述的多用途車，其特征在于，

所述發動機室側壁具有朝下方向左右側的所述一方突出的傾斜部；且

所述通氣口形成在所述傾斜部中。

13.根據權利要求1所述的多用途車，其特征在于，還包括：

冷卻用于使所述發動機冷卻的冷卻水的散熱器，所述散熱器包括散熱器風扇；

用于檢測所述冷卻水的溫度的溫度傳感器；及

用于控制所述散熱器風扇的操作的風扇控制器，

其中，當所述溫度傳感器檢測到的溫度不低于預定值時，所述風扇控制器驅動所述冷卻風扇與所述散熱器風扇。