[發(fā)明專利]電梯門裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210295131.8
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN103241623A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設計）人: 目崎裕也;村尾洋輔
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B13/12
• 分類號: B66B13/12
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 夏斌;陳萍

1.一種電梯門裝置，其特征在于，具備：

層站門板，對電梯的層站的出入口進行開閉；

轎廂門板，被設置為與上述層站門板對置而對上述電梯的轎廂的出入口進行開閉；

第一卡合件，以向上述電梯的井道側突出的方式設置在上述層站門板的任一個上；

第一卡合刃及第二卡合刃，以相對于升降方向相互平行的方式，設置在與設置有上述第一卡合件的層站門板對置的轎廂門板上；

一對聯(lián)桿部件，實質上平行，支持在設置有上述第一卡合刃及上述第二卡合刃的轎廂門板上，將上述第一卡合刃和上述第二卡合刃相互連結；

卡合刃輥，被固定在上述第一卡合刃及上述第二卡合刃的任一個上，對上述卡合刃的升降方向的位移進行引導；

卡合刃輥導向部件，設置在上述轎廂門板側，伴隨著上述轎廂門板的開閉而與上述卡合刃輥卡合，而規(guī)定上述卡合刃的升降方向的位置；

載荷緩沖機構，固定在上述轎廂門板的上部板上，彈性地支持上述卡合刃輥導向部件，吸收伴隨著上述卡合件與上述卡合刃的卡合而對上述卡合刃輥施加的載荷；以及

驅動機構，在上述轎廂在上述電梯層站停靠并停止時，使上述轎廂門板與上述層站門板聯(lián)動而開閉。

2.如權利要求1所述的電梯門裝置，其特征在于，

上述卡合刃輥導向部件是具備上述卡合刃輥在其上面上滾動的幾乎水平的滾動面的板狀部件，上述卡合刃輥側的端部與上述水平面相比向斜下方延長。

3.如權利要求2所述的電梯門裝置，其特征在于，

上述載荷緩沖機構具備固定在上述轎廂門板的上部板上的幾乎平行的水平支持面，在其與上述滾動面之間經由彈性體，而支持上述卡合刃輥導向部件。

4.如權利要求3所述的電梯門裝置，其特征在于，

上述彈性體包括彈簧、合成樹脂或橡膠。

5.如權利要求2所述的電梯門裝置，其特征在于，

上述電梯門裝置進一步具備：

第一安裝部件，將上述第一卡合件自由轉動地安裝在設置有上述第一卡合件的上述層站門板上；

鉤掛部件，在上述層站門板和上述第一卡合件的中間部，由上述第一安裝部件軸支持為自由擺動，在一端具有鉤掛部；

第二安裝部件，以向上述井道側突出的方式安裝在上述鉤掛部件上；

第二卡合件，自由轉動地安裝在上述第二安裝部件上；以及

被鉤掛部，設置在處于上述層站門板上方的層站門上部板上，在上述轎廂未停止在上述電梯層站時，供上述鉤掛部件的上述鉤掛部鉤掛，將上述層站門板保持為關閉的狀態(tài)，

上述第一卡合件及上述第二卡合件為輥，

在上述轎廂停止在上述電梯層站時，上述第一卡合刃及上述第二卡合刃的側板部之間的間隙變窄，由上述第一卡合刃或上述第二卡合刃的側板部推壓上述第二卡合件，而上述第二卡合件相對于上述第一卡合件相對地位移，由此使上述鉤掛部件擺動，將上述鉤掛部件的上述鉤掛部與上述被鉤掛部之間的鉤掛狀態(tài)解除，

上述載荷緩沖機構為，在上述轎廂門板打開的狀態(tài)下，上述卡合刃輥從上述卡合刃輥導向部件的傾斜端部被引導到幾乎水平的滾動面上，經由上述卡合刃輥導向部件將上述彈性體向升降方向下方壓縮規(guī)定量。

6.如權利要求3所述的電梯門裝置，其特征在于，

上述彈性體包括彈簧、合成樹脂或橡膠。

7.如權利要求2所述的電梯門裝置，其特征在于，

上述卡合刃輥導向部件經由彈簧通過螺栓固定在上述載荷緩沖機構的水平支持面上。