[發明專利]實時分析交通信號相位的方法與裝置

有效

• 申請號: 201210269688.4
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN102779415A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 王春梅;蔣晟
• 申請（專利權）人: 北京世紀高通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/08
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種實時分析交通信號相位的方法，其特征在于，包括：

獲取指定的信號交叉路口上的浮動車數據；

根據所述浮動車數據獲取在所述信號交叉路口上的車輛的行駛信息，所述行駛信息包括車輛的停車點與所述信號交叉路口上的交通燈之間的距離，和/或車輛的啟停時間；

根據所述行駛信息獲取所述信號交叉路口上的交通燈的相位。

2.根據權利要求1所述的實時分析交通信號相位的方法，其特征在于，所述浮動車數據為：在所述信號交叉路口和與所述信號交叉路口相鄰的路鏈上的車輛的浮動車數據，所述行駛信息為：所述車輛的停車點與所述信號交叉路口上的交通燈之間的距離，所述根據所述浮動車數據獲取在所述信號交叉路口上的車輛的行駛信息包括：

根據所述浮動車數據，獲取在所述信號交叉路口和與所述信號交叉路口相鄰的路鏈上的車輛的行駛軌跡；

根據所述車輛的行駛軌跡，獲取所述車輛的停車點與所述信號交叉路口上的交通燈之間的距離。

3.根據權利要求1所述的實時分析交通信號相位的方法，其特征在于，所述浮動車數據為：在所述信號交叉路口和與所述信號交叉路口相鄰的路鏈上的車輛的浮動車數據，所述行駛信息為所述車輛的啟停時間，所述車輛的啟停時間包括所述車輛的啟動時間點，所述根據所述浮動車數據獲取在所述信號交叉路口上的車輛的行駛信息包括：

根據所述浮動車數據，獲取所述車輛在所述信號交叉路口和與所述信號交叉路口相鄰的路鏈上的速度信息；

根據所述速度信息，獲取所述車輛的速度由零開始增大的時間點作為所述車輛的啟動時間點。

4.根據權利要求1所述的實時分析交通信號相位的方法，其特征在于，還包括：

獲取在指定時間內，所述信號交叉路口和與所述信號交叉路口相鄰的路鏈上，所有具有相同行駛方向的車輛的浮動車數據；

根據具有相同行駛方向的車輛的浮動車數據，獲取具有相同行駛方向的車輛的等待時間，所述等待時間為所述車輛在所述信號交叉路口和與所述信號交叉路口相鄰的路鏈上等待綠燈通行所消耗的時間。

5.根據權利要求1或4所述的實時分析交通信號相位的方法，其特征在于，所述根據所述行駛信息獲取所述信號交叉路口上的交通燈的相位包括：

獲取在所述指定時間內，所述信號交叉路口和與所述信號交叉路口相鄰的路鏈上，所有具有相同行駛方向的車輛的行駛信息；

根據所述所有具有相同行駛方向的車輛的行駛信息，獲取在所述信號交叉路口和與所述信號交叉路口相鄰的路鏈的范圍內，在所述行駛方向上的交通燈的周期時長；

根據具有相同行駛方向的車輛的等待時間和所述行駛方向上的交通燈的周期時長，獲取在所述信號交叉路口和與所述信號交叉路口相鄰的路鏈的范圍內，在所述行駛方向上的交通燈的綠燈時長。

根據所述周期時長和所述綠燈時長，獲取在所述行駛方向上的交通燈的綠信比；

重復上述過程，獲取所述信號交叉路口的各個行駛方向上的交通燈的綠信比，以獲取所述信號交叉路口上的交通燈的相位。

6.一種實時分析交通信號相位的裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取指定的信號交叉路口上的浮動車數據；

第一分析模塊，用于根據所述浮動車數據獲取在所述信號交叉路口上的車輛的行駛信息，所述行駛信息包括車輛的停車點與所述信號交叉路口上的交通燈之間的距離，和/或車輛的啟停時間；

第二分析模塊，用于根據所述行駛信息獲取所述信號交叉路口上的交通燈的相位。

7.根據權利要求6所述的實時分析交通信號相位的裝置，其特征在于，所述浮動車數據為：在所述信號交叉路口和與所述信號交叉路口相鄰的路鏈上的車輛的浮動車數據，所述行駛信息為：所述車輛的停車點與所述信號交叉路口上的交通燈之間的距離，所述第一分析模塊包括：

定位單元，用于根據所述浮動車數據，獲取在所述信號交叉路口和與所述信號交叉路口相鄰的路鏈上的車輛的行駛軌跡；

測距單元，用于根據所述車輛的行駛軌跡，獲取所述車輛的停車點與所述信號交叉路口上的交通燈之間的距離。