[發明專利]一種能正反識別并調整的軸承送料機構

無效

• 申請號: 201210289137.4
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN102794631A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 陳躍
• 申請（專利權）人: 寧波沃特美遜機器人科技有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及軸承安裝加工設備技術領域，特別涉及一種能正反識別并調整的軸承送料機構。

背景技術

設備或裝置在進行軸承安裝時，為有效提高軸承安裝的工作效率，先需對軸承正反面的位置進行整理，目前，軸承的正反面調工作主要通過手工操作來完成，不僅存在費工費時、勞動強度大、生產效率低、加工成本高等缺陷，同時，存在產品質量不穩定的不足，故研制一種能正反識別并調整的軸承送料機構，已成為行業研究的熱點。

發明內容

針對上述現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種能正反識別并調整的軸承送料機構，其具有結構設置合理，生產效率高、產品質量穩定、生產成本較低等優點。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

本發明所述的一種能正反識別并調整的軸承送料機構，包括分料導軌安裝板和固定設于分料導軌安裝板前側的分料導軌架，所述分料導軌安裝板前側橫向設有滑槽一，所述滑槽一的底邊與分料導軌架頂端面形成一平面，平面上固定設有正反識別安裝板，所述正反識別安裝板上設有方形通孔，正反識別安裝板的方形通孔上方設有齒輪蓋板，正反識別安裝板一端端部固定有氣缸b，氣缸b的活塞桿端部與齒輪蓋板固定連接，所述齒輪蓋板中心位置設有圓形通孔，圓形通孔設有齒輪，齒輪中心位置設有方形通孔，所述齒輪蓋板上圓形通孔一側設有滑槽二；所述正反識別安裝板另一端上設有氣缸a，所述氣缸a通過氣缸a安裝板與齒輪蓋板固定連接，所述滑槽二內設有齒條，齒條一端與氣缸a活塞桿端部固定連接，所述齒條與齒輪嚙合；所述齒輪蓋板上方固定設有固定架，固定架上成型有方形通孔，所述固定架上固定設有滑軌，滑軌內設有滑道一，所述滑道一與方形通孔對應設置；所述分料導軌架頂端面設有滑道二，所述滑道二與方形通孔對應設置。

進一步地，所述分料導軌架為雙腿支架，所述分料導軌架雙腿上分別成型有滑道二a和滑道二b，所述滑道二a和滑道二b與滑道二對接，所述滑道二a和滑道二b與滑道二的對接處設有分料撥位工件，所述分料導軌安裝板上設有連接孔，連接孔內設有連接軸，所述連接軸一端與分料撥位工件一側連接，所述連接軸另一端連接擺桿一端，所述分料導軌安裝板背側固定設有氣缸c，所述氣缸c活塞桿端部連接擺桿另一端；所述分料導軌架雙腿底端外側分別設有氣缸d和氣缸e，分料導軌架雙腿底端內側分別設有出料孔a和出料孔b，所述出料孔a與滑道二a連通，所述出料孔b與滑道二b連通。

進一步地，所述齒輪蓋板的圓形通孔內上下兩端設有兩個軸承一，所述齒輪兩端固定于軸承一中心孔內。

進一步地，所述齒輪蓋板上表面設有軸承蓋板，所述軸承蓋板上中心位置設有圓形通孔。

進一步地，所述連接孔內前后兩端設有兩個軸承二，所述連接軸通過軸承二設于連接孔內。

進一步地，所述氣缸b通過氣缸b安裝板固定于正反識別安裝板的一端。

本發明的有益效果：本發明通過氣缸a，齒條，氣缸b以及齒輪地有效配合，可有效實現軸承的正反面的識別以及調整的自動化操作，減少了人工的使用、提高了生產效率、確保了產品質量的穩定、降低了生產成本。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的部件展開示意圖；

圖3是本發明另一視角的整體結構示意圖。

圖中：

1、滑軌；??????111、滑道一；

2、固定架；????3、氣缸a安裝板；

4、齒輪蓋板；??41、滑槽二；

5、齒輪；????6、軸承一；????7、氣缸a；????8、齒條；

9、正反識別安裝板；????10、氣缸b安裝板；??11、氣缸b；

12、軸承二；

13、分料導軌架；??131、滑道二a；??132、滑道二b；??133、出料孔b；

134、出料孔a；????135、滑道二；

14、氣缸d；???????15、分料撥位工件；??16、氣缸c；??17、擺桿；

18、連接軸；

19、分料導軌安裝板；??191、滑槽一；??192、連接孔；

20、氣缸e；????21、軸承蓋板；

a、方形通孔；??b、圓形通孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

實施例，見圖1至圖3所示：

本發明所述的一種能正反識別并調整的軸承送料機構，包括分料導軌安裝板19和固定設于分料導軌安裝板19前側的分料導軌架13。