[發明專利]一種建于塔吊基座之上的汽車停車塔

有效

• 申請號: 201210275026.8
• 申請日: 2012-08-04
• 公開（公告）號: CN102787738A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 陳蜀喬;陳虹
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種建于塔吊基座之上的汽車停車塔，屬于交通設施領域。

背景技術

目前，在建造高樓時都采用塔吊設備，而塔吊的塔基幾乎全部采用現場澆筑，大型的塔基占地約15～25m²，需要幾十至上百噸水泥進行澆筑，消耗大量的鋼筋水泥，而每一座高樓均設有多個塔基，這些塔基在高樓建造完畢后被埋入地下或被爆破拆除，變成建筑垃圾，而鋼筋水泥的平均壽命可以使用110年，這樣就造成極大的浪費。

另外，高樓建成之后，車位往往不夠用，導致汽車隨意停放，一方面影響交通，另一方面使得汽車的存放不安全。特別是目前已建成的小區幾乎都面臨停車難的問題。在已建成的小區中，不可能再修建地下車庫，這會影響上面的建筑，利用小區內的道路停車面積又有限，且會對其他住戶的出行造成嚴重影響，因此，只能考慮向空間發展。利用已廢棄的塔吊塔基來建造停車庫是一種最佳的方案，在具體實施過程中，還要考慮對所有停車塔進行重新配電也是一個浩大的工程，且會造成安全隱患，因而要求停車塔本身無需外部供電，一方面減少施工成本，節能環保，另一方面排出了配電的安全隱患。如何利用塔吊的塔基來建造實用的停車塔，造福于民，這是亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種建于塔吊基座之上的汽車停車塔，以解決塔吊塔基資源浪費及汽車停放不便的問題。

本發明按以下技術方案實現：一種建于塔吊基座之上的汽車停車塔，在塔吊基座7上固定有停車塔，所述停車塔包括太陽能電池1、停車塔立柱2、斜拉固定桿3、斜立柱11、停車塔入口斜坡13、橫拉桿14、提升機；停車塔立柱2部分插入塔吊基座7中，停車塔立柱2與斜拉固定桿3焊接構成停車塔，停車塔底部焊接有停車塔底座5，該底座通過螺母或焊接柱6固定在塔吊基座7上，停車塔立柱2的底端預先鋪設鋼筋水泥墩構成提升機立柱水泥基座12，插入提升機立柱水泥基座12內的停車塔立柱2與斜立柱11、橫拉桿14焊接構成提升機立柱10，提升機安置在提升機立柱10內，停車塔立柱2與提升機立柱10構成完整的停車塔，太陽能電池1安裝在停車塔塔頂上，停車塔入口斜坡13設在停車塔入口處。

所述提升機包括傳動軸端頭固定板15、傳動軸17、驅動滾柱固定板18、隨動滾柱固定板21、控制箱22、傳動軸中心固定板23、滑動固定板26、前驅動滾柱28、兩對稱傳動軸側固定板29、前隨動滾柱30、后驅動滾柱31、后隨動滾柱32、升降齒條33、控制面板43、閉鎖裝置44、中間齒輪傳動軸固定板47、前壓力傳感器54、后壓力傳感器55、樓層傳感器56；提升機設有提升機護欄8、提升機基座9，提升機基座9頂部設有提升機基座頂板16，驅動滾柱固定板18、隨動滾柱固定板21采用吊掛式結構固定在提升機基座頂板16下側，前壓力傳感器54、后壓力傳感器55分別放置于前、后的驅動滾柱固定板18、隨動滾柱固定板21與提升機基座頂板16的間隙之間，前驅動滾柱28、前隨動滾柱30和后驅動滾柱31、后隨動滾柱32通過驅動滾柱固定板18、隨動滾柱固定板21安放在提升機基座頂板16開設有的前、后窗口內，傳動軸17安裝在提升機基座頂板16下側固定的傳動軸端頭固定板15、傳動軸中心固定板23、兩對稱傳動軸側固定板29內，控制箱22安裝在提升機基座頂板16下側，升降齒條33安裝在提升機立柱10上，滑動固定板26套接在傳動軸17上、其位置與升降齒條33對應，控制面板43安裝在提升機設有的提升機護欄8上，提升機基座頂板16固定焊接有鎖緊機構固定板38、中間齒輪傳動軸固定板47，閉鎖裝置44通過鎖緊機構固定板38固定在提升機基座頂板16下側，樓層傳感器56安裝在每一層的橫拉桿14上。所述傳動軸端頭固定板15、傳動軸中心固定板23兩側設有鎖緊擋環27，防止傳動軸17發生徑向位移。所述前驅動滾柱28、后驅動滾柱31兩端分別設有滾柱傳動傘齒輪19，前驅動滾柱28與滾柱傳動傘齒輪19通過前驅動滾柱28與滾柱傳動傘齒輪19的軸之間設有的前電磁鍵鎖52耦合構成一體，前電磁鍵鎖52的結構與發明專利：電磁鍵鎖動力輸出軸齒輪變速器（201110069340.6）結構一致，處于非鎖緊狀態時，前驅動滾柱28與滾柱傳動傘齒輪19可以相互自由轉動，后驅動滾柱31與滾柱傳動傘齒輪19通過后驅動滾柱31與滾柱傳動傘齒輪19的軸之間設有的后電磁鍵鎖53耦合構成一體，后電磁鍵鎖53的結構與發明專利：電磁鍵鎖動力輸出軸齒輪變速器（201110069340.6）結構一致，處于非鎖緊狀態時，后驅動滾柱31與滾柱傳動傘齒輪19可以相互自由轉動，滾柱傳動傘齒輪19的軸上安裝有驅動滾柱聯動齒輪45，中間齒輪傳動軸固定板47上安裝有中間傳動齒輪46，前隨動滾柱30、后隨動滾柱32的輸出軸上分別安裝有隨動滾柱聯動齒輪48，在隨動滾柱聯動齒輪48之后設有前滾柱電磁鎖49、后滾柱電磁鎖50，其固定在提升機基座頂板16下側，前滾柱電磁鎖49、后滾柱電磁鎖50殼體內安裝有轉速傳感器59，驅動滾柱聯動齒輪45與中間傳動齒輪46嚙合，中間傳動齒輪46與隨動滾柱聯動齒輪48嚙合。所述傳動軸17上安裝有升降齒輪24、傳動軸傘齒輪20，傳動軸傘齒輪20與滾柱傳動傘齒輪19嚙合，將前驅動滾柱28的扭矩通過滾柱傳動傘齒輪19及傳動軸傘齒輪20傳遞給傳動軸17，升降齒輪24與升降齒條33嚙合。?