[發明專利]SCR系統中的還原劑噴射控制裝置

有效

• 申請號: 201210290292.8
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN103174497A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 郝慶軍
• 申請（專利權）人: 蘇州派格麗減排系統有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20
• 代理公司: 蘇州慧通知識產權代理事務所(普通合伙) 32239
• 代理人: 安紀平

技術領域

本發明涉及一種機動車尾氣后處理中的SCR噴射系統，尤其涉及一種柴油車尾氣處理的SCR系統中的還原劑噴射控制裝置。

背景技術

隨著社會對環境保護要求的越來越高，國家對環境保護的力度越來越大，就機動車排放方面國家相關部門已出臺相關政策，尤其是“國Ⅳ標準”的推行，對機動車排放控制更趨嚴格，需要在滿足“國III標準”基礎上再進一步降低30％～50％的污染物才能達標，目前，我國有些城市已經開始執行“國Ⅳ標準”的尾氣排放政策。

現已知，選擇性催化還原技術(SCR)是機動車尾氣后處理技術的主流路線，即將還原劑(行業內稱為“添藍”)通過噴嘴定量噴射進排氣管路，并通過SCR催化劑將廢氣中的主要有害氣體NO_X轉化成氮氣和水排出，達到尾氣凈化的目的。

然而，現有的SCR機動車尾氣后處理技術的控制系統較為復雜，基本上都是需要靠動力源(如膜片泵或電磁泵)提供還原劑的輸送動力，在控制單元和計量閥的控制下，將尿素箱內的還原劑通過霧化噴嘴控制噴射至排氣管中，以對排氣管中尾氣進行催化還原處理，而這種控制系統的結構復雜，成本較高，且因為零部件較多，產生的故障隱患也較大。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種SCR系統中的還原劑噴射控制裝置，其不需要動力源提供還原劑的輸送動力，而是利用還原劑和壓縮空氣通過噴嘴時所產生的壓力差進行還原劑的輸送，且控制系統結構簡單，成本較低。

為實現上述目的，本發明提出如下技術方案：一種SCR系統中的還原劑噴射控制裝置，包括儲液箱，氣流管路，液流管路，控制氣流管路和液流管路的控制單元，噴嘴，以及排氣管；所述氣流管路與一氣源相連通，所述液流管路與所述儲液箱相連通；所述噴嘴與所述氣流管路和液流管路相連通，在氣流管路內的壓縮氣體經過噴嘴時會在液流管路內形成負壓；液流管路在負壓作用下將還原劑輸送至噴嘴中，并與壓縮氣體進行混合后噴射至排氣管內。

更進一步地，所述噴嘴為真空發生器噴嘴，包括氣道管，液道管以及與氣道管和液道管相連通的氣液混合管；所述氣道管與所述氣流管路相接通，所述液道管與所述液流管路相接通，所述氣液混合管用于將混合后的還原劑噴射至所述排氣管內。

所述真空發生器噴嘴的氣道管與氣液混合管相接的一端處形成有節流孔，節流孔外圍的氣道管與氣液混合管之間形成有環形間隙，所述環形間隙連通所述液道管和氣液混合管。

所述氣流管路和液流管路上分別設置有第一電磁閥和第二電磁閥，所述氣流管路通過第一電磁閥與所述氣源相連通，所述液流管路通過第二電磁閥與所述儲液箱相連通。

所述的SCR系統中的還原劑噴射控制裝置還包括連通所述氣源和液流管路的吹掃管路。

所述吹掃管路上設有第三電磁閥。

所述第一電磁閥是五位三通閥，所述氣流管路和吹掃管路分別連接于該五位三通閥的不同閥位上。

所述氣源為壓縮空氣氣源。

所述液流管路中包括監測液流管路內還原劑壓力的壓力傳感器。

所述控制單元控制所述第一電磁閥和第二電磁閥的導通和斷開，進而控制液流管路中還原劑和氣流管路中壓縮氣體的傳送。

所述液流管路上還原劑的噴射量可通過調整所述第二電磁閥的占空比來控制。

與現有技術相比，本發明所揭示的SCR系統中的還原劑噴射控制裝置，其利用還原劑和壓縮空氣通過真空發生器噴嘴時產生的壓力差作為還原劑輸送的動力，簡化了還原劑噴射控制裝置的結構，降低了控制裝置的成本，且在噴射結束后，對管路中的殘留的還原劑進行吹掃，避免了殘留的還原劑結晶堵塞噴射管路的現象，提高了控制裝置的可靠性。

附圖說明

圖1是本發明SCR系統中的還原劑噴射控制裝置實施例一的原理圖。

圖2是本發明中真空發生器噴嘴結構示意圖。

圖3是本發明控制裝置實施例二的原理圖。

具體實施方式

下面將結合本發明的附圖，對本發明實施例的技術方案進行清楚、完整的描述。

圖1是本發明第一實施例的原理圖，如圖1所示，本發明揭示的SCR系統中的噴射控制裝置包括儲液箱1，氣流管路4和液流管路5，控制氣流管4和液流管路5進行壓縮空氣和還原劑輸送和噴射的控制單元(PCU)6，真空發生器噴嘴2及排氣管3，本發明SCR系統中的還原劑噴射控制裝置通過將儲液箱1中的還原劑進行輸送、霧化和噴射處理，并通過真空發生器噴嘴2噴射于排氣管3中，達到機動車尾氣凈化處理的效果。