[發(fā)明專利]機車出入庫自動測試系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210277750.4
• 申請日: 2012-08-06
• 公開（公告）號: CN102774401A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設計）人: 李志辰;何占元;唐永康
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司
• 主分類號: B61L21/00
• 分類號: B61L21/00;G01R31/00
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;南毅寧

1.一種機車出入庫自動測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

車載信息采集裝置（10），用于采集電氣數(shù)據(jù)，并將采集到的所述電氣數(shù)據(jù)發(fā)送到車載通信裝置（20）；

所述車載通信裝置（20），用于接收從所述車載信息采集裝置（10）發(fā)送的所述電氣數(shù)據(jù)，并將所述電氣數(shù)據(jù)發(fā)送到所述地面測試裝置（30）；

所述地面測試裝置（30），用于接收從所述車載通信裝置（20）發(fā)送的所述電氣數(shù)據(jù)并根據(jù)所述電氣數(shù)據(jù)得到測試結果。

2.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述車載信息采集裝置（10）包括機車電能消耗數(shù)據(jù)采集器（101）、機車信號設備數(shù)據(jù)采集器（102）、列車運行監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)采集器（103）中的至少一者。

3.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述電氣數(shù)據(jù)包括機車電能消耗數(shù)據(jù)、機車信號設備數(shù)據(jù)和列車運行監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)中的至少一者。

4.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載通信裝置（20）與所述地面測試裝置（30）通過無線網(wǎng)絡進行通信。

5.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述機車的車頭和車尾都安裝有所述車載信息采集裝置（10）和所述車載通信裝置（20）。

6.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述電氣數(shù)據(jù)包括列車運行監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)，所述列車運行監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)包括列車運行監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)和列車運行監(jiān)控裝置版本數(shù)據(jù)，所述地面測試裝置（30）對接收到的所述列車運行監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)和所述列車運行監(jiān)控裝置版本數(shù)據(jù)進行校核。

7.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)還包括視頻監(jiān)控裝置（40），該視頻監(jiān)控裝置（40）用于記錄機車出入庫的視頻信息并將所述視頻信息發(fā)送到地面測試裝置（30）。

8.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)還包括地面管理裝置（50），該地面管理裝置（50）用于接收地面測試裝置（30）發(fā)送的信息，并對所接收的信息進行管理。

9.根據(jù)權利要求8所述的系統(tǒng)，其中，所述管理包括下列中的至少一種：維修管理、性能管理、故障管理和臺帳管理。

10.一種機車出入庫自動測試方法，該方法包括：

車載通信裝置（20）通過無線網(wǎng)絡呼叫地面測試裝置（30）并通知地面測試裝置（30）機車已經(jīng)到達的步驟；

車載信息采集裝置（10）采集電氣數(shù)據(jù)，并將采集到的所述電氣數(shù)據(jù)發(fā)送到車載通信裝置（20）的步驟；

所述車載通信裝置（20）接收從所述車載信息采集裝置（10）發(fā)送的所述電氣數(shù)據(jù)，并將所述電氣數(shù)據(jù)發(fā)送到所述地面測試裝置（30）的步驟；

所述地面測試裝置（30）接收從所述車載通信裝置（20）發(fā)送的所述電氣數(shù)據(jù)并根據(jù)所述電氣數(shù)據(jù)得到測試結果的步驟。

11.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中，所述車載信息采集裝置（10）包括機車電能消耗數(shù)據(jù)采集器（101）、機車信號設備數(shù)據(jù)采集器（102）、列車運行監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)采集器（103）中的至少一者。

12.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中，所述電氣數(shù)據(jù)包括機車電能消耗數(shù)據(jù)、機車信號設備數(shù)據(jù)和列車運行監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)中的至少一者。

13.根據(jù)權利要求10所述的方法，其特征在于，所述車載通信裝置（20）與所述地面測試裝置（30）通過無線網(wǎng)絡進行通信。

14.根據(jù)權利要求10所述的方法，其特征在于，所述機車的車頭和車尾都安裝有所述車載信息采集裝置（10）和所述車載通信裝置（20）。

15.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中，所述電氣數(shù)據(jù)包括列車運行監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)，所述列車運行監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)包括列車運行監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)和列車運行監(jiān)控裝置版本數(shù)據(jù)，所述地面測試裝置（30）對接收到的所述列車運行監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)和所述列車運行監(jiān)控裝置版本數(shù)據(jù)進行校核。

16.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中，所述方法還包括：

視頻監(jiān)控裝置（40）記錄機車出入庫的視頻信息并將所述視頻信息發(fā)送到地面測試裝置（30）。