[發明專利]一種基于A口和Abis口信令數據的高速鐵路用戶分離方法

有效

• 申請號: 201210292397.7
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN102869037A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 李華偉;張光輝;李永利;常青;彭陳發;林竹軒
• 申請（專利權）人: 北京拓明科技有限公司;中國移動通信集團浙江有限公司
• 主分類號: H04W24/08
• 分類號: H04W24/08
• 代理公司: 北京天悅專利代理事務所(普通合伙) 11311
• 代理人: 田明;任曉航

技術領域

本發明涉及無線技術通信領域，特別涉及高速鐵路無線覆蓋場景中的一種基于A口和Abis口信令數據的高速鐵路用戶分離方法。

背景技術

目前國內高速鐵路發展迅猛，高速鐵路已成為鐵路客運的重要部分，但由于高速鐵路速度快，多普勒效應顯著，高速鐵路指標差以及優化手段匱乏已極大的限制了高速鐵路移動通信網絡優化工作的深入開展。

現有高速鐵路移動通信網絡的優化技術手段主要是通過話務統計數據對覆蓋高速鐵路小區指標進行分析，然后針對異常小區進行網絡優化；或者通過大量實地路測數據進行分析，確定高速鐵路移動通信網絡中存在異常問題。通過測試LOG回放分析問題原因并提出問題解決方案。通過話務統計數據對覆蓋高速鐵路小區指標進行分析的方法，由于高速鐵路沿線常駐用戶指標隱形，不能明確異常事件是否是高速鐵路用戶發生，高速鐵路異常情況會被大量常駐用戶正常情況淹沒，不能很好地從常規指標反映高速鐵路用戶指標。而采用實地路測的方式，就會存在采樣少、偶發性大、測試終端單一等不確定的問題，且測試成本龐大，對高速鐵路無線網絡情況的評估的準確性帶來很大的影響。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本發明的目的在于提供一種基于A口和Abis口信令數據的高速鐵路用戶分離方法，通過該方法將高速鐵路小區的用戶進行不同類型的區分，識別出高速鐵路用戶。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種基于A口和Abis口信令數據的高速鐵路用戶分離方法，包括以下步驟：

（1）采集高速鐵路小區A口和Abis口的全量信令數據，通過后關聯形成事務詳細記錄TDR，并將采集到的信令數據解析后保存到數據庫中；所述全量信令數據包括由Abis口采集的測量報告數據，以及A口數據中的通話切換占用小區、切換駐留在小區時長以及各小區間切換序列；

（2）建立高速鐵路常駐用戶數據庫，確定高速鐵路小區內的高速鐵路常駐用戶；所述高速鐵路常駐用戶是指在高速鐵路停運期間，高速鐵路小區內發生周期位置區更新或者開機、關機的用戶；

（3）根據采集到的全量信令數據，得到高速鐵路常駐用戶之外的用戶的高速鐵路用戶通話行為特征；所述高速鐵路用戶通話行為特征包括動車組在沿線各段的行車速度、用戶通話在沿線各段小區間切換的時間間隔以及各切換點經緯度；

（4）根據高速鐵路用戶通話行為特征分離高速鐵路常駐用戶之外的用戶中的高速鐵路用戶和高速公路或普通鐵路或；具體方式如下：

（4-1）根據所采集的全量信令數據，獲取發生過2次或2次以上通話切換的多次切換用戶；

（4-2）根據多次切換用戶的兩次切換時間差和兩次切換點的經緯度計算用戶移動速度；

（4-3）根據用戶移動速度分離高速鐵路用戶和高速公路或普通鐵路或。

進一步，如上所述的一種基于A口和Abis口信令數據的高速鐵路用戶分離方法，該方法還包括以下步驟：

（5）根據高速鐵路用戶切換序列判斷高速鐵路用戶行車方向。

進一步，如上所述的一種基于A口和Abis口信令數據的高速鐵路用戶分離方法，建立高速鐵路常駐用戶數據庫的方式為：

采集高速鐵路夜晚停運期間的高速鐵路小區A口和Abis口的全量信令數據，將該期間發生周期性位置更新、開機和關機業務類型的用戶定義為高速鐵路常駐用戶，獲取連續多日的高速鐵路常駐用戶群，去重復后得到高速鐵路常駐用戶數據庫。

進一步，如上所述的一種基于A口和Abis口信令數據的高速鐵路用戶分離方法，步驟（2）中，根據高速鐵路常駐用戶數據庫確定高速鐵路常駐用戶的方式為：

（2-1）根據所采集的全量信令數據，獲取較少切換用戶；所述較少切換用戶是指發生過0次或者1次通話切換的用戶；

（2-2）將較少切換用戶與高速鐵路常駐用戶數據庫相匹配，分離出高速鐵路常駐用戶。

進一步，如上所述的一種基于A口和Abis口信令數據的高速鐵路用戶分離方法，較少切換用戶在某一高速鐵路小區通話時長大于或者等于設定切換時長門限的用戶為高速鐵路常駐用戶；通話時長小于設定切換時長門限且未占用車站室分系統的用戶確定為高速鐵路常駐用戶；所述車站室分系統是指只覆蓋高鐵車站的小區。

進一步，如上所述的一種基于A口和Abis口信令數據的高速鐵路用戶分離方法，較少切換用戶在某一高速鐵路小區通話時長小于設定切換時長門限且占用車站室分系統的用戶確定為高速鐵路用戶。