[發明專利]具有被動裝填的蓄能器的液壓控制系統

有效

• 申請號: 201210283785.9
• 申請日: 2012-08-10
• 公開（公告）號: CN102927265A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: P.G.奧塔尼斯;C.M.博肯斯特特;C.E.梅林
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40;B60R16/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

技術領域

本發明涉及機動車變速器的液壓控制系統。更具體而言，本發明涉及具有被動裝填的蓄能器的液壓控制系統。

背景技術

本部分的陳述僅僅提供關于本發明的背景信息，并且可以構成或可以不構成現有技術。

典型的車輛變速器采用粘性流體來潤滑變速器的運動部分，以及在一些變速器中還采用該粘性流體來提供操作變速器所需的液壓。這種流體一般通過由車輛引擎驅動的專用流體泵來供給到變速器。該流體通常在引擎運轉時通過流體通路的網絡被分布到整個變速器。然而，在引擎已經關閉，并且已經保持在關停狀態中持續達到一定的延長時間段之后，該流體一般傾向于在重力作用之下從所述通路排放到變速器貯槽中。因此，當引擎重新起動時，變速器流體在全部變速器操作可以恢復之前可能要花費相當的時間量來建立足夠的壓力。因此，存在對機動車輛變速器所用的改善的液壓控制系統的需求。

發明內容

一種用于車輛動力系的液壓控制系統，所述車輛動力系具有能夠選擇性地開啟或關閉的引擎，所述液壓控制系統包括：蓄能器；多條流體通路，流體通過所述多條流體通路在蓄能器和變速器之間流動，所述變速器與所述動力系相關聯；以及，與所述流體通路中的至少一條流體連通的智能記憶合金（SMA）閥。SMA閥具有轉變溫度。當流體的溫度低于或大約等于該轉變溫度時，SMA閥關閉；當流體的溫度超過該轉變溫度時，SMA閥開啟。當SMA閥關閉時，蓄能器不能被裝填以流體，即蓄能器未被填充以流體；而當SMA閥開啟時，蓄能器被動地裝填以流體。

在一些布置中，液壓控制系統包括與所述流體通路中的至少一條流體連通的電磁閥。當電磁閥開啟時，不論SMA閥是否開啟，流體都可以從蓄能器中排出。

本發明還包括以下方案：

1.?一種用于車輛動力系的液壓控制系統，所述車輛動力系具有能夠選擇性地開啟和關閉的引擎，所述系統包括：

蓄能器；

多條流體通路，流體通過所述多條流體通路在所述蓄能器和變速器之間流動，所述變速器與所述動力系相關聯；和

智能記憶合金SMA閥，所述SMA閥與所述流體通路中的至少一條流體連通，所述SMA閥具有轉變溫度，其中當所述流體的溫度低于或大約等于所述轉變溫度時，所述SMA閥關閉，而當所述流體的溫度超過所述轉變溫度時，所述SMA閥開啟；和

其中，當所述SMA閥關閉時，所述蓄能器不能被裝填以流體，而當所述SMA閥開啟時，所述蓄能器被動地裝填以流體。

2.?如方案1所述的系統，進一步包括電磁閥，其中當所述電磁閥開啟時，不論所述SMA閥是否開啟，所述蓄能器都能排放流體。

3.?如方案2所述的系統，進一步包括命令所述電磁閥何時關閉和開啟的控制器。

4.?如方案3所述的系統，其中，所述控制器是引擎控制器。

5.?如方案3所述的系統，其中，所述控制器是變速器控制器。

6.?如方案3所述的系統，其中，所述控制器是電池組控制模塊的部件。

7.?如方案3所述的系統，其中，所述控制器是車身模塊的部件、混合動力控制模塊、組合的引擎/轉換模塊、或用于所述車輛的娛樂系統。

8.?如方案1所述的系統，其中，所述SMA閥包括由鎳鈦合金制成的閥構件。

9.?如方案1所述的系統，其中，所述SMA閥包括由Ag--Cd、Au--Cd、Au--Cu--Zn、Cu--Al、Cu--Al--N、Cu--Zn、Cu--Zn--Al、Cu--Zn--Ga、Cu--Zn--Si、Cu--Zn--Sn、Fe--Pt、Fe--Ni、In--Cd、In--Ti或Ti--Nb制成的閥構件。

10.?如方案1所述的系統，其中，所述蓄能器包括彈簧加載的活塞。

11.?如方案1所述的系統，其中，所述蓄能器包括壓縮氣體加載的活塞，或者包括壓縮氣體和彈簧組合加載的活塞。

12.?如方案1所述的系統，其中，所述蓄能器在所述引擎運行時積蓄流體，在所述引擎關閉時保持所述流體，并在所述引擎重新起動時將所述流體排放到所述流體通路中的至少一條流體通路。

13.?如方案1所述的系統，進一步包括設置在所述多條流體通路中的多個止回球閥，其中所述止回球閥由于所述多條流體通路中的壓差而開啟和關閉，以引導流體在所述蓄能器和所述變速器之間的流動。

14.?一種車輛動力系，所述車輛動力系包括：

能選擇性開啟和關閉的引擎；

操作地連接到所述引擎的變速器；和

液壓控制系統，所述液壓控制系統包括：