[發明專利]控制裝置、控制方法以及電動車輛

有效

• 申請號: 201210297384.9
• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN103303155A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 古賀猛;野木雅之;川合弘敏;小泉聰志
• 申請（專利權）人: 株式會社東芝
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 夏斌;陳萍

1.一種電動車輛用的控制裝置，具備：

開關，設置在電力供給源和穿經電動車輛內的電力線之間；

電池，向上述電動車輛的主電動機供給電力；

升壓機構，設置在上述電力線和上述電池之間，進行電壓的升壓；及

控制部，在上述電動車輛制動時，使用上述開關來切斷上述電力供給源和上述電力線之間的連接，通過上述升壓機構使從上述電池供給的電力升壓，使被供給升壓后的電力的上述主電動機進行再生制動。

2.如權利要求1所述的電動車輛用的控制裝置，其特征在于，

上述控制部，根據上述電動車輛的速度，使用上述升壓機構來進行升壓。

3.如權利要求2所述的電動車輛用的控制裝置，其特征在于，

上述控制部，在上述電動車輛的速度比上述電動車輛的基準速度快的情況下，進行基于上述升壓機構的升壓，在上述電動車輛的速度比上述基準速度慢的情況下，不進行升壓。

4.如權利要求3所述的電動車輛用的控制裝置，其特征在于，

上述基準速度為如下速度：以上述電池的電池電壓進行了電制動時的再生電流的電流值、成為在主電動機中流動的電流值以上的速度。

5.如權利要求2所述的電動車輛用的控制裝置，其特征在于，

還具備存儲機構，該存儲機構將上述基準速度和上述再生電流賦予對應地進行存儲，

上述控制部，根據上述存儲機構所存儲的上述賦予對應，判斷是否進行升壓。

6.如權利要求1所述的電動車輛用的控制裝置，其特征在于，

上述控制部，在動力運行時以上述電池的電池電壓來控制上述電力線的電壓，在上述電動車輛進行制動而開始再生動作之后，使用上述開關來切斷上述電力供給源和上述電力線之間的連接，并通過上述升壓機構進行升壓。

7.如權利要求1所述的電動車輛用的控制裝置，其特征在于，

上述控制部，在基于上述電池的上述電動車輛的動力運行時，使用上述升壓機構來使上述電力線的電壓升壓。

8.一種控制方法，是電動車輛的控制方法，該電動車輛具有：電力線，與外部的電力供給源連接，穿經電動車輛內；以及電池，向上述電動車輛的主電動機供給電力，該控制方法的特征在于，

在上述電動車輛制動時，切斷上述電力供給源和上述電力線之間的連接，

使從上述電池供給的電力升壓，

使被供給升壓后的電力的上述主電動機進行再生制動。

9.如權利要求8所述的控制方法，其特征在于，

進一步，根據上述電動車輛的速度來進行升壓。

10.如權利要求9所述的控制方法，其特征在于，

在上述電動車輛的速度比上述電動車輛的規定速度快的情況下，進行升壓。

11.如權利要求9所述的控制方法，其特征在于，

進一步，以升壓后的電壓，開始基于使用了上述主電動機的電制動的再生制動，

在使流入的再生電流降壓之后，對上述電池進行充電。

12.如權利要求10所述的控制方法，其特征在于，

在上述電動車輛的速度比規定速度慢的情況下，不進行升壓，

通過基于使用了上述主電動機的電制動的再生制動，對上述電池進行充電。

13.如權利要求8所述的控制方法，其特征在于，

在動力運行時，以上述電池的電池電壓來控制上述電力線的電壓，在上述電動車輛進行制動而開始再生動作之后，切斷上述電力供給源和上述電力線之間的連接，并進行升壓。

14.如權利要求13所述的控制方法，其特征在于，

在施加制動時，判斷電池的充電狀態是否為規定值以上，

在充電狀態不為規定值以上的情況下，開始基于電制動的再生制動。