[發明專利]一種汽車降溫坐墊

有效

• 申請號: 201210292157.7
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN103587447A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 邱國民
• 申請（專利權）人: 豐順縣藍爽科技有限公司
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B60N2/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明屬于日常生活用品領域，主要涉及一種使用在汽車上具有降溫通風功能的一種新型坐墊，該坐墊同時也可以使用在其他如沙發、辦公座椅等用品中

背景技術

夏季車內降溫的方法有很多，常見的方法有開空調、貼防爆膜。除此之外給車內椅子換上涼爽的汽車坐墊也是一種降低溫度的好方法。但目前市場上的汽車坐墊有很多，各種坐墊的降溫效果也大不相同。亞麻坐墊以亞麻纖維為原料，具有透氣、隔涼、隔熱、防靜電、環保、等效果。散發出的氣味能殺死一些細菌，并能抑制寄生蟲的生長。在烈日下手摸亞麻坐墊，可以感覺溫度下降了3至5攝氏度。竹編或草質坐墊的價格比較實惠，最大的優勢是涼快。經過改良后成為了車主選購清涼坐墊不錯的選擇。但竹墊最大的缺點是不透氣，在不開空調時越坐越熱，還容易損壞真皮坐椅。玉石坐墊是由玉石方片和天然冰絲線手工編織而成的。但在選購玉石類坐墊時要留意，這種坐墊冷的時候冰冷，熱的時候也會吸熱，如果愛車長時間在烈日下停放，這種坐墊就會變得十分燙手；而長時間開空調之后，這種坐墊就會非常冰冷。上述都是一些常見的具有一定降溫功能的汽車坐墊，現在市場上還有一些通過安裝風機等方式來實現坐墊的降溫，但是采用這種方式的坐墊由于風機噪音過大，導致使用者無法忍受。而現在有些高檔汽車中自帶的空調座椅，存在制冷不均勻的問題。其主要制冷部位只有碗口大小，因此使用起來并不是非常舒適。上述的問題長期存在于汽車行業中，至今沒有一個非常有效的技術解決方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種制冷效果均勻，噪聲小，同時也可直接在制作在汽車座椅上，也可以采用直接放置在汽車座椅上的坐墊方式來實現。同時這種結構的坐墊同樣可以使用在家庭或者工作中使用的沙發或者椅子等上使用。同時該坐墊還具有加熱功能。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種汽車降溫坐墊，該坐墊由兩部分構成，坐墊主體和靠背組成，坐墊主體和靠背之間采用軟連接，其特征在于：所述的靠背和坐墊主體二者內部結構相同，坐墊主體和靠背由包覆層、透氣層和導流板構成，包覆層將透氣層和導流板包裹并固定，透氣層有松軟帶有孔洞的纖維制成，透氣層位于導流板和包覆層之間，導流板為帶有網格狀突起的平板狀，網格狀突起之間為導流槽，所述的導流板一端設置有抽風孔，坐墊主體中的導流板的抽風孔位于后方，所述的導流板一端設置有抽風孔，坐墊主體中的導流板的抽風孔位于后方，靠背中的導流板的抽風孔位于靠背下部，，上述的抽風孔通過導流管另外一端與風機連接，所述的風機安裝固定在一個外殼中。

包覆層正面也就是與人體接觸的部分采用透氣性好的材料制成，或者采用布料、皮革沖孔制成，而其他部分則采用不透氣或者透氣性能較差的材料制作。

所述的透氣層為圍繞成彈簧狀的纖維構成。

所述的位于靠背和坐墊主體中的兩塊導流板上的抽風孔，相互扣合形成抽風孔并與導流管連接。

所述的抽風孔有一個以上開口構成，上述的每一個開口均對應連接一個導流管。

所述的導流板與包覆層之間設置有隔熱層，該隔熱層有保溫材料制成。

所述的靠墊和坐墊主體的背部，也就是與座椅接觸的一側還固定有防靜電消音層，所述的靜電消音層采用表面毛絨狀布料制作。

所述的包裹層與透氣層之間還設置有電加熱層。

所述的電加熱層和風機電路與控制器連接，。