[發(fā)明專利]用于雙門車輛的車門防撞梁單元有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210272341.5 | 申請日： | 2012-08-01 |
| 公開（公告）號： | CN103144594A | 公開（公告）日： | 2013-06-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 韓龍河 | 申請（專利權(quán)）人： | 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號： | B60R19/42 | 分類號： | B60R19/42;B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人： | 程偉;王剛 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 車輛 車門 防撞梁 單元 | ||
1.一種用于雙門車輛的車門防撞梁單元，其包含：
梁接觸部分，所述梁接觸部分包括連接車門外板和車門內(nèi)板的末端部分并且在車門外板的內(nèi)側(cè)車門防撞梁的末端部分被定位于所述梁接觸部分，并且具有部分地包圍所述車門防撞梁的末端部分的重疊長度；
寬重疊部分，所述寬重疊部分在所述梁接觸部分的相反方向上維持水平狀態(tài)，與和車身骨架的B支柱重疊的所述車門內(nèi)板的內(nèi)側(cè)重疊，并且具有與所述車門內(nèi)板重疊的重疊長度；和
力支撐部分，所述力支撐部分整體地連接所述梁接觸部分和所述寬重疊部分并且以所述寬重疊部分的所述重疊部分被定位于所述車門內(nèi)板的末端部分處的方式傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雙門車輛的車門防撞梁單元，其中加入所述寬重疊部分以與被定位于所述B支柱的側(cè)延伸部分的所述車門內(nèi)板的末端部分重疊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雙門車輛的車門防撞梁單元，其中所述力支撐部分包括一個(gè)或多個(gè)在其中形成的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于雙門車輛的車門防撞梁單元，其中三個(gè)通孔在相等的間隔上形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雙門車輛的車門防撞梁單元，其進(jìn)一步包含：
第一寬支架，所述第一寬支架支撐安裝在車門內(nèi)側(cè)的第一車門防撞梁；和
第二寬支架，所述第二寬支架支撐與所述第一車門防撞梁間隔預(yù)定距離的第二車門防撞梁并且被安裝在車門內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于雙門車輛的車門防撞梁單元，其中所述第一和第二寬支架二者均包括在其中形成的通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于雙門車輛的車門防撞梁單元，其中所述第一或第二寬支架具有在其中形成的通孔。
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