[發明專利]多聯機模塊化系統

無效

• 申請號: 201210274439.4
• 申請日: 2012-08-02
• 公開（公告）號: CN103574957A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 沈軍;胡強;王永立;鄒云霞;王少山;王瑞強;陳振松
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B1/10
• 分類號: F25B1/10;F25B31/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

1.一種多聯機模塊化系統，包括壓縮機單機系統、室內機、冷凝器（5）和氣液分離器（11），其特征在于，所述壓縮機單機系統包括并聯運行的多臺壓縮機，所述壓縮機單機系統的排氣端連接冷凝器（5）的第一端，所述冷凝器（5）的第二端連接室內機中的熱交換器的第一端，所述熱交換器的第二端連接氣液分離器（11）的進口端，所述氣液分離器（11）的出氣端連接所述壓縮機單機系統的吸氣端；所述壓縮機是雙轉子壓縮機（1、2）；所述壓縮機單機系統包括儲油器（13），用于儲存從所述壓縮機中排出的油，所述儲油器（13）設置進油口與所述壓縮機側面引出的排油管相連，所述儲油器（13）側面設置第一出油口連接第一回油管的一端，所述第一回油管的另一端連接所述壓縮機的吸氣端。

2.根據權利要求1所述的多聯機模塊化系統，其特征在于，還包括，油分離器（3），所述油分離器（3）的進氣端與所述壓縮機的排氣端連接，所述油分離器（3）底部引出油分離器回油管，所述油分離器回油管的另一端連接所述壓縮機的吸氣端。

3.根據權利要求2所述的多聯機模塊化系統，其特征在于，所述儲油器（13）底部設置第二出油口連接第二回油管的一端，所述第二回油管的另一端連接所述壓縮機的吸氣端。

4.根據權利要求3所述的多聯機模塊化系統，其特征在于，所述壓縮機的排氣端設置排氣感溫包，所述排油管上設置均油感溫包。

5.根據權利要求2所述的多聯機模塊化系統，其特征在于，所述油分離器的回油管通過過濾器（F6）、電磁閥（SV6）和毛細管（C3）。

6.根據權利要求1所述的多聯機模塊化系統，其特征在于，所述排油管通過過濾器（F1、F2）、電磁閥（SV1、SV2）和毛細管（C1、C2）。

7.根據權利要求1所述的多聯機模塊化系統，其特征在于，所述第一回油管通過單向閥（D3）、過濾器（F3）和電磁閥（SV3、SV4）。

8.根據權利要求3所述的多聯機模塊化系統，其特征在于，所述第二回油管通過過濾器（F5）和電磁閥（SV5）。

9.根據權利要求1至8中任意一項所述的多聯機模塊化系統，其特征在于，所述多聯機模塊化系統包括并聯運行的多個所述壓縮機單機系統。

10.根據權利要求9所述的多聯機模塊化系統，其特征在于，多個所述壓縮單機系統之間通過均油閥管路連接。