[發明專利]用于提供環保駕駛信息的方法和裝置

無效

• 申請號: 201210264873.4
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN103101540A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 金才熊;樸宰賢;樸俊炯;金尚勛
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60W40/13
• 分類號: B60W40/13
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;彭益群

相關申請的交叉引用

本申請基于35U.S.C.§119(a)，要求在先的韓國專利申請的優先權，申請號10-2011-0118528，申請日為2011年11月14日，其全部內容在此引用作為參考。

技術領域

本發明涉及一種用于提供車輛環保駕駛信息的方法和裝置，特別地，涉及一種在環保型車輛，例如燃料電池車輛或電動車輛中通過向駕駛員提供使駕駛距離最大化的車速而最大化車輛行駛距離的技術。

背景技術

車輛環保駕駛通常是指在通過避免突然加速、停止等降低燃料消耗的同時，使車輛的駕駛距離最大化，以及最大化車輛提供的駕駛慣性以使由低效的燃料消耗帶來的對環境的破壞最小化。

然而，在燃料電池車輛或電動車輛中，特定車輛能夠維持的燃料里程高度基于車輛重量和所需的電力負載。

迄今為止，在傳統技術中，由于駕駛員不能直觀地確定車輛重量或用于當前車輛的電力負載，駕駛員難以有效地以環保的方式駕駛車輛。

在背景技術中描述的問題僅作為增強對本發明背景的的理解，但不可以理解為本領域技術人員已經知曉相應于相關領域的問題。

發明內容

本發明作出了努力，以提供一種用于向駕駛員提供車輛的環保駕駛信息的方法和裝置，通過提供根據車輛的當前重量和電力負載使車輛的駕駛距離最大化的適用燃料效率的車速(a?fuel?efficiency?oriented?vehicle?speed)以促使駕駛員以環保的方式駕駛車輛。

本發明的一個實施方式中，提供了一種用于提供車輛的環保駕駛信息的方法，包括：通過車輛重量計算處理計算車輛的當前重量；通過電力負載計算處理計算由車內的多個輔助機器使用的電力負載；根據在車輛重量計算處理中計算的車輛當前重量和電力負載計算處理中計算的當前電力負載，由根據車輛的當前重量、電力負載以及車速與車輛駕駛距離相關的對應圖計算提供車輛的最大駕駛距離的適用燃料效率的車速；以及通過信息提供處理，通知駕駛員在車速計算處理中計算的車輛計算速度。

更進一步，本發明的另一個示例性的實施方式提供了一種用于提供車輛的環保駕駛信息的裝置，包括：車輛重量計算單元，配置為通過接收關于車輛重量的數據計算車輛的重量；電力負載計算單元，配置為計算當前用于車輛的多個輔助機器的每一個的組合的電力負載；車速計算單元，配置為根據車輛重量計算單元計算的車輛重量和電力負載計算單元計算的電力負載，計算使車輛的駕駛距離最大化的適用燃料效率的車速；以及顯示裝置，配置為向用戶顯示計算的適用燃料效率的車速。

附圖說明

下面將要參考示例性附圖中的特定的典型實施方式詳細描述本發明的上述和其它特征，這些附圖在下文中僅以示意性的方式給出，因此并不限制本發明，其中：

圖1是示出根據本發明的一個示例性的實施方式的用于提供車輛的環保駕駛信息的方法的流程圖；

圖2是示出根據本發明的一個示例性的實施方式的用于提供車輛的環保駕駛信息的方法中使用的關于車輛重量、電力負載和車速與駕駛距離關系的圖的示意圖；

圖3是示出根據本發明的一個示例性的實施方式的向使用者顯示環保駕駛狀態的一個例子的圖；

圖4是示出根據本發明的一個示例性的實施方式的用于提供車輛的環保駕駛信息的裝置的構造的圖。

應當理解，附圖沒有必要按比例繪制，其呈現表示本發明的基本原理的各種優選特征的稍簡化的描述。

在附圖中，貫穿在附圖的多幅圖中，參考序號代表本發明的相同或等同的部分。

具體實施方式

下面將詳細描述本發明的多種實施方式，其實施例在附圖和下文的描述中說明。

應當理解，這里使用的術語“車輛”或“車輛的”或者其它類似術語包括通常的機動車輛，比如包括運動型多用途車(SUV)，公共汽車，卡車，各種商用車輛的客車，包括各種小舟和輪船的船只，飛機等，并且包括混合動力汽車，純電動汽車，插電式混合動力汽車，氫動力汽車和其它替代燃料汽車(例如，從除石油以外的資源得到的燃料)。這里使用的混合動力汽車是具有兩種以上動力源的車輛，比如汽油動力和電動汽車。