[發明專利]車輪軸承單元

有效

• 申請號: 201210265280.X
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN102991271A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: D·貝克;F·費查
• 申請（專利權）人: F·波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: B60B27/02
• 分類號: B60B27/02
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 邵靜玥;楊勇

1.一種車輪軸承單元，具有連接到一個萬向節接頭軸的接頭本體上的一個車輪輪轂，其中該接頭本體包括一個外接頭部件，該外接頭部件通過一個軸嚙合系統連接到該車輪輪轂上，并且該車輪輪轂通過一個球軸承借助一個圓柱形車輪輪轂套被支撐在一個車輪支架中，其特征在于，通過多個在圓周上分布安排的軸向延伸的卡緊螺釘（9）、在所述部件（4,5）的彈性變形下，該外接頭部件（5）與該車輪輪轂（4）彼此連接，并且該球軸承（7）的彼此相對間隔開安排的多個軸承內環（10，11）被安排成以便在該車輪輪轂（4）的一個圓周環形凸緣（12）與該外接頭部件（5）的一個卡緊凸片環（14）之間被軸向卡緊。

2.如權利要求1所述的車輪軸承單元，其特征在于，這些卡緊螺釘（9）通過頭部（15）被支撐在該車輪輪轂（4）的環形凸緣（12）中，并且它們進行安排的方式為使得它們能夠被旋入該外接頭部件（5）的多個有螺紋的凸片（16）之中。

3.如權利要求2所述的車輪軸承單元，其特征在于，這些有螺紋的凸片（16）被安排成在該外接頭部件（5）的一個套筒狀延伸部（17）上徑向地向內伸出，并且該卡緊凸片環（14）被提供成在該外接頭部件（5）的套筒狀延伸部（17）的與其遠離的自由端（18）上向外伸出。

4.如權利要求3所述的車輪軸承單元，其特征在于，在這些有螺紋的凸片（16）與該卡緊凸片環（14）之間，該嚙合系統（6）的外齒部被安排在該套筒狀延伸部（17）的外側，并且該嚙合系統（6）的與其相對應的內齒部被安排在該車輪輪轂套（H）上。

5.如權利要求1、2、3或4所述的車輪軸承單元，其特征在于，設有在該車輪輪轂（4）內圓周上分布安排的多個卡緊螺釘（9），并且這些卡緊螺釘（9）具有從該車輪輪轂（4）到該外接頭部件（5）的一種錐形的或圓柱形的安排。

6.如權利要求3或4所述的車輪軸承單元，其特征在于，這些卡緊螺釘（9）在該車輪輪轂（4）與該外接頭部件（5）之間進行安排的方式為使得在卡緊狀態中能夠實現該具有外齒部的套筒狀延伸部（17）的外徑以及該外接頭部件（5）相對于該車輪輪轂（4）的具有內齒部的車輪輪轂套（H）的彈性變形。

7.如權利要求1-4之一所述的車輪軸承單元，其特征在于，這些卡緊螺釘（9）在該車輪輪轂（4）與該外接頭部件（5）之間進行安排的方式為使得在卡緊狀態中能夠實現該嚙合系統（6）中的彈性變形以及這些軸承內環（10,11）在該車輪輪轂（4）的車輪輪轂套（H）上的軸向卡緊。