[發(fā)明專利]一種混合動力驅(qū)動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210294920.X
• 申請日: 2012-08-18
• 公開（公告）號: CN102774265A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱春浩
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: B60K6/38
• 分類號: B60K6/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種混合動力系統(tǒng)，包括

發(fā)動機(jī)（10）；

第一電機(jī)（30），具有一電機(jī)轉(zhuǎn)子，其轉(zhuǎn)子具有空心軸結(jié)構(gòu)；

第二電機(jī)（40），具有一電機(jī)轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子與車輪驅(qū)動軸（50）相連接；

行星齒輪機(jī)構(gòu)（20），包括齒圈（21）、太陽輪（22）、連接多個行星輪的行星架（23），其中所述齒圈（21）與所述發(fā)動機(jī)（10）的輸出軸相連接；所述太陽輪（22）與所述第一電機(jī)（30）轉(zhuǎn)子軸相連接；所述行星架（23）與所述第二電機(jī)（40）轉(zhuǎn)子通過一中間軸（51）相連接；

儲能裝置，與所述第一電機(jī)（30）和所述第二電機(jī)（40）電連接；

其特征在于：還包括

第一離合裝置（C1），其設(shè)置于所述齒圈（21）和所述行星架（23）之間，用于實現(xiàn)所述齒圈（21）和所述行星架（23）的連接或者分開；和第二離合裝置（C2），其設(shè)置于車體固定部件和所述齒圈（21）之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述齒圈（21）具有延伸部（210），所述延伸部（210）具有與所述發(fā)動機(jī)輸出軸垂直且與所述行星架（23）一側(cè)面平行的延伸面，所述第一離合裝置（C1）設(shè)置在所述延伸面與行星架（23）的所述側(cè)面之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述第一離合裝置（C1）為片式離合器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述車體固定部件為設(shè)置在所述行星齒輪機(jī)構(gòu)（20）外部的殼體。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述混合動力系統(tǒng)，其特征在于：第二離合裝置（C2）為帶式離合器，包括設(shè)置在所述殼體上的鋼帶和設(shè)置在齒圈上的能夠與鋼帶抱死的離合片。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述混合動力系統(tǒng)，其特征在于：第二離合裝置（C2）為片式離合器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)動機(jī)（10）、行星齒輪機(jī)構(gòu)（20）、第一電機(jī)（30）、第二電機(jī)（40）設(shè)置于同一旋轉(zhuǎn)中心線上，所述中間軸（51）穿過所述第一電機(jī)（30）轉(zhuǎn)子空心軸，所述第二電機(jī)（40）轉(zhuǎn)子相連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述儲能裝置為蓄電池或者超級電容。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一所述混合動力系統(tǒng)，其特征在于：還包括一控制系統(tǒng)，所述第一電機(jī)（30）、第二電機(jī)（40）、所述第一離合裝置（C1）、所述第二離合裝置（C2）與所述控制系統(tǒng)電連接。