[發(fā)明專利]同步器變速器用選換擋機(jī)構(gòu)總成

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210295207.7
• 申請(qǐng)日: 2012-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN102777595A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王軍;石紅云;曹文斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/32
• 分類號(hào): F16H63/32
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明為一種同步器變速器用選換擋機(jī)構(gòu)總成。

背景技術(shù)

雙中間軸結(jié)構(gòu)的變速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞扭矩大、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，廣泛使用于中重型卡車。雙中間軸結(jié)構(gòu)變速器主箱大多數(shù)使用主軸滑套換擋，該結(jié)構(gòu)換擋力大、換擋沉，對(duì)駕駛員要求較高。針對(duì)本公司新設(shè)計(jì)主箱鎖銷式全同步器換擋的雙中間軸變速器，?在現(xiàn)有選換擋機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，做適應(yīng)性開發(fā)，研發(fā)出新型變速器換擋機(jī)構(gòu)總成。

發(fā)明內(nèi)容

[0003]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種同步器變速器用選換擋機(jī)構(gòu)總成的技術(shù)方案，當(dāng)變速器主箱采用同步器換擋時(shí)，能夠使變速器選換擋過程清晰、可靠、輕便、平穩(wěn)。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的：一種同步器變速器用選換擋機(jī)構(gòu)總成，包括小蓋總成和撥叉軸總成，小蓋總成部分完成選、換擋動(dòng)作，撥叉軸總成部分完成掛擋動(dòng)作，所述撥叉軸總成包括一二擋、三四擋、五六擋和倒擋撥叉軸總成，共四根撥叉軸總成，每根撥叉軸總成上固定有撥塊和撥叉，所述四個(gè)撥塊分布位置均勻，形成四個(gè)選擋位置，中間有可供換擋撥頭移動(dòng)的軌道槽，所述四根撥叉軸均勻分布距離撥叉中心半徑為120-140mm的圓周上，且撥叉軸位于撥叉中心正上方，均布角度為14-18°本發(fā)明的具體特點(diǎn)還有，上述撥塊的內(nèi)孔套在撥叉軸上，撥塊側(cè)邊帶有小孔，小孔內(nèi)安裝鉚接銷釘與對(duì)應(yīng)的撥叉軸固定連接。

上述倒擋撥塊和五、六擋撥塊為同一尺寸規(guī)格。

上述三四擋撥叉軸總成的撥塊和撥叉為一整體結(jié)構(gòu)。

上述一二擋撥叉和五六擋撥叉為同一尺寸規(guī)格。

上述撥叉的叉腳壓裝有摩擦片。

為最優(yōu)化空間排布并且保證換擋過程中撥叉的強(qiáng)度和剛度，四根撥叉軸均勻分布距離撥叉中心半徑為135mm的圓周上，且撥叉軸位于撥叉中心正上方，均布角度為16°。

本發(fā)明的有益效果為：為實(shí)現(xiàn)將四根均布的撥叉軸能夠在一個(gè)規(guī)則的小區(qū)域內(nèi)進(jìn)行選換操作，特設(shè)計(jì)了連接撥叉軸和外部進(jìn)行簡單選換擋操作的換擋頭的撥塊，撥塊結(jié)構(gòu)的作用是形成緊湊、簡便、清晰的選換擋區(qū)域，便于對(duì)4根撥叉軸總成的操縱。隨著撥頭沿著撥叉軸軸向來回移動(dòng)，就可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)擋位的掛取。其中撥塊、撥叉軸及撥叉都是通過銷子鉚接固定，撥塊前后動(dòng)作通過撥叉軸帶動(dòng)撥叉移動(dòng)，撥叉推動(dòng)同步器滑動(dòng)盤移動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)主箱內(nèi)擋位的掛取，總體可以實(shí)現(xiàn)六個(gè)前進(jìn)擋的選掛和一個(gè)倒擋的選掛。摩擦片通過過盈配合壓裝在撥叉上，摩擦片材料采用合金層ZCuPb10Sn10鋼背10?GB10451，此材料壽命長，耐磨且能緩沖沖擊，可使換擋平穩(wěn)，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也便于裝配及售后維修。

附圖說明

圖1為本發(fā)明具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明具體實(shí)施方式中撥叉軸總成部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明具體實(shí)施方式中撥叉軸總成部分的主視圖。

圖4為圖3的左視圖。

圖5為圖3的俯視圖。

圖6為本發(fā)明具體實(shí)施方式中倒擋撥叉軸總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為圖6的左視圖。

圖8為本發(fā)明具體實(shí)施方式中一二擋撥叉軸總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為圖8的左視圖。

圖10為本發(fā)明具體實(shí)施方式中三四擋撥叉軸總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為圖10的左視圖。

圖12為本發(fā)明具體實(shí)施方式中五六擋撥叉軸總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13為圖12的左視圖。

圖14為本發(fā)明具體實(shí)施方式一二擋撥叉軸總成的撥塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖15為本發(fā)明具體實(shí)施方式倒擋和五六擋撥叉軸總成的撥塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖16為本發(fā)明具體實(shí)施方式的三四擋整體結(jié)構(gòu)的撥塊、撥叉結(jié)構(gòu)示意圖。

圖17為本發(fā)明具體實(shí)施方式的四個(gè)選擋位置示意圖。

圖18為本發(fā)明具體實(shí)施方式的摩擦材料結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.倒擋撥叉軸總成，2.一二擋撥叉軸總成，3.三四擋撥叉軸總成，4.五六擋撥叉軸總成，5.倒擋撥叉軸，6.倒擋撥塊，7.倒擋撥叉，8.一二擋撥叉軸?，9.一二擋撥塊，10.一二擋撥叉，11.三四擋撥叉軸，12.三四擋帶撥塊的撥叉，13.摩擦片，14.五六擋撥叉，15.五六擋撥叉軸，16.五六擋撥塊，a.五六擋位置，?b.三四擋位置，?c.一二擋位置，?d.倒擋位置，A.小蓋總成部分，B.撥叉軸總成部分。

具體實(shí)施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。