[發明專利]具有被動裝填的蓄能器的液壓控制系統有效
| 申請號： | 201210283785.9 | 申請日： | 2012-08-10 |
| 公開（公告）號： | CN102927265A | 公開（公告）日： | 2013-02-13 |
| 發明（設計）人： | P.G.奧塔尼斯;C.M.博肯斯特特;C.E.梅林 | 申請（專利權）人： | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | F16H61/40 | 分類號： | F16H61/40;B60R16/08 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原紹輝 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 具有 被動 裝填 蓄能器 液壓 控制系統 | ||
1.一種用于車輛動力系的液壓控制系統，所述車輛動力系具有能夠選擇性地開啟和關閉的引擎，所述系統包括：
蓄能器；
多條流體通路，流體通過所述多條流體通路在所述蓄能器和變速器之間流動，所述變速器與所述動力系相關聯；和
智能記憶合金SMA閥，所述SMA閥與所述流體通路中的至少一條流體連通，所述SMA閥具有轉變溫度，其中當所述流體的溫度低于或大約等于所述轉變溫度時，所述SMA閥關閉，而當所述流體的溫度超過所述轉變溫度時，所述SMA閥開啟；和
其中，當所述SMA閥關閉時，所述蓄能器不能被裝填以流體，而當所述SMA閥開啟時，所述蓄能器被動地裝填以流體。
2.如權利要求1所述的系統，進一步包括電磁閥，其中當所述電磁閥開啟時，不論所述SMA閥是否開啟，所述蓄能器都能排放流體。
3.如權利要求2所述的系統，進一步包括命令所述電磁閥何時關閉和開啟的控制器。
4.如權利要求3所述的系統，其中，所述控制器是引擎控制器。
5.如權利要求3所述的系統，其中，所述控制器是變速器控制器。
6.如權利要求3所述的系統，其中，所述控制器是電池組控制模塊的部件。
7.如權利要求3所述的系統，其中，所述控制器是車身模塊的部件、混合動力控制模塊、組合的引擎/轉換模塊、或用于所述車輛的娛樂系統。
8.如權利要求1所述的系統，其中，所述SMA閥包括由鎳鈦合金制成的閥構件。
9.一種車輛動力系，所述車輛動力系包括：
能選擇性開啟和關閉的引擎；
操作地連接到所述引擎的變速器；和
液壓控制系統，所述液壓控制系統包括：
蓄能器；
多條流體通路，流體通過所述多條流體通路在所述蓄能器和變速器之間流動，所述變速器與所述動力系相關聯；和
智能記憶合金SMA閥，所述SMA閥與所述流體通路中的至少一條流體連通，所述SMA閥具有轉變溫度，其中當所述流體的溫度低于或大約等于所述轉變溫度時，所述SMA閥關閉，而當所述流體的溫度超過所述轉變溫度時，所述SMA閥開啟；和
其中，當所述SMA閥關閉時，所述蓄能器不能被裝填以流體，而當所述SMA閥開啟時，所述蓄能器被動地裝填以流體。
10.一種用于控制具有引擎和變速器的車輛動力系的液壓系統的方法，所述方法包括：
在流體的溫度大于智能記憶合金SMA閥的轉變溫度時開啟所述SMA閥，當所述智能記憶合金閥開啟時，所述流體被動地蓄積在所述蓄能器中；和
在所述流體的溫度小于或大約等于所述轉變溫度時，關閉所述SMA閥，當所述SMA閥關閉時，所述流體被保持或者從所述蓄能器中排放。
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