[發(fā)明專利]農用柴油機快速、省力啟動裝置

無效

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• 申請日: 2012-08-01
• 公開（公告）號: CN102748182A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設計）人: 陳瑞森
• 申請（專利權）人: 大足縣生產力促進中心
• 主分類號: F02N5/04
• 分類號: F02N5/04
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪;侯春樂

技術領域

????本發(fā)明涉及一種農用柴油機，尤其涉及一種農用柴油機快速、省力啟動裝置。

背景技術

農用設備的動力系統(tǒng)一般采用柴油機和汽油機，兩種動力系統(tǒng)用于農用設備時各有千秋，其中，與本發(fā)明相關的有：汽油機啟動方便，但燃油價格較高，以微耕機為例，采用汽油機作動力的微耕機每耕一畝地的燃油成本大概在30元左右，而采用柴油機作動力的微耕機每耕一畝地的燃油成本大概在10元左右，顯然，從成本上考慮，農民朋友更愿意選擇運行成本較低的柴油機；

現(xiàn)有的柴油機存在的問題是：普通的手搖式啟動的柴油機，其啟動過程為：啟動時，操作者通過搖桿或采用拉索拉動飛輪轉動，飛輪傳動曲軸，曲軸帶動燃燒室內的連桿、活塞往復運動，燃燒室內的空氣在活塞的作用下被壓縮產生高溫，至上止點時，柴油泵自動噴射出霧化柴油，柴油在高溫空氣的作用下被點燃，實現(xiàn)柴油機的啟動；這種啟動方式十分消耗體力，而且還要求操作者本身的力量足夠大（活塞只有在很大的力量作用下才能使空氣被壓縮至上止點），啟動柴油噴射裝置需要與操作搖桿同時進行，而且啟動的成功率較低，有時要來回操作多次才能啟動，十分消耗體力。

針對前述的缺陷，研究者們也進行了一些有益的探索，例如，有的柴油機就放棄了手搖啟動，轉而采用電控啟動，但電控啟動勢必需要為柴油機配備電瓶，對于農用設備而言，無疑又增加了一部分成本，顯然農民朋友們是不愿意接受的，而且電控裝置較為嬌氣，需要操作者具備一定的保養(yǎng)、維修常識，而農用設備相對于其他設備，其重要的特性就是要盡量降低對操作者的技術要求，以使文化水平較低的農民能獨立地使用；具體種類的農用設備的使用還存在季節(jié)性的需求，如微耕機，只有在特定的播種季節(jié)才會使用，其余時間，設備均處于閑置狀態(tài)，顯然，電瓶是不適宜長期閑置的，閑置時間過長，電瓶會出現(xiàn)失效或損壞的情況，當下次使用時，就需要更換電瓶，這又進一步地增加了設備的運行成本。

綜上所述，現(xiàn)有的手搖式啟動的農用柴油機，雖然具備運行成本低的優(yōu)勢，但其啟動過程不僅費力，還需要操作者具備較大的力量，而且，搖桿若不能自動脫出或“柴油機反燃”，存在安全隱患。

發(fā)明內容

針對背景技術中的問題，本發(fā)明提出了一種農用柴油機快速、省力啟動裝置，它由搖桿、傳動齒輪組、支承結構、飛輪、鎖止機構、調節(jié)裝置和傳動軸組成，搖桿與飛輪之間通過傳動齒輪組傳動連接；支承結構為搖桿和傳動齒輪組提供支承；飛輪和傳動軸同軸設置，鎖止機構設置于飛輪和傳動軸之間，鎖止機構將飛輪和傳動軸鎖定時，飛輪和傳動軸同步轉動，不鎖定時，飛輪和傳動軸相互獨立；傳動軸與柴油機燃燒室內的活塞傳動連接；調節(jié)裝置用于手動控制鎖止機構的動作。

采用本發(fā)明的結構后，操作者轉動搖桿，對飛輪進行儲能操作（此時飛輪與傳動軸不鎖定），當飛輪達到一定轉速后，操作調節(jié)裝置，使飛輪和傳動軸鎖定，飛輪儲存的能量就作用到傳動軸上帶動傳動軸轉動，至上止點時，柴油泵噴射霧狀柴油被高溫壓縮空氣點燃，實現(xiàn)柴油機的啟動；傳動齒輪組相當于一個變速器（升速），以提高啟動前飛輪的轉速；

基于前述的方案，本發(fā)明還提出了如下結構的鎖止機構：所述鎖止機構的結構為：它由直行銷、限位盤和蓋板組成；

飛輪上設置有軸向的通孔，通孔與飛輪的轉動軸偏心設置；直行銷置于通孔內，直行銷沿通孔軸向滑動；限位盤與傳動軸同軸固定連接，且限位盤與飛輪同軸、鄰近設置，限位盤與飛輪不接觸；限位盤上與通孔相對的位置處設置有限位槽，直行銷從通孔內部分滑出并滑入限位槽內后，飛輪和限位盤在直行銷的卡擋作用下同步轉動，即飛輪和傳動軸在直行銷的卡擋作用下被鎖定；蓋板設置于飛輪上端面上，蓋板將通孔部分覆蓋，蓋板限制直行銷向上的位移。

在機械領域，可實現(xiàn)對同軸轉動的兩個器件之間的鎖定和斷開的裝置多種多樣，相比于現(xiàn)有的同類裝置，本發(fā)明的鎖止機構充分利用了裝置內部空間，具有結構精巧、運行穩(wěn)定的優(yōu)點。

針對前述的直行銷，本發(fā)明還提出了如下的優(yōu)選結構方式：直行銷由支架、掛鎖、軸向彈簧和徑向彈簧組成；支架被蓋板卡擋在通孔內，支架上端面和蓋板內端面之間設置有軸向彈簧，軸向彈簧向支架提供向下的作用力，支架在軸向彈簧的作用下運動至限位槽內后，飛輪通過支架傳動限位盤同步轉動；掛鎖一端與支架轉動連接，掛鎖中部與支架之間設置有徑向彈簧，徑向彈簧處于預壓縮狀態(tài)，掛鎖另一端設置有鉤狀結構；當支架運動至向上的最大位移處時，掛鎖上的鉤狀結構在徑向彈簧的作用下鉤掛在飛輪的端面上，限制直行銷的軸向位移。采用前述結構的直行銷后，直行銷在兩個彈簧的作用下可實現(xiàn)移動位置的自鎖定，從而保障結構的穩(wěn)定運行。