[發(fā)明專利]無段變速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210282492.9
• 申請(qǐng)日: 2012-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN103573994B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴建宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 光陽工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司72002
• 代理人: 劉佳斐,蔡勝利

1.一種無段變速裝置，適用于一車輛的引擎上，該引擎包括一個(gè)形成有一進(jìn)風(fēng)口的曲軸箱，及一穿伸出該曲軸箱的主軸，該無段變速裝置包含一與該曲軸箱相結(jié)合的變速箱、一設(shè)置于該變速箱中的無段變速單元，及一與該無段變速單元對(duì)應(yīng)設(shè)置于該變速箱中的導(dǎo)風(fēng)單元，該變速箱形成有一與該曲軸箱的進(jìn)風(fēng)口相連通的開口，該主軸由該開口伸入該變速箱，該無段變速單元包括一設(shè)置于該主軸上且對(duì)應(yīng)該開口而位于該變速箱中的主動(dòng)輪、一與該主軸間隔樞設(shè)于該變速箱的傳動(dòng)軸、一設(shè)置于該傳動(dòng)軸上且位于該變速箱中的被動(dòng)輪，及一套設(shè)于該主動(dòng)輪與該被動(dòng)輪上的傳動(dòng)件，該主動(dòng)輪包括間隔設(shè)置于該主軸上的一主動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤與一主動(dòng)滑動(dòng)盤，該被動(dòng)輪包括間隔設(shè)置于該傳動(dòng)軸上的一被動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤與一被動(dòng)滑動(dòng)盤，該傳動(dòng)件是套設(shè)于該主動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤與該主動(dòng)滑動(dòng)盤，及該被動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤與該被動(dòng)滑動(dòng)盤之間，其特征在于：

導(dǎo)風(fēng)單元該包括一位于該變速箱中且沿該主動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤外緣彎弧延伸的第一導(dǎo)風(fēng)壁、一位于該變速箱中且與該第一導(dǎo)風(fēng)壁相間隔地沿該主動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤外緣彎弧延伸的第二導(dǎo)風(fēng)壁、一形成于該第一導(dǎo)風(fēng)壁與該第二導(dǎo)風(fēng)壁之間且面向該被動(dòng)輪方向的第一缺口，及一與該第一缺口相反且介于該第一導(dǎo)風(fēng)壁與該第二導(dǎo)風(fēng)壁之間第二缺口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無段變速裝置，其中，該第一導(dǎo)風(fēng)壁具有一面向該被動(dòng)輪方向的第一起始端，及一沿該主動(dòng)輪外緣彎弧延伸且相反于該第一起始端的第一終端，該第一起始端與該主軸間的最短距離小于該第一終端與該主軸間的最短距離，該第二導(dǎo)風(fēng)壁具有一面向該第一終端方向的第二起始端，及一沿該主動(dòng)輪外緣彎弧延伸且面向該被動(dòng)輪方向的第二終端，該第二起始端與該主軸間的最短距離小于該第二終端與該主軸間的最短距離，該第一缺口是介于該第一起始端與該第二終端之間，而該第二缺口是介于該第一終端與該第二起始端之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無段變速裝置，其中，該變速箱包括一結(jié)合于該曲軸箱的變速箱體、一與該變速箱體相配合界定出一容置空間的變速箱蓋，及一凸伸于該變速箱體且連通該容置空間的出風(fēng)口，該開口是形成于該變速箱體上以連通該曲軸箱的進(jìn)風(fēng)口與該容置空間，而該無段變速單元與該導(dǎo)風(fēng)單元是位于該容置空間中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無段變速裝置，其中，該出風(fēng)口是由該變速箱體向后突出于曲軸箱的部分朝該曲軸箱后方斜向延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無段變速裝置，其中，該變速箱體具有一面向該曲軸箱的本體部，及一環(huán)繞該本體部周緣的圍繞部，該開口是形成于該本體部上以連通該曲軸箱的進(jìn)風(fēng)口與該容置空間，而該第一導(dǎo)風(fēng)壁與該第二導(dǎo)風(fēng)壁是由該本體部朝向該變速箱蓋方向凸伸，該出風(fēng)口是由該變速箱的本體部向后突出于曲軸箱的部分朝該曲軸箱后方斜向延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無段變速裝置，其中，該導(dǎo)風(fēng)單元還包括一由該第一導(dǎo)風(fēng)壁朝遠(yuǎn)離該主軸與該第二導(dǎo)風(fēng)壁方向延伸而與該變速箱體的圍繞部相連接的擋壁。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無段變速裝置，其中，該變速箱的變速箱體與變速箱蓋皆是以塑膠射出成型制成。

8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的無段變速裝置，其中，該變速箱體的本體部具有一朝遠(yuǎn)離該入風(fēng)口方向突出于曲軸箱且形成有一出口的突出段，該出風(fēng)口是由該出口朝該曲軸箱后方斜向延伸。