[發明專利]發動機起動控制系統及方法

無效

• 申請號: 201210284248.6
• 申請日: 2012-08-12
• 公開（公告）號: CN102808713A
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 于忠貴;嚴麗麗;李現堯;方立輝;王君;辛海霞;丁麟;周大全;丁幫偉;王惠
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種發動機起動控制系統及方法，特別是涉及一種加入了自動起動停止功能及遙控起動功能的發動機的控制系統及方法。?

背景技術

目前，搭載自動變速器的車輛，為了保證安全，首先只能在P、N擋起動發動機，而實現起停功能時，又需要在D擋位起動發動機，所以在硬件設計及軟件控制上都要新增內容，需要一種合理，可靠，安全的起動控制方案。?

發明內容

????本發明目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、設計合理，控制簡捷、可靠的發動機起動控制系統及方法。?????為了達到上述目的，本發明采用的技術方案是：所述的發動機起動控制系統，包括鑰匙起動模塊、擋位傳感器模塊、遙控起動模塊、自動起動停止功能模塊、起動機和電源，所述的鑰匙起動模塊的前端分別與遙控起動模塊的前端、電源相連，鑰匙起動模塊的后端分別與所述的遙控起動模塊的后端、自動起動停止功能模塊的前端、擋位傳感器模塊的前端相連，所述的擋位傳感器模塊的后端分別與所述的自動起動停止功能模塊的后端、起動機相連，發動機通過所述的發動機起動控制系統按照以下方法實現起動，手柄位于P擋或N擋，轉動起動鑰匙，鑰匙起動模塊與擋位傳感器模塊串聯共同構成起動回路，起動機帶動發動機起動，手柄位于P擋或N擋，接通遙控起動模塊，遙控起動模塊與檔位傳感器模塊串聯共同構成起動回路，起動機帶動發動機起動，手柄位于D擋，自動變速箱控制單元TCU發送自動起動停止控制指令，遙控起動模塊與自動起動停止功能模塊串聯共同構成起動回路，實現發動機自動起動停止功能。?????本發明的優點是：?????1、結構簡單、設計合理，拓展容易，基本型由鑰匙起動模塊與擋位傳感器模塊組成，增加車輛起動方式，只需在原基礎上增加控制回路即可；?????2、安全可靠，帶自動起動停止功能的車輛，即使自動變速箱控制單元TCU損壞，也依然能夠通過換擋手柄和起動鑰匙接通起動回路。?附圖說明????圖1是本發明發動機起動控制系統電路原理框圖。?具體實施方式????下面結合附圖對本發明的實施例作進一步詳細描述。?????由圖1可知，本發明所述的發動機起動控制系統5包括鑰匙起動模塊1、擋位傳感器模塊2、遙控起動模塊3、自動起動停止功能模塊4、起動機10和電源11，所述的鑰匙起動模塊1的前端分別與遙控起動模塊3的前端、電源11相連，鑰匙起動模塊1的后端分別與所述的遙控起動模塊3的后端、自動起動停止功能模塊4的前端、擋位傳感器模塊2的前端相連，所述的擋位傳感器模塊2的后端分別與所述的自動起動停止功能模塊4的后端、起動機10相連，發動機通過所述的發動機起動控制系統5按照以下方法實現起動，手柄位于P擋或N擋，轉動起動鑰匙，鑰匙起動模塊1與擋位傳感器模塊2串聯共同構成起動回路，起動機10帶動發動機起動，手柄位于P擋或N擋，接通遙控起動模塊3，遙控起動模塊3與檔位傳感器模塊2串聯共同構成起動回路，起動機10帶動發動機起動，手柄位于D擋，自動變速箱控制單元TCU?9發送自動起動停止控制指令，遙控起動模塊3與自動起動停止功能模塊4串聯共同構成起動回路，實現發動機自動起動停止功能。?????所述的鑰匙起動模塊1包括鑰匙開關S1，當手柄位于P擋或N擋時，轉動起動鑰匙，鑰匙開關S1閉合，鑰匙起動模塊1與擋位傳感器模塊2串聯共同構成起動回路，起動機10帶動發動機起動。?????所述的遙控起動模塊3包括遙控繼電器開關6、電子控制單元ECU?7,當手柄位于P擋或N擋時，電子控制單元ECU?7接收遙控信號，使遙控繼電器開關6吸合,起動機10帶動發動機起動。?????所述的自動起動停止功能模塊4包括自動繼電器開關8，自動繼電器開關8與自動變速箱控制單元TCU?9相連，當手柄位于D擋時，自動變速箱控制單元TCU?9向自動繼電器開關8發送控制信號，可以實現發動機自動起動停止功能。?????本發明發動機通過所述的發動機起動控制系統5按照以下方法實現起動：?????手柄位于P擋或N擋，轉動起動鑰匙，鑰匙起動模塊1與擋位傳感器模塊2串聯共同構成起動回路，起動機10帶動發動機起動；?????手柄位于P擋或N擋，接通遙控起動模塊3，遙控起動模塊3及擋位傳感器模塊2串聯共同構成起動回路，起動機10帶動發動機起動；?????手柄位于D擋，自動變速箱控制單元TCU?9發送自動起動停止控制指令，遙控起動模塊3與自動起動停止功能模塊4串聯共同構成起動回路，實現發動機自動起動停止功能。?????鑰匙起動模塊1包括鑰匙開關S1，當手柄位于P擋或N擋時，即擋位傳感器模塊2接通，轉動起動鑰匙，鑰匙開關S1閉合，鑰匙起動模塊1與擋位傳感器模塊2串聯共同構成起動回路，起動機10帶動發動機起動；如果手柄位于D擋或R擋，且沒有開啟自動起動停止功能情況下，則即使轉動起動鑰匙，鑰匙開關S1閉合，但檔位傳感器模塊2沒有接通，發動機也不會起動。?????遙控起動模塊3包括遙控繼電器開關6、電子控制單元ECU?7,當手柄位于P擋或N擋時，即擋位傳感器模塊2接通，電子控制單元ECU?7接收到遙控信號后，遙控繼電器開關6吸合,遙控起動模塊3及擋位傳感器模塊2串聯共同構成起動回路，起動機10帶動發動機起動。如果手柄位于D擋或R擋，且沒有開啟自動起動停止功能情況下，則即使電子控制單元ECU?7接收到遙控信號后，遙控繼電器開關6吸合，但擋位傳感器模塊2沒有接通，發動機也不會起動。????自動起動停止功能模塊4包括自動繼電器開關8，自動繼電器開關8與自動變速箱控制單元TCU?9相連，當手柄位于D擋時，擋位傳感器模塊2沒有接通，自動變速箱控制單元TCU?9向自動繼電器開關8發送控制信號，自動繼電器開關8閉合，遙控起動模塊3與自動起動停止功能模塊4構成起動回路，起動機10帶動發動機起動，進而實現發動機自動起動停止功能。?????本發明的發動機起動控制系統及方法，涉及了多種起動控制系統回路，提供了多種發動機起動控制方法，既能保證車輛正常在P、N擋起動發動機，又能滿足車輛自動起動停止功能及遙控起動功能的需求。?

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