[發明專利]一種城市公共交通客流信息的統計分析方法及系統

有效

• 申請號: 201210285149.X
• 申請日: 2012-08-10
• 公開（公告）號: CN102819885A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 杜博文;李曼;陳智宏;隋莉穎;周一新;李洪亮
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學;北京市交通信息中心;北京銀河金星科技發展有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

1.一種城市公共交通客流信息的統計分析方法，其特征在于，包括如下步驟：

獲取城市一卡通的刷卡數據，去除所述城市一卡通的刷卡數據中的無效數據；

對所述城市一卡通的刷卡數據進行趟次分割后得到多個趟次刷卡數據，并對所述多個趟次刷卡數據中的每一趟次刷卡數據進行站點分割，進而得到多個站點刷卡數據；

根據所述多個站點刷卡數據與實際物理站點進行匹配的結果，進而確定實際物理站點的刷卡數據；

將所述實際物理站點的刷卡數據與城市地圖文件進行疊加，通過顏色渲染的顯示形式顯示客流云圖。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述城市一卡通的刷卡數據中的無效數據包括無效單條數據、無效車輛數據和無效線路數據。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述趟次分割和站點分割的步驟具體包括：

分別設定趟次分割閾值的范圍、趟次分割閾值的步長、站點分割閾值的范圍和站點分割閾值的步長；

根據所述趟次分割閾值的范圍和所述趟次分割閾值的步長確定多個趟次分割時間，通過窮舉法對每天的所述城市一卡通的刷卡數據根據所述多個趟次分割時間進行分割，得到所述多個趟次刷卡數據；根據所述站點分割閾值的范圍和所述站點分割閾值的步長確定多個站點分割時間，對所述多個趟次刷卡數據中的每一趟次刷卡數據根據所述多個站點分割時間進行分割，進而得到所述多個站點分割數據，并統計所述多個站點分割數據的錯誤分割率；

將所述錯誤分割率最小的所述趟次分割時間作為趟次分割閾值，將所述錯誤分割率最小的所述站點分割時間作為站點分割閾值；

將對每天的所述城市一卡通的刷卡數據按照車輛號的刷卡時間進行排序，將所述車輛號的刷卡時間的前后間隔時間小于所述趟次分割閾值作為同一趟次，得到所述車輛號同一趟次的刷卡數據，然后將所述車輛號同一趟次的刷卡數據作為最終趟次刷卡數據;

根據所述最終趟次刷卡數據，將所述車輛號同一趟次的所述刷卡時間的間隔時間小于所述站點分割閾值作為所述車輛號同一趟次同一站點的刷卡數據，然后將所述車輛號同一趟次同一站點的刷卡數據作為最終站點刷卡數據。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述匹配的步驟具體包括：

當所有線路內的一所述站點在所述實際物理站點預置范圍內，將所述線路劃入實際物理站點的線路集；

根據所述最終站點刷卡數據，將同一所述城市一卡通的卡號在所述站點之前最近的刷卡線路劃入前次刷卡線路集；

將所述前次刷卡線路集中的所述刷卡線路與所述實際物理站點的線路集中的線路進行比對，當所述前次刷卡線路集和所述實際物理站點的線路集中相同線路最多時，所述實際物理站點與所述最終站點刷卡數據中的站點序號相對應，得到所述實際物理站點的刷卡數據。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述對應的步驟具體包括：

與所述最終站點刷卡數據中的第一站點序號相比，當所述實際物理站點的序號大于或等于1時，所述最終站點刷卡數據中的第一站點序號與所述實際物理站點的序號相對應；

與所述最終站點刷卡數據中的最后一個站點序號相比，當所述實際物理站點的序號總數大于所述最終站點刷卡數據中的最后一個站點序號時，所述最終站點刷卡數據中的最后一個站點序號與所述實際物理站點的序號相對應；

當兩個所述實際物理站點的序號之間的差值大于或者等于1時，所述最終站點刷卡數據中相鄰兩個站點序號與所述兩個實際物理站點的序號相對應。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述顯示客流云圖的步驟具體包括：

接收所述實際物理站點的刷卡數據；

將所述實際物理站點的刷卡數據進行空間的顯示處理，生成可根據地圖縮放比例變化的客流云圖；

將所述客流云圖與所述城市地圖文件進行疊加，通過顏色渲染的顯示形式顯示所述客流云圖。