[發明專利]螺旋槳變距用分油裝置

有效

• 申請號: 201210286768.0
• 申請日: 2012-08-13
• 公開（公告）號: CN102765473A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 寧勇;李群力;謝衛紅;周嬌君;劉飛亭
• 申請（專利權）人: 中國南方航空工業（集團）有限公司
• 主分類號: B64C11/38
• 分類號: B64C11/38
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

1.一種螺旋槳變距用分油裝置，其特征在于，包括：

機匣（21），位于所述螺旋槳（15）后方并且固定設置在涵道榖（142）上；

槳軸（22），可自由轉動地支承在所述機匣（21）中，并且前端伸出所述機匣、用于與所述螺旋槳（15）的槳榖固定連接，其中，所述槳軸（22）內設有向所述槳榖供油的內分油芯（23）；以及

分油機構（24），包括套設在所述機匣（21）和所述槳軸（22）之間的內分油襯套（241）和外分油襯套（242），其中，所述內分油襯套（241）和外分油襯套（242）之間的空間通過漲圈沿軸向分隔有多個滑動密封環槽（245），

其中，所述多個滑動密封環槽（245）包括變距油環槽，各所述變距油環槽分別與所述機匣（21）的后端面（21a）的變距油管嘴（25）和所述內分油芯（23）內的油道（232）連通。

2.根據權利要求1所述的螺旋槳變距用分油裝置，其特征在于，所述內分油芯（23）上對應于各所述變距油環槽的位置開設有膠圈密封環槽（231），所述膠圈密封環槽（231）與所述變距油環槽和所述內分油芯（23）內的油道（232）分別連通。

3.根據權利要求1所述的螺旋槳變距用分油裝置，其特征在于，相鄰兩滑動密封環槽（245）之間的漲圈包括封氣漲圈（243）和封油漲圈（244）。

4.根據權利要求1所述的螺旋槳變距用分油裝置，其特征在于，所述槳軸（22）通過間隔設置的兩個軸承支承在機匣（21）中，所述兩個軸承包括位置在前的滾子軸承（31）和位置在后的深溝球軸承（32）。

5.根據權利要求4所述的螺旋槳變距用分油裝置，其特征在于，所述機匣（21）包括本體（211）和向各所述滑動密封環槽（245）供油的配油襯套（212）。

6.根據權利要求5所述的螺旋槳變距用分油裝置，其特征在于，所述內分油襯套（241）和外分油襯套（242）均位于所述兩軸承之間的軸向間隔區域中。

7.根據權利要求6所述的螺旋槳變距用分油裝置，其特征在于，所述多條滑動密封環槽（245）包括沿軸向前后依次排列的第一滑油環槽（245a））、第一變距油環槽（245b）、第二變距油環槽（245c）、第二滑油環槽（245d）、以及回油環槽（245e），其中，所述第一滑油環槽（245a）和第二滑油環槽（245d）與所述機匣（21）后端面（21a）的滑油管嘴（26）連通。

8.根據權利要求7所述的螺旋槳變距用分油裝置，其特征在于，所述第一滑油環槽（245a）的前側僅設有一道漲圈，所述滑油通過所述漲圈的切口間隙向所述滾子軸承（31）噴油潤滑和通過所述配油襯套（212）中的噴油孔（212c）向所述深溝球軸承（32）噴油潤滑。

9.根據權利要求1所述的螺旋槳變距用分油裝置，其特征在于，所述機匣（21）外形呈圓柱形，插接安裝在所述涵道榖（142）中。

10.根據權利要求1所述的螺旋槳變距用分油裝置，其特征在于，所述機匣（21）的后端面（21a）上罩設有整流尾錐（16），所述槳軸（22）的前端部具有帶有端面齒的端面齒法蘭（221）。