[發明專利]摩托車主梁焊接定位裝置

有效

• 申請號: 201210275691.7
• 申請日: 2012-08-03
• 公開（公告）號: CN102814609A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 羅書平
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 方洪;郭云

1.一種摩托車主梁焊接定位裝置，其特征在于：

A、在底板(1)上板面的左右兩端對稱設置有基板(2)，兩塊基板(2)之間設有下內襯座(3)，并在基板(2)上垂直固定有立板(4)，左右兩邊的立板(4)相對稱；

B、在左右兩邊立板(4)的下部從上往下對稱設置有大板下定位柱(5)、油箱軸定位柱(6)和大板下壓緊柱(7)，其中一邊的大板下定位柱(5)由快夾(8)驅動，該大板下定位柱(5)與立板(4)相垂直，且大板下定位柱(5)與油箱軸定位柱(6)及大板下壓緊柱(7)相平行，所述油箱軸定位柱(6)與第一氣缸(9)的活塞桿連接，大板下壓緊柱(7)與第二氣缸(10)的活塞桿連接，第一氣缸(9)和第二氣缸(10)安裝在立板(4)上；

C、在左右兩邊立板(4)的中部對稱設置有大板中壓緊柱(11)，該大板中壓緊柱(11)與大板下定位柱(5)相平行，且大板中壓緊柱(11)由立板(4)上安裝的第三氣缸(12)驅動；

D、在左右兩邊立板(4)的上部之間固定連接有斜板(15)，該斜板(15)的中部固定有上內襯座(16)，在所述左右兩邊立板(4)的上部對稱設置有大板中定位柱(13)和平叉管定位柱(17)，該大板中定位柱(13)及平叉管定位柱(17)均與大板中壓緊柱(11)平行，且平叉管定位柱(17)位于大板中定位柱(13)的后上方，所述大板中定位柱(13)與第四氣缸(14)的活塞桿連接，平叉管定位柱(17)與第五氣缸(18)的活塞桿連接，第四氣缸(14)和第五氣缸(18)均安裝在立板(4)上；

E、在左右兩邊立板(4)的上端對稱設置有大板上定位柱(19)，該大板上定位柱(19)位于平叉管定位柱(17)的后上方，兩者相互平行，所述大板上定位柱(19)由第六氣缸(20)驅動，該第六氣缸(20)安裝于立板(4)上。

2.根據權利要求1所述的摩托車主梁焊接定位裝置，其特征在于：在左右兩邊立板(4)的外側對稱設置有加強板(21)，該加強板(21)與對應的立板(4)及基板(2)相垂直，同一邊的加強板(21)、立板(4)和基板(2)通過焊接固定，所述快夾(8)安裝在對應的加強板(21)上。

3.根據權利要求1或2所述的摩托車主梁焊接定位裝置，其特征在于：所述大板下定位柱(5)、油箱軸定位柱(6)、大板下壓緊柱(7)、大板中定位柱(13)和平叉管定位柱(17)均穿設在對應的導套中，該導套位于左右兩邊的立板(4)之間，且導套垂直固定在對應立板(4)的板面上。

4.根據權利要求1所述的摩托車主梁焊接定位裝置，其特征在于：所述第三氣缸(12)的活塞桿與第一滑塊(22)的中部連接，在第一滑塊(22)上安裝有兩根相互平行的大板中壓緊柱(11)，所述第一滑塊(22)的兩端穿套在第一導柱(23)上，第一滑塊(22)與第一導柱(23)滑動配合。

5.根據權利要求1所述的摩托車主梁焊接定位裝置，其特征在于：所述第六氣缸(20)的活塞桿與第二滑塊(24)的中部連接，在第二滑塊(24)上安裝有兩根相互平行的大板上定位柱(19)，所述第二滑塊(24)的兩端穿套在第二導柱(25)上，第二滑塊(24)與第二導柱(25)滑動配合。