[發(fā)明專利]車輛的車頂系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210271469.X
• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN102910054A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·J·C·內(nèi)倫;R·戈伊茨
• 申請（專利權(quán)）人: 銀娜琺天窗系統(tǒng)集團股份有限公司
• 主分類號: B60J7/043
• 分類號: B60J7/043
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 王會卿

1.一種用于車輛的車頂系統(tǒng)，所述車輛在車輛的車頂部分（2，2’）中具有車頂開口（1），所述車頂系統(tǒng)包括：

至少一個蓋（3），所述蓋能在閉合位置與打開位置之間運動，在閉合位置，所述蓋閉合車頂開口，在打開位置，所述蓋打開車頂開口，并且至少部分地設(shè)置在鄰接的車頂部分（2’）上方；

固定導(dǎo)軌（13），所述固定導(dǎo)軌位于所述車頂開口（1）的每個縱向側(cè)部（1’）處，適用于可滑動地引導(dǎo)操作機構(gòu)，其中所述操作機構(gòu)沿車輛的縱向方向操作所述蓋（3），所述操作機構(gòu)包括：

第一裝置（6），所述第一裝置包括桿（16），用于使所述蓋的后邊緣相對于所述閉合位置朝向升高位置運動，并且運動到所述鄰接的車頂部分上方；

第二裝置（5），所述第二裝置包括桿（7），用于使所述蓋的前邊緣沿豎直方向運動；和

引導(dǎo)滑塊，所述引導(dǎo)滑塊能滑動地容納在每一個導(dǎo)軌中，并且能由驅(qū)動構(gòu)件驅(qū)動，以通過所述第一和第二裝置使所述蓋沿豎直方向和水平方向運動；

其中，所述桿（7；16）中的至少一個在第一端處具有連接到所述蓋的第一樞轉(zhuǎn)連接部（9；18），并且在遠(yuǎn)離所述第一端處，具有間隔開的第二和第三連接部（8，10；17，19），其至少一個將相應(yīng)桿至少連接到所述引導(dǎo)滑塊（14）；并且

其中，所述桿（7；16）中的至少一個在所述第二和第三連接部（8，10；17，19）中的一個處樞轉(zhuǎn)地連接到滑動構(gòu)件（22），所述滑動構(gòu)件（22）與所述引導(dǎo)滑塊（14）分離，能夠沿所述固定導(dǎo)軌（13）的縱向滑動，并且沿垂直于縱向滑動方向的方向由所述導(dǎo)軌支撐。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂系統(tǒng)，其中，所述第二連接部（8；17）設(shè)置在靠近所述桿（7；16）中的一個的第二端處，并且第三連接部（9；19）設(shè)置在所述第一和第二連接部（10，8；19，17）之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂系統(tǒng)，其中，所述桿（7，16）中的至少一個在所述第二連接部（8；17）處連接到所述滑動構(gòu)件（22）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂系統(tǒng)，其中，前桿（7）連接到所述滑動構(gòu)件（22）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂系統(tǒng)，其中，所述滑動構(gòu)件（22）在所述導(dǎo)軌（13）的引導(dǎo)通道（23）中被引導(dǎo)，所述導(dǎo)軌（13）設(shè)置有引導(dǎo)凸緣（28，29），所述引導(dǎo)凸緣（28，29）在靠近相應(yīng)第二連接部（8；17）處接合所述滑動構(gòu)件（22）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車頂系統(tǒng)，其中，所述引導(dǎo)凸緣（28，29）具有水平部分（37），所述水平部分（37）由所述滑動構(gòu)件（22）接合，并且與所述滑動構(gòu)件（2）的側(cè)部和底部間隔開。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車頂系統(tǒng)，其中，所述引導(dǎo)凸緣（28，29）具有向下懸掛的凸緣部分（29），所述向下懸掛的凸緣部分由所述滑動構(gòu)件從兩側(cè)接合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車頂系統(tǒng)，其中，所述向下懸掛的凸緣部分與所述滑動構(gòu)件（22）的側(cè)部間隔開。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂系統(tǒng)，其中，所述滑動構(gòu)件（22）在沿所述導(dǎo)軌（13）的縱向看時，在間隔開的位置處沿向下方向和沿向上方向受到支撐。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂系統(tǒng)，其中，所述桿（7；16）中的至少一個在所述第三連接部（10；19）處連接到引導(dǎo)滑塊（14），所述第三連接部（10；19）包括位于所述桿上的銷和位于所述引導(dǎo)滑塊中的軌道。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車頂系統(tǒng)，其中，所述引導(dǎo)滑塊（14）中的軌道（15）為槽，所述槽具有向下開放槽部（15”’），所述向下開放槽部（15”’）在其底部開放大于相應(yīng)桿（7）上的凸輪（10）的縱向尺寸的縱向長度，其中，所述引導(dǎo)滑塊（14）在其上側(cè)包括輔助引導(dǎo)軌道（33），所述輔助引導(dǎo)軌道（33）至少在所述凸輪（19）處于所述開放槽部中時由所述相應(yīng)桿（7）接合。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車頂系統(tǒng)，其中，所述輔助引導(dǎo)軌道（33）包括斜坡部分（33’），用于在所述凸輪從向下開放槽部（15”’）轉(zhuǎn)移到向下閉合槽部（15”）時升高相應(yīng)桿（7）。

13.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的車頂系統(tǒng)，其中，所述相應(yīng)桿（7）在靠近其第一端的位置處接合所述引導(dǎo)滑塊（14）上的輔助引導(dǎo)軌道（33）。